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民航業(yè)客貨兩旺迎復(fù)蘇

2024-01-04 09:31 來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)-《經(jīng)濟日報》 次閱讀
 
民航業(yè)客貨兩旺迎復(fù)蘇

民航業(yè)是疫情期間受沖擊較為嚴重的行業(yè)。2023年年初,我國疫情防控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段以來,民航業(yè)在多個領(lǐng)域呈現(xiàn)出加速復(fù)蘇的發(fā)展態(tài)勢,客運和貨運均有亮眼表現(xiàn),恢復(fù)情況大幅好于預(yù)期,全面復(fù)蘇迎來曙光。

  對于2024年民航業(yè)發(fā)展態(tài)勢,中國航空運輸協(xié)會常務(wù)副理事長潘億新認為,航空出行需求端將從2023年的恢復(fù)式增長轉(zhuǎn)變?yōu)樽匀恍栽鲩L。在國民經(jīng)濟企穩(wěn)、商旅需求增長、居民可支配收入增長、國際航線進一步恢復(fù)、臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)升級等因素推動下,民航業(yè)發(fā)展將形成新的內(nèi)生動力。

  旅客運輸量持續(xù)攀升

  中國民航局數(shù)據(jù)顯示,2023年1月份至9月份,民航業(yè)共完成旅客運輸量4.6億人次,旅客運輸規(guī)?;謴?fù)至2019年同期的93.3%。其中,國內(nèi)航線完成4.5億人次,規(guī)模達到2019年同期的100.9%。國際航線完成1861.0萬人次,客運規(guī)?;謴?fù)至疫情前同期的33.2%。

  中國航空運輸協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2023年第三季度,我國民航旅客運輸量創(chuàng)新高。7月份至9月份,旅客運輸量分別為6242.9萬人次、6396.4萬人次和5348.9萬人次,日均分別為201.4萬人次、206.3萬人次和178.3萬人次。第三季度旅客運輸總量達到1.8億人次,比2019年同期提升2.6個百分點。其中,國內(nèi)旅客運輸量達到1.7億人次,比2019年同期增長8.9%。

  對于民航旅客運輸量持續(xù)攀升的原因,中國民航科學(xué)技術(shù)研究院研究員葛金梅認為,2023年以來,我國經(jīng)濟運行回升向好,消費恢復(fù)進程加快,服務(wù)消費增長勢頭較好,旅游市場加速回暖,在商務(wù)活動、居民休閑消費以及旅游需求釋放的帶動下,民航客運市場需求旺盛。

  中國航空運輸協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2023年1月份至9月份,我國航空公司累計實現(xiàn)盈利96.4億元,同比減虧增盈1371.2億元,14家航空公司累計實現(xiàn)盈利。

  中國航空運輸協(xié)會副秘書長朱耀春認為,航空公司之所以恢復(fù)盈利,一方面得益于民航出行需求反彈。隨著全球疫情逐步得到控制,航空旅行需求開始恢復(fù),我國國內(nèi)市場逐漸放開,國際航班也加快恢復(fù),旅客出行需求增加。另一方面飛機運行效率提升。2023年前三季度飛機日利用率8.1個小時,同比提升3.4個小時。全行業(yè)正班客座率77.6%,同比提升10.8個百分點。

  在政策支持方面,政府通過減稅降費、提供信貸和財政支持等方式支持航空公司渡過難關(guān),解決企業(yè)的經(jīng)營資金需求,降低融資成本,減輕經(jīng)營壓力,對緩解航空公司財務(wù)壓力、提高盈利能力起到積極作用。

  “2024年,我國民航市場需求將進一步擴大,國際市場的恢復(fù)水平也將進一步提高,寬體機的日利用率將有所提升,成本有望得到改善?!备鸾鹈方ㄗh,航空公司要抓住市場復(fù)蘇的機遇,提升盈利水平。一是聚焦國際航線和航空貨運,優(yōu)化航線和資源配置,形成差異化競爭優(yōu)勢。二是推出“民航+旅游”服務(wù)產(chǎn)品,更好地滿足加速釋放的旅行需求。

  貨運規(guī)模加快恢復(fù)

  中國民航局數(shù)據(jù)顯示,2023年11月份,民航業(yè)完成貨郵運輸量71.9萬噸,恢復(fù)至2019年同期的102.8%,連續(xù)4個月超過疫情前水平,規(guī)模創(chuàng)歷史新高。

  國內(nèi)航線方面,受國內(nèi)經(jīng)濟回升向好影響和“雙11”促銷活動帶動,貨郵運輸量環(huán)比增長7.4%,恢復(fù)至疫情前同期的92.8%,恢復(fù)率環(huán)比提高1.2個百分點。國際航線方面,國際航空貨運需求旺盛,貨郵運輸量環(huán)比增長5.4%,較疫情前同期增長24.1%。

  截至2023年11月底,民航業(yè)共完成貨郵運輸量661.0萬噸,貨郵運輸規(guī)?;謴?fù)至2019年同期的96.9%。其中,國內(nèi)航線完成貨郵運輸量411.0萬噸,恢復(fù)至2019年同期的88.9%。國際航線完成貨郵運輸量250.0萬噸,達到2019年同期的113.7%。

