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暑運臨近尾聲 “復蘇”成為民航業(yè)關鍵詞

2023-08-24 10:50 來源:中國青年報 次閱讀
 
暑運臨近尾聲 “復蘇”成為民航業(yè)關鍵詞

機場周邊人頭攢動,車水馬龍;安檢口排起了長長的隊伍;孩子的歡笑聲回蕩在登機口和休息室……暑期里,全國各大機場內外一幅熙熙攘攘的生動畫面,印刻出民航業(yè)繁忙、火熱的景象。

  隨著氣溫的升高和暑假的到來,民航暑運(7月1日至8月31日)熱度不斷攀升。民航局最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,暑期旺盛需求推動航空運輸市場持續(xù)增長,今年7月完成旅客運輸量6242.8萬人次,同比增長83.7%,較2019年同期增長5.3%,創(chuàng)民航月度歷史新高。

  針對這一情況,民航局近期下發(fā)通知,支持航空公司暑運期間在熱門航線上增班,優(yōu)化暑運國內航線,持續(xù)推動構建“干支通,全網(wǎng)聯(lián)”的航空運輸網(wǎng)絡,鼓勵航空公司積極拓展培育三四線航空市場,滿足廣大旅客暑運期間較為集中的出行需求。

  民航局預測,今年暑運期間,預計日均保障國內客運航班13600班、運輸國內旅客183萬人次,較疫情前的2019年分別增長11%、7%?!皬吞K”甚至是“火爆”儼然成為了民航業(yè)的關鍵詞。

  “客流量大,服務要更細更暖”

  “這個暑運客流量大,這就更加考驗了我們乘務員的服務能力和專業(yè)水平,要更細、更暖?!?月初的一天清晨,來自中國東方航空集團有限公司(以下簡稱“東航”)客艙部乘務五部的乘務長金智音,剛剛結束了上海浦東-溫州-羅馬的往返飛行,累計服務保障了749名旅客。

  在航班起飛前,金智音凌晨5點就來到了浦東基地進行航前準備。組員們根據(jù)各自的崗位職責分析航班、分配任務、分享經(jīng)驗,一起溝通討論,細節(jié)精確到外場和旅客溝通的注意要點,以及內場進行廚房餐車整理的規(guī)范要求。隨后,他們一起坐上機組車,進入客艙定點就位,以飽滿的狀態(tài)迎接旅客的到來。

  金智音坦言,暑運期間最大的特點就是客座率高,東航近期日均客座率都在80%左右,但是天氣情況更為復雜多變。因此,相較于平日,在航前準備過程中,乘務組會格外關注目的地天氣情況、客座率、旅客構成,特別是行李托運情況等。

  “客座率上來了,上機的行李自然就多了。為了妥善放置旅客的行李,我們一方面會提前在保障群里同地面緊密溝通監(jiān)控行李數(shù)量,一方面也會在航前準備會上對乘務員們擺放行李提前進行詳細部署?!苯鹬且粽f,她會在機艙門口細心觀察,當看到旅客行李箱較多,她還會以機上廣播的方式做好提醒,建議并幫助旅客將小型背包放置在座椅擋桿下方,確保每件行李都能放置妥善。

  金智音表示,在大客流的暑運旺季,整個航程乘務員幾乎無一刻停歇。雨天機艙門口乘務員遞的一張紙巾,延誤時推至候機樓發(fā)放的機上餐食,為小旅客折疊的毛巾小兔子,給嬰兒旅客泡的一杯奶,下飛機時給予旅客的一把攙扶……點滴服務中的溫暖,是乘務員最大的心意。

  面對3年來航班量最大的暑運,東航每名乘務員都干勁滿滿,還有和金智音一樣的千千萬萬名空勤人員正奮斗在暑運的第一線。數(shù)據(jù)顯示,暑運期間,東航空勤人員人均飛行小時已達83小時。

