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追逐晨光的京津城際“探路人”

2023-04-23 14:13 來(lái)源:中國(guó)企業(yè)網(wǎng) 次閱讀
 
追逐晨光的京津城際“探路人”

  凌晨4點(diǎn)的天津,街道顯得格外寂靜,距離天津站1公里的中國(guó)中鐵電氣化局運(yùn)管公司北京維管段應(yīng)急值守點(diǎn),劉少輝早已穿戴整齊,做著出發(fā)前的準(zhǔn)備工作。

  添乘確認(rèn)列車的主要任務(wù)是檢查接觸網(wǎng)狀態(tài)和路外環(huán)境的安全情況,一旦發(fā)現(xiàn)影響行車的不安全因素,添乘員第一時(shí)間通知段值班調(diào)度,并安排人員進(jìn)行處置,保證高鐵安全平穩(wěn)運(yùn)行。



  這是他連續(xù)4天添乘任務(wù)的最后一趟。休息2天后,還有其它任務(wù)在等著他。不是在趕確認(rèn)列車的路上,就是在確認(rèn)列車的途中,這是劉少輝真實(shí)的工作寫照?!拔?guī)缀鯖]有節(jié)假日的概念。”劉少輝坦陳心跡,“每當(dāng)想到旅客們乘坐的每趟列車,是我們探過路的,能夠放心乘坐,心里便寬慰了許多?!?br />
  4:40分,準(zhǔn)時(shí)到達(dá)天津站18臺(tái),登上天津至北京南的確認(rèn)列車,進(jìn)入司機(jī)室,一天緊張的工作開始了?!案哞F俠”正準(zhǔn)備進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)中的時(shí)候,正是“探路者”一天工作開始的時(shí)間。

  5:05分,確認(rèn)列車準(zhǔn)時(shí)發(fā)車,每次出勤他總是目不轉(zhuǎn)睛地盯著前方,借著車頭的大燈,仔細(xì)查看著線路、接觸網(wǎng)設(shè)備的狀態(tài),生怕漏過一處安全隱患。

  “每天夜間垂直天窗施工完畢后,我們的任務(wù)是對(duì)高鐵固定設(shè)備設(shè)施進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查,一米不漏的進(jìn)行確認(rèn),確保接觸網(wǎng)上有無(wú)侵入受電弓包絡(luò)線和懸掛異物,定位裝置有無(wú)明顯傾斜、脫落及損壞現(xiàn)象,這樣才能保證載客列車運(yùn)行安全”劉少輝解釋道。



  坐在時(shí)速350km/h的確認(rèn)列車上,如何準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)線路中的安全隱患?每個(gè)添乘員都有自己的高招,劉少輝在多年的工作中早就練就了火眼金睛。他將電網(wǎng)桿作為參照物,每根電網(wǎng)桿間距為50米,視線始終不離線路,并用余光觀察線路兩側(cè)的情況。

  車輛行進(jìn)中,劉少輝探下身子目不轉(zhuǎn)睛地觀察著前方被動(dòng)車前大燈照亮的線路,整段車程他一直保持著站立的姿勢(shì),洞察飛馳而過的設(shè)備,密切關(guān)注高鐵軌道、接觸網(wǎng)以及周邊環(huán)境和防護(hù)柵欄、上跨鐵路橋梁等位置是否有異常情況。并把這些一一記錄下來(lái),在添乘結(jié)束后,再把添乘情況上報(bào)至段生產(chǎn)調(diào)度。

  “確認(rèn)列車是京津城際首趟列車,是一天安全運(yùn)營(yíng)的開始。它需要添乘確認(rèn)人員的高度責(zé)任心和細(xì)心,車速那么快,哪怕是軌道上出現(xiàn)一個(gè)不起眼的白色垃圾袋,都可能影響到列車的安全運(yùn)行,所以每個(gè)環(huán)節(jié)都必須細(xì)致入微?!眲⑸佥x感慨道。

  早晨5:35確認(rèn)列車準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)北京南站,劉少輝的工作順利結(jié)束了,這樣一個(gè)平凡的背影在黎明到來(lái)之前,化身“探路人”,用自己黑色的瞳孔為列車的疾馳掃清障礙,日復(fù)一日,用責(zé)任和堅(jiān)守為旅客探出一條安心的坦途。

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