進入2024年以來,已有近30個省份將低空經(jīng)濟等相關內(nèi)容寫入政府工作報告。隨著黨的某重要會議明確提出要“發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟”,其已成為當前航空業(yè)眾多企業(yè)重要的發(fā)展驅動力,各企業(yè)均在積極拓展低空應用場景。而航瑞動力300kW級DB442猛雕重油航空發(fā)動機的橫空出世,并且成功搭載于國內(nèi)首款全自主化的騰盾產(chǎn)大型雙發(fā)無人運輸機實現(xiàn)首飛,這猶如一股強大的動力源泉,為低空經(jīng)濟的商業(yè)化進程注入了全新的活力。
低空經(jīng)濟的廣闊藍圖
近年來,隨著技術的突破和需求的增長,低空領域逐漸從神秘的幕后走向了經(jīng)濟發(fā)展的前臺。低空經(jīng)濟的興起并非偶然,而是多種因素共同作用的結果。
一方面, 社會經(jīng)濟的快速發(fā)展使得人們對于高效、便捷的交通和物流方式的需求日益迫切。傳統(tǒng)的地面交通在應對日益復雜的運輸任務時,逐漸顯露出局限性,尤其是在城市擁堵和偏遠地區(qū)交通不便的情況下。低空飛行憑借其直線距離短、速度快的優(yōu)勢,成為了解決這些問題的有效途徑。另一方面, 航空技術的不斷進步使得飛行器的成本降低、性能提升,為低空經(jīng)濟的發(fā)展提供了堅實的技術基礎。同時,政策的逐步放開也為低空經(jīng)濟的發(fā)展創(chuàng)造了有利的政策環(huán)境。
在這樣的背景下,低空經(jīng)濟涵蓋了眾多領域,包括但不限于通用航空、低空旅游、航空物流、應急救援等,形成了一個龐大而充滿活力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。盡管低空經(jīng)濟前景光明、未來可期,然而當下,行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)可謂無處不在。不論是低空空域的管理,還是產(chǎn)業(yè)鏈基礎設施的建設,都亟待進一步推進與完善。
發(fā)動機作為飛行器的核心部件構成部分,具備低成本、高性能特征的航空發(fā)動機將會成為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的主要驅動力。而航瑞動力所擁有的4-600kW的航空活塞發(fā)動機產(chǎn)品 ,以及30-500kW的油電混動增程式新能源平臺產(chǎn)品 ,能夠充分滿足低空經(jīng)濟中各類航空器對于動力產(chǎn)品的多樣化選擇,無疑為低空經(jīng)濟的繁榮發(fā)展注入了強大動力。
DB442 猛雕型重油航空發(fā)動機
成熟可靠、性能出眾
航瑞動力300kW 級 DB442 猛雕重油航空發(fā)動機作為一款具有開創(chuàng)性的產(chǎn)品,自2021年首次點火成功后研發(fā)團隊不斷進行驗證完善,最終實現(xiàn)了100%自主可控,有力填補了國內(nèi)市場300kW 功率段的動力系統(tǒng)空白,堪稱我國航空領域的一項重大突破。
其一成熟可靠 :該發(fā)動機在可靠性和耐久性方面表現(xiàn)出色,它能夠在復雜惡劣的環(huán)境中穩(wěn)定運行,大幅減少了故障發(fā)生的概率,進而降低了維護成本,縮短了停機時間。例如,在高海拔下,該發(fā)動機依然能夠保持穩(wěn)定的性能輸出,為飛行器的正常運行提供可靠保障。
其二低成本 :DB442 猛雕航空發(fā)動機采用重油油品,相較于傳統(tǒng)的航空燃油,重油在成本方面具有顯著優(yōu)勢,這無疑有助于大幅降低運營成本。同時,此產(chǎn)品由航瑞動力自主研發(fā),擁有100%產(chǎn)權及全國產(chǎn)化的鮮明特點。這意味著能更好地掌控成本和質(zhì)量。
2024年被稱為低空經(jīng)濟商業(yè)化元年,而低成本、高可靠性的航空發(fā)動機必然成為低空經(jīng)濟發(fā)展的主引擎,這些特點使得 DB442猛雕重油航空發(fā)動機在低空經(jīng)濟領域具備了強大的競爭力,可提供單/雙增壓重油活塞航空發(fā)動機、油電混動增程式新能源動力平臺等多種定制化動力平臺,為各種低空飛行器提供了低成本、且可靠而高效的動力解決方案。
“低空+物流”
開啟高效配送新時代
隨著新質(zhì)生產(chǎn)力的快速發(fā)展過程中,“低空+物流”的組合正在重塑物流行業(yè)的格局。這種模式能夠顯著減少運輸時間和成本,大幅提高物流效率,從而為呈上更加迅速、靈活的物流解決方案。且日漸成為物流行業(yè)未來發(fā)展的關鍵方向。
