3月23日，記者從成都市雙流區(qū)，首趟老撾瑯勃拉邦回蓉班列抵達(dá)暨“中老通”數(shù)字貿(mào)易班列測(cè)試發(fā)布會(huì)上獲悉，中老國(guó)際班列首個(gè)“數(shù)字貿(mào)易班列”成功運(yùn)行，這也是國(guó)內(nèi)的西部陸海新通道首次通過(guò)數(shù)字金融平臺(tái)打通物流、信息流、商流、資金流，將國(guó)際物流通道建設(shè)成為國(guó)際貿(mào)易的便捷通道，進(jìn)一步促進(jìn)西部?jī)?nèi)陸與東南亞之間國(guó)際貿(mào)易交流。

　　值得關(guān)注的是，隨著國(guó)際班列的穩(wěn)定開(kāi)行，雙流綜保區(qū)2021年的“成績(jī)單”數(shù)據(jù)亮眼：實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值922億元、增長(zhǎng)66%，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總額827億元、增長(zhǎng)27%，產(chǎn)值與進(jìn)出口額均突破歷史新高。

　　“我們的貨物從瑯勃拉邦發(fā)車更方便?！贝舜蔚竭_(dá)的列車滿載著成都云雪齋貿(mào)易有限公司公司從老撾進(jìn)口的木薯粉。該公司總經(jīng)理?xiàng)羁聘嬖V記者，供貨的老撾廠商距離瑯勃拉邦120公里，距離萬(wàn)象南330公里。

　　瑯勃拉邦站位于中老鐵路老撾段線路中部，是全線重點(diǎn)客貨運(yùn)車站。車站占地面積156公頃，設(shè)到發(fā)線4條、貨物線2條，站房規(guī)劃面積8000平方米，貨場(chǎng)面積約50000平方米。

　　一路向南，搶抓東盟萬(wàn)億市場(chǎng)?；仡欕p流空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港的開(kāi)行時(shí)間表：2021年9月，雙流空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港首列國(guó)際班列從雙流綜保區(qū)出發(fā)，途徑昆明王家營(yíng)西、云南磨憨口岸至老撾萬(wàn)象，11月，經(jīng)廣西欽州港至東南亞的“鐵?！甭?lián)運(yùn)通道開(kāi)通，12月，“中老國(guó)際班列”實(shí)現(xiàn)了全程鐵路至老撾萬(wàn)象……

　　成都空港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理鄭雙莉告訴《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者，截止目前，己開(kāi)行42列國(guó)際班列，1680標(biāo)箱，貨物出口總價(jià)值2.7億人民幣。目前己開(kāi)通經(jīng)公興到磨憨至萬(wàn)象通達(dá)曼谷、仰光、金邊等東南亞腹地，經(jīng)欽州港海鐵聯(lián)運(yùn)輻射東南亞、泛亞地區(qū)，經(jīng)黃許至阿拉山口、霍爾果斯出境至歐洲等多條多式聯(lián)運(yùn)通道。

　　短短半年時(shí)間，雙流空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港開(kāi)通的產(chǎn)品路線越來(lái)越豐富，正逐步成為重要的全球供應(yīng)鏈服務(wù)節(jié)點(diǎn)，區(qū)域有影響力的國(guó)際物流集散樞紐。

　　鄭雙莉表示，雙流空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港將繼續(xù)圍繞本地生產(chǎn)制造企業(yè)的需求，逐步穩(wěn)定開(kāi)行至馬拉、華沙，漢堡、杜易斯堡，至莫斯科的西向、北向國(guó)際通道，為企業(yè)提供穩(wěn)定的國(guó)際供應(yīng)鏈保障。結(jié)合中老通道境外段運(yùn)輸條件的完善，我們同步完善境外段開(kāi)行站點(diǎn)，除了新增開(kāi)行瑯勃拉邦至成都的直達(dá)班列，下一步還將增加至納堆、萬(wàn)榮的站點(diǎn)。

　　據(jù)介紹，空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港的建設(shè)，依托了雙流區(qū)國(guó)際空港與綜保區(qū)鐵路的資源優(yōu)勢(shì)。2021年，成都雙流綜保區(qū)與云南昆明綜保區(qū)、中國(guó)老撾磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)簽署合作協(xié)議，將在共享自貿(mào)區(qū)和綜保區(qū)優(yōu)勢(shì)政策、多式聯(lián)運(yùn)、建設(shè)外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)等方面深化合作，搭建中老貿(mào)易產(chǎn)業(yè)合作平臺(tái)。

　　通過(guò)空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港架起成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈（成都）—區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）、中國(guó)（四川）自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)—“中國(guó)－東盟自由貿(mào)易區(qū)”（CAFTA）合作橋梁，促進(jìn)區(qū)域協(xié)同開(kāi)放，打造區(qū)域合作新典范。

　　此次“中老通”班列實(shí)際上是一種“中老鐵路+數(shù)字金融”的模式，為企業(yè)提供“鐵路提單融資”等系列金融服務(wù)，同時(shí)上線“一站式數(shù)據(jù)共享”等功能，構(gòu)建金融服務(wù)鏈，有效解決企業(yè)融資難、融資效率低、融資周期長(zhǎng)等問(wèn)題。

　　這次首單測(cè)試，是全國(guó)中老國(guó)際班列首次運(yùn)用“一單制”模式的供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新，由雙流空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港運(yùn)營(yíng)單位簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，由成都鐵路局?jǐn)?shù)字金融服務(wù)平臺(tái)將中老國(guó)際班列全程展現(xiàn)物流信息，信用證要素融入平臺(tái)系統(tǒng)控制，提升銀行對(duì)貨物的監(jiān)控力度，為銀行創(chuàng)新貸中貸后管理提供了新思路。銀行以多式聯(lián)運(yùn)提單和中老國(guó)際運(yùn)單作為信用證議付的主要依據(jù)，為中老國(guó)際班列的客戶提供便捷的融資服務(wù)。

　　銀行就如吃了定心丸，企業(yè)的融資難問(wèn)題，也隨之得到有效破解。

　　針對(duì)RCEP帶來(lái)的外貿(mào)新機(jī)遇，雙流空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港聯(lián)合中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司、中國(guó)銀行四川省分行、中國(guó)銀行（香港）萬(wàn)象分行創(chuàng)新推出“中老通”數(shù)字貿(mào)易班列國(guó)際供應(yīng)鏈服務(wù)，實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流和資金流的“四流合一”的“企政銀”三方合作的大膽創(chuàng)新。

　　“四流合一”為雙流空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港插上了一雙騰飛的翅膀，提升了其數(shù)字化、信息化、科技化、金融化水平，國(guó)際供應(yīng)鏈方案綜合解決者的定位更加清晰明確，也加速了數(shù)字貿(mào)易港的建設(shè)步伐。