  為了緩解排班壓力,增強暑運保障力量,東航客艙部從隊伍建設、優(yōu)化排班、一線慰問等方面做好乘務員關心關愛工作。在人力配置和排班上,除了各乘務部空勤干部深入一線飛行,客艙運行管理中心還精準預測儲備,實施客艙系統(tǒng)各單位統(tǒng)籌調配和新乘異地帶飛,做好教員選拔、調整帶飛航班機型、實施人員劃轉等一系列工作,確保新乘能以最快速度進入隊伍。

  值得注意的是,東航也針對各類情況,為空勤隊伍做好防暑降溫工作,在虹浦兩場及乘務員集中租住地開展一線員工慰問,向每位乘務員送上清涼慰問品;通過延長用餐保障時間、增加虹浦班車頻次、落實駐外航班保障等方式,解決乘務員“急難愁盼”,為暑運平穩(wěn)順暢提供堅強保障。

  聚焦重點需求,把航線“開起來”

  當前,民航業(yè)迎來復蘇,選擇航空出行的人數(shù)迅速增長。隨著出行人數(shù)的快速增加,各類旅客群體也表現(xiàn)出更加多元的出行特征。能不能快速協(xié)調資源、提升運行效率,跟上行業(yè)復蘇的腳步,成為必須要回答的課題。

  作為民航業(yè)中的代表之一,中國國際航空股份有限公司(以下簡稱“國航”)全面調研分析旅客出行趨勢與特征,優(yōu)化運力投入,科學配置資源,全力恢復國內外航線運行,回應各類旅客群體的出行需求。

  記者了解到,2023年上半年,國航共計復航國際及地區(qū)航線44條(國際航線36條,地區(qū)航線8條),其中“一帶一路”航線21條,并新開西安-阿斯塔納航線。

  國航宣傳部相關負責人介紹:“7月進入暑期旅行旺季后,國航針對大客流特點,加大運力投入,陸續(xù)恢復成都—科倫坡、北京—海拉爾—赤塔、北京—札幌、北京—大連—仙臺、北京—慕尼黑等航線,新開成都—馬尼拉、成都—吉隆坡、重慶—新加坡3條航線,對北京—華沙、北京—馬德里、北京—日內瓦等15條航線進行增班?!?/p>

  與此同時,國航大力優(yōu)化北京首都往返上海虹橋、成都雙流、廣州、深圳、重慶、杭州6條國航快線,為旅客提供更多班次、更加靈活的出行服務。

  記者獲悉,隨著航線的快速恢復與客流的快速增長,國航根據(jù)不同群體的出行特點及需求,有針對性打造多樣化的服務產(chǎn)品。其推出專為銀發(fā)群體打造的“敬老權益卡”產(chǎn)品,為老年人出行提供較大的便利和優(yōu)惠。產(chǎn)品上線后,積極傾聽旅客聲音,不斷優(yōu)化改進產(chǎn)品,提供更貼心的服務保障。

  國航還在國航快線城市機場推出了“行李到家”服務,升級旅客全流程出行體驗。其繼續(xù)打造空巴、空軌、空鐵多式聯(lián)運產(chǎn)品體系,聯(lián)運產(chǎn)品覆蓋國內63個中轉城市、98個中轉火車站、371個通達火車站,聯(lián)通582條火車線路,讓旅客享受“一次購票、一筆支付、一證通行”的出行體驗。

  攜程發(fā)布的《2023暑期預訂趨勢洞察報告》顯示,2023年暑期航旅市場熱度有望全面超過2019年同期,迎來一個火爆的夏天。報告數(shù)據(jù)顯示,暑期國內機票搜索熱度超過2019年25.3%,暑期出境機票搜索熱度也超過2019年同期水平。

  近年來,民航局大力推動構建“干支通,全網(wǎng)聯(lián)”的航空運輸網(wǎng)絡,進一步拓展培育了三、四線航空市場。今年暑運期間,三、四線航空市場開始顯現(xiàn)出熱度,從巴中、衢州機場出發(fā)的機票預訂量較2019年增長兩倍,從三明、昭通、張掖、臨汾等城市出發(fā)機票預訂量增長超八成。