  為進一步推動我國航空貨運發(fā)展,中國航空集團有限公司政策研究室副主任孫庾建議,圍繞“空中絲綢之路”制定戰(zhàn)略指引,增強支持力度。提高對國際航空物流建設(shè)的重視程度,對于擁有遠程貨機的航企予以資金支持,針對國際新增貨機運力、新開航線進行政策扶持,在航權(quán)時刻等貨運關(guān)鍵發(fā)展要素上提供政策支持。同時,通過專業(yè)化重組,培育具有國際競爭力的國家級物流綜合服務(wù)商。引導(dǎo)加強航空物流企業(yè)與國內(nèi)重要樞紐機場、物流園區(qū)、自貿(mào)區(qū)、保稅區(qū)等物流聚集區(qū)的合作力度,優(yōu)化用地政策,加速構(gòu)建航空物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局。

  中國東方航空集團有限公司政策研究室主任李干斌表示,隨著跨境電商業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展,航空貨運業(yè)務(wù)迎來了快速增長的機遇。航空貨運具有快速、安全、可追蹤等優(yōu)勢,能夠滿足跨境電商商品對快速、可靠物流服務(wù)的需求。2024年,跨境電商的持續(xù)增長將進一步推動航空貨運需求的提升。

  南方航空物流股份有限公司將采取多項措施。一是加大投入完善運網(wǎng),計劃2024年引進2架77F寬體貨機,寬體貨機機隊規(guī)模達到19架。二是加快臨空設(shè)施建設(shè),夯實航空物流地面保障能力,投資新建國際進港貨站。三是推動流程創(chuàng)新,進一步提升物流效率。積極推動多式聯(lián)運建設(shè),推廣前置安檢短途駁運業(yè)務(wù),將服務(wù)場景前置到產(chǎn)業(yè)客戶的倉庫,努力實現(xiàn)物流從產(chǎn)業(yè)倉庫到飛機腹艙的快速直達。

  “雙向齊飛”釋放潛力

  新的一年,民航業(yè)進一步釋放發(fā)展?jié)摿?#xff0c;需要國內(nèi)國際市場“雙向齊飛”。

  當前,持續(xù)推動構(gòu)建“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸網(wǎng)絡(luò),是民航業(yè)挖掘國內(nèi)需求的必由之路。中國民航管理干部學(xué)院航空運輸經(jīng)濟與管理系教授李桂進建議,必須堅定不移推廣“干支通,全網(wǎng)聯(lián)”服務(wù)模式,減少經(jīng)停航班比例,構(gòu)建“直飛+中轉(zhuǎn)”的航線網(wǎng)絡(luò)。要全面推廣通程航班,把推進跨航司通程航班作為“干支通,全網(wǎng)聯(lián)”工程的重中之重。此外,建議相關(guān)決策部門統(tǒng)籌考慮支線機場、支線飛機和支線航空的協(xié)調(diào)發(fā)展,精準施策,力爭早日把基本航空服務(wù)納入國家基本公共服務(wù)范疇。同時,打造一批專業(yè)化、規(guī)模化的支線承運人,適時引入運力購買協(xié)議(CPA)模式。

  2023年,我國國產(chǎn)大飛機取得長足發(fā)展。5月28日,C919大型客機成功完成首次商業(yè)載客飛行。12月16日,C919飛越香港維多利亞港。

  民航業(yè)資深人士林智杰表示,C919投入商業(yè)運行,標志著我國高端制造業(yè)和科技創(chuàng)新取得了階段性成果,也為全球的航空公司和旅客提供了新的產(chǎn)品選擇,促進了全球民用飛機市場的良性競爭。

  “我國堅定自主創(chuàng)新、開放合作,成功探索出一條中國設(shè)計、系統(tǒng)集成、全球招標、逐步提升國產(chǎn)化的發(fā)展路子?!敝煲赫J為,C919不僅是一款飛機,更是一個強大的“新引擎”,牽引著制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈向高端化邁進。通過C919的設(shè)計研制,我國掌握了民用飛機產(chǎn)業(yè)五大類20個專業(yè)、6000多項民用飛機技術(shù)。未來,我國還將進一步提升大飛機的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈水平,在重大關(guān)鍵技術(shù)上取得更大突破。

  國際航線方面,多家旅行平臺數(shù)據(jù)顯示,2024年元旦和春節(jié)機票搜索、預(yù)訂量上漲。自2023年12月1日起,中國對法國、德國、意大利、荷蘭、西班牙、馬來西亞6國實施了免簽入境政策。在中國與多國推出互免簽證等利好政策推動下,出入境機票預(yù)訂較為火熱。

  截至2023年12月24日,在線旅行平臺去哪兒2024年元旦假期機票提前預(yù)訂量比2023年元旦增長1.5倍。去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員肖鵬表示,從平臺預(yù)訂量看,2024年1月份出境游熱門目的地前十名為泰國、日本、韓國、馬來西亞、新加坡、澳大利亞、美國、印度尼西亞、越南和菲律賓。

  中國民航科學(xué)技術(shù)研究院副研究員占芬認為,我國航空公司應(yīng)當鞏固東南亞、東北亞等周邊市場以及歐美傳統(tǒng)市場,充分關(guān)注新興航空市場。占芬建議,加快恢復(fù)與共建“一帶一路”國家的國際航線,通過商務(wù)合作等方式培育新市場。同時,加強與RCEP成員國合作,打造支撐RCEP區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國際運輸通道體系。(記者 崔國強)


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