7月9日上午11點(diǎn),一架波音757全貨機(jī)從成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛,經(jīng)過(guò)2個(gè)半小時(shí)飛行,抵達(dá)尼泊爾加德滿都。裝卸完貨物后,下午5點(diǎn)35分,它起飛返航成都,順豐航空正式開通了成都到加德滿都的貨運(yùn)直航。
順豐從開辟新航線,到雙流建總部,這是雙流推動(dòng)機(jī)場(chǎng)從“客運(yùn)為主”向“客貨樞紐”轉(zhuǎn)型的縮影,未來(lái),將加速構(gòu)建全球樞紐城市的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò),到2025年基本建成泛歐泛亞航空貨運(yùn)樞紐,推動(dòng)成都航空貨運(yùn)吞吐量突破100萬(wàn)噸。
據(jù)介紹,順豐航空雙流到加德滿都的貨運(yùn)航線,出口到加德滿都的產(chǎn)品主要包括電子產(chǎn)品和服裝等,價(jià)值超百萬(wàn)元,貨物重達(dá)26噸,從加德滿都進(jìn)口的產(chǎn)品主要包括工藝品、羊毛地毯、紡織品等,貨物重達(dá)20噸,價(jià)值也超過(guò)百萬(wàn)元。其中,首航的這家進(jìn)口企業(yè)是雙流本地的企業(yè)。
“往返都是滿載的狀態(tài)?!痹撠?fù)責(zé)人表示,雖然飛機(jī)的業(yè)載量是28噸,但考慮到加德滿都機(jī)場(chǎng)是高原機(jī)場(chǎng),目前的運(yùn)載量已屬于滿載狀態(tài)。據(jù)悉,順豐航空在本次首航后將保持每周2班的飛行頻率。
“我們密集開通國(guó)際貨運(yùn)航線,一方面是國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)開始回暖,另一方面是順豐自身的產(chǎn)業(yè)布局?!痹撠?fù)責(zé)人表示,一些亞洲國(guó)家的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤咔橛绊憞?yán)重,對(duì)中國(guó)的進(jìn)口需求量增加。這些國(guó)家距離成都的航線距離較短,更適合在雙流開辟新航線。
此外,根據(jù)航空布局,順豐航空已在雙流機(jī)場(chǎng)周邊建設(shè)了順豐航空中國(guó)西部總部、順豐四川分撥中心產(chǎn)業(yè)園、順豐西部航空貨運(yùn)樞紐、物聯(lián)云倉(cāng)。這標(biāo)志著順豐航空在雙流區(qū)的航空物流生態(tài)布局進(jìn)一步完善。
其中,順豐四川分撥中心產(chǎn)業(yè)園在去年已經(jīng)投運(yùn),順豐在省內(nèi)60%的快遞在此進(jìn)行快速集散與中轉(zhuǎn)分揀。順豐西部航空貨運(yùn)樞紐將實(shí)現(xiàn)航空快件直集直散,預(yù)計(jì)于2024年投運(yùn)。
雙流近年來(lái)已經(jīng)吸引遞多家航空運(yùn)營(yíng)公司,開通了多條國(guó)際貨運(yùn)航線。遞四方把一級(jí)口岸落戶成都雙流,并陸續(xù)開通了成都至倫敦、成都至馬德里、成都至俄羅斯等航線,在成都建設(shè)跨境電商進(jìn)出境口岸及國(guó)際航空貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)(分撥)中心。今年5月,空港宏遠(yuǎn)將目前世界上最大的民用貨機(jī)波音747-8F投放在雙流,并邀請(qǐng)比利時(shí)航空?qǐng)?zhí)飛成都至布魯塞爾航線,進(jìn)一步提升成都連接歐洲的空中貨運(yùn)能級(jí)。
截至今年上半年,成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)(地區(qū))全貨機(jī)及客改貨航線航班架次同比增長(zhǎng)66%,貨運(yùn)量達(dá)9.8萬(wàn)噸,占國(guó)際(地區(qū))貨運(yùn)量84.5%,增幅率達(dá)到75.5%,雙流國(guó)際貨運(yùn)航線橋頭堡的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸現(xiàn)。
據(jù)悉,雙流正加快“客貨并舉”發(fā)展步伐,加速建設(shè)西部航空貨運(yùn)樞紐,為成都構(gòu)建全球貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系架起“空中絲綢之路”,有效彌補(bǔ)成都全貨機(jī)運(yùn)力發(fā)展不足、全貨機(jī)運(yùn)量占比不高的短板。