  保障出行安全,機場“不打烊”

  “有很軟的沙發(fā)可以躺著睡覺,有私密性很強的躺椅可以看外景。工作人員細心地介紹了周邊的設施,并囑咐我定5點的鬧鐘查登機口,給他們的專業(yè)性和大興機場的服務設施點贊。”在微博平臺上,北京大興國際機場(以下簡稱“大興機場”)收獲了不少來自過夜旅客的夸贊。

  近期,暑運客流量持續(xù)高位運行,次日早出港旅客需要在機場過夜的情況隨之增多。為進一步滿足過夜旅客需求,大興機場持續(xù)提升夜間服務保障水平,營造更加便捷、舒適、愉悅的過夜環(huán)境。

  為了讓每一位過夜旅客更有“安全感”,大興機場持續(xù)提升現(xiàn)場夜間服務品質,通過專項調研充分收集旅客聲音和需求。大興機場及時掌握不同運行態(tài)勢下過夜旅客的服務感受及建議,不斷優(yōu)化夜間服務舉措。

  據(jù)悉,大興機場于近期在過夜休息區(qū)點位增設十余處服務信息指示立牌,并同步組織開展“夜間服務信息卡”發(fā)放活動。該信息卡包括休息區(qū)、營業(yè)店面、登機口等具體位置,更好地實現(xiàn)夜間服務資訊快速觸達。

  大興機場航站樓管理部韓靜介紹:“在夜間,機場與航空公司等駐場單位高效聯(lián)動,依托網(wǎng)格化夜巡機制,增強服務保障力量,主動識別過夜旅客需求開展指引和幫扶,重點關注老幼病殘孕等特殊旅客。同時,我們也在持續(xù)改善升級服務設施設備,按需增設舒適躺椅,優(yōu)化旅客過夜環(huán)境,讓旅客不再為在大興機場過夜而擔憂?!?/p>

  正是憑借出色、貼心的服務,自暑運以來,大興機場業(yè)務量快速增長,旅客流量屢創(chuàng)新高。8月6日,大興機場單日旅客量首次突破15萬人次,創(chuàng)開航以來最高紀錄。

  同樣位于北京的北京首都國際機場(以下簡稱“首都機場”)也在今年暑運期間創(chuàng)下了紀錄。截至8月11日,2023年首都機場已經(jīng)保障航班22萬架次,旅客吞吐量突破3000萬人次,其中國際及地區(qū)旅客吞吐量超過350萬人次。

  出行人數(shù)的增加,一方面反映了經(jīng)濟的回暖復蘇,另一方面也給機場的治安提出了新的要求,各種情況尤其是物品遺失問題時有發(fā)生。

  首都機場西區(qū)派出所所長張強表示,機場范圍很大,加之暑運期間旅客更多,因此旅客丟失的物品可能遺失在飛機機艙、手推車、座椅區(qū)、停車樓、出租車等各個地方。派出所必須發(fā)揮各駐場單位的力量并聯(lián)合起來,才能更快、更高效地幫助旅客找回物品。

  為此,首都機場公安局給多家駐場單位發(fā)去了《警企合作提升遺失物品管理水平倡議書》,并與航空公司、物業(yè)公司、安保公司、旅業(yè)公司等多家駐場單位共同研究制定了包含物品遺失、行李錯拿、無人認領行李、航空公司報遺留四大類的遺失物警情的處置流程規(guī)范。

  “有了駐場單位的共同參與,各項物品的發(fā)還率持續(xù)提升,特別是遺失證件的發(fā)還率已經(jīng)由之前的37.7%提高到了75.3%,真正做到了為旅客出行提供便利。”首都機場西區(qū)派出所治安隊隊長路濤對記者說。

  中青報·中青網(wǎng)記者 張真齊 來源:中國青年報


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