航瑞動力自主研制的 DB442 猛雕重油航空發(fā)動機助力四川騰盾的全國首款大型無人運輸機實現(xiàn)4.5噸最大起飛重量、2噸商載能力,成為國內(nèi)目前按照市場需求正向研制,最大的、全國產(chǎn)化的大型雙發(fā)無人運輸機。為實現(xiàn)高效率、低成本的低空運輸提供了強有力的動力支撐。
與此同時,航瑞動力的 DB416 系列產(chǎn)品在多款以單旋翼、縱列雙旋翼、共軸雙旋翼等為代表的無人直升機上有著成熟且出色的應用表現(xiàn)。能夠確保在高原、艦載、山區(qū)吊運等多種復雜嚴苛的環(huán)境下,實現(xiàn)穩(wěn)定運輸與物資投送。
這兩款產(chǎn)品的突出性能,充分滿足了中小型、大型無人運輸?shù)蕊w行器的動力需求從而實現(xiàn)量產(chǎn),為“低空+物流”開啟了高效配送的嶄新時代。
“低空+應急”
與時間賽跑的空中行動
面對當前救援任務的需求,航空救援“力量數(shù)量不足”“力量布局不均衡”等問題,自相關國家層級政策發(fā)布以來,推動構建有人無人、高低搭配、布局合理、功能互補的航空應急救援裝備體系。以無人化、智能化 為技術特征的“低空+應急”的創(chuàng)新組合正以雷霆之勢改寫著救援的速度與效率。而航瑞動力也與多家整機單位進行應急產(chǎn)品系列化,提升產(chǎn)品市場競爭力。
在應急救援領域方面, 搭建航瑞動力的DB416重油航空發(fā)動機的某型縱列雙旋翼無人直升機后,具備了大載重、長航時、復雜環(huán)境適應能力強等產(chǎn)品特點和性能,助力其在物資運輸、運輸救援、滅火等場景得到廣泛應用。
在艦載領域方面, 某型無人直升機在換裝航空重油發(fā)動機后,具備了艦載、長航時、大載重、油品統(tǒng)一等產(chǎn)品特點和性能,助力其在應急通信/指揮、海島物資運送、島礁應急物資等場景得到廣泛應用,并使其滿足全天候、全場景應用。
而DB416在低空應急領域應用頗多,目前與二十幾家整機單位有實質(zhì)性的應用匹配,未來“低空 + 應急”必將成為應急救援領域的中流砥柱,相信DB442在彌補了300kW級重油活塞發(fā)動機市場空白的背景下,充分利用其低成本、高可靠性 的產(chǎn)品特點助力中大型旋翼、固定翼等無人飛行器在應急領域 廣泛應用,從而實現(xiàn)量產(chǎn)目標。
“低空+HVTOL”
拓展城市交通新體驗
在低空經(jīng)濟的政策引領下,eVTOL賽道發(fā)展火熱、流量爆棚,如外賣“從天而降”、坐觀光直升機“兜風”、打“飛的”去上班……這些場景在不遠的未來或許會走進人們的日常生活。
但受電池密度不高影響,目前不能有效解決“里程焦慮”、“續(xù)航焦慮”等痛點問題,參考汽車產(chǎn)業(yè)中問界、理想汽車對市場痛點解決思路,因其堅持選擇混合動力作為產(chǎn)品的動力讓其成為市場的“寵兒”,而eVTOL也正面臨著同樣的問題,那未來混合動力必將成為eVTOL商業(yè)化的一條重要出路,且將展現(xiàn)出持久的生命力。
航瑞動力利用其在重油航發(fā)的成熟研制經(jīng)驗,全新推出的的柴電混合動力平臺是通過航空重油活塞發(fā)動機與高轉速永磁直流電機相匹配,同時通過輕量化設計使得具有體積小、高功重比 (第三代產(chǎn)品功率質(zhì)量比可達 0.7-1.2kW/kg)等產(chǎn)品特征。以實現(xiàn)更遠的航程、更高的效率、更安全、更穩(wěn)定 的產(chǎn)品特征。
未來,隨著技術的持續(xù)突破和創(chuàng)新,航瑞動力有望在低空經(jīng)濟領域發(fā)揮更大的作用。在低空經(jīng)濟大背景下、實現(xiàn)“空中交通、旅游觀光”等領域蓬勃發(fā)展,同時先進的柴電混合動力平臺或許將成為eVTOL飛行器的首選動力系統(tǒng),助力eVTOL實現(xiàn)大規(guī)模的商業(yè)化應用。
攜手共進
共創(chuàng)低空經(jīng)濟輝煌未來
在低空經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的浪潮中,我們看到了無限的可能與希望。未來,低空經(jīng)濟將不再是遙不可及的夢想,而是觸手可及的現(xiàn)實。而航瑞動力作為低空經(jīng)濟發(fā)展的重要推動者,將持續(xù)加大研發(fā)投入,不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能。打造出具有低成本、高可靠性的動力系統(tǒng)為更多類型的低空飛行器提供強大支持,進一步提升低空經(jīng)濟的高發(fā)展質(zhì)量和速度。讓我們共同期待,共同努力,共創(chuàng)低空經(jīng)濟的輝煌未來,從而實現(xiàn)讓動力來的更簡單偉大愿景!
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