3月23日,記者從成都市雙流區(qū),首趟老撾瑯勃拉邦回蓉班列抵達(dá)暨“中老通”數(shù)字貿(mào)易班列測(cè)試發(fā)布會(huì)上獲悉,中老國(guó)際班列首個(gè)“數(shù)字貿(mào)易班列”成功運(yùn)行,這也是國(guó)內(nèi)的西部陸海新通道首次通過(guò)數(shù)字金融平臺(tái)打通物流、信息流、商流、資金流,將國(guó)際物流通道建設(shè)成為國(guó)際貿(mào)易的便捷通道,進(jìn)一步促進(jìn)西部?jī)?nèi)陸與東南亞之間國(guó)際貿(mào)易交流。
值得關(guān)注的是,隨著國(guó)際班列的穩(wěn)定開(kāi)行,雙流綜保區(qū)2021年的“成績(jī)單”數(shù)據(jù)亮眼:實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值922億元、增長(zhǎng)66%,實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總額827億元、增長(zhǎng)27%,產(chǎn)值與進(jìn)出口額均突破歷史新高。
“我們的貨物從瑯勃拉邦發(fā)車更方便?!贝舜蔚竭_(dá)的列車滿載著成都云雪齋貿(mào)易有限公司公司從老撾進(jìn)口的木薯粉。該公司總經(jīng)理?xiàng)羁聘嬖V記者,供貨的老撾廠商距離瑯勃拉邦120公里,距離萬(wàn)象南330公里。
瑯勃拉邦站位于中老鐵路老撾段線路中部,是全線重點(diǎn)客貨運(yùn)車站。車站占地面積156公頃,設(shè)到發(fā)線4條、貨物線2條,站房規(guī)劃面積8000平方米,貨場(chǎng)面積約50000平方米。
一路向南,搶抓東盟萬(wàn)億市場(chǎng)?;仡欕p流空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港的開(kāi)行時(shí)間表:2021年9月,雙流空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港首列國(guó)際班列從雙流綜保區(qū)出發(fā),途徑昆明王家營(yíng)西、云南磨憨口岸至老撾萬(wàn)象,11月,經(jīng)廣西欽州港至東南亞的“鐵?!甭?lián)運(yùn)通道開(kāi)通,12月,“中老國(guó)際班列”實(shí)現(xiàn)了全程鐵路至老撾萬(wàn)象……
成都空港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理鄭雙莉告訴《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者,截止目前,己開(kāi)行42列國(guó)際班列,1680標(biāo)箱,貨物出口總價(jià)值2.7億人民幣。目前己開(kāi)通經(jīng)公興到磨憨至萬(wàn)象通達(dá)曼谷、仰光、金邊等東南亞腹地,經(jīng)欽州港海鐵聯(lián)運(yùn)輻射東南亞、泛亞地區(qū),經(jīng)黃許至阿拉山口、霍爾果斯出境至歐洲等多條多式聯(lián)運(yùn)通道。
短短半年時(shí)間,雙流空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港開(kāi)通的產(chǎn)品路線越來(lái)越豐富,正逐步成為重要的全球供應(yīng)鏈服務(wù)節(jié)點(diǎn),區(qū)域有影響力的國(guó)際物流集散樞紐。
鄭雙莉表示,雙流空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港將繼續(xù)圍繞本地生產(chǎn)制造企業(yè)的需求,逐步穩(wěn)定開(kāi)行至馬拉、華沙,漢堡、杜易斯堡,至莫斯科的西向、北向國(guó)際通道,為企業(yè)提供穩(wěn)定的國(guó)際供應(yīng)鏈保障。結(jié)合中老通道境外段運(yùn)輸條件的完善,我們同步完善境外段開(kāi)行站點(diǎn),除了新增開(kāi)行瑯勃拉邦至成都的直達(dá)班列,下一步還將增加至納堆、萬(wàn)榮的站點(diǎn)。
據(jù)介紹,空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港的建設(shè),依托了雙流區(qū)國(guó)際空港與綜保區(qū)鐵路的資源優(yōu)勢(shì)。2021年,成都雙流綜保區(qū)與云南昆明綜保區(qū)、中國(guó)老撾磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)簽署合作協(xié)議,將在共享自貿(mào)區(qū)和綜保區(qū)優(yōu)勢(shì)政策、多式聯(lián)運(yùn)、建設(shè)外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)等方面深化合作,搭建中老貿(mào)易產(chǎn)業(yè)合作平臺(tái)。
通過(guò)空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港架起成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈(成都)—區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)、中國(guó)(四川)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)—“中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)”(CAFTA)合作橋梁,促進(jìn)區(qū)域協(xié)同開(kāi)放,打造區(qū)域合作新典范。
此次“中老通”班列實(shí)際上是一種“中老鐵路+數(shù)字金融”的模式,為企業(yè)提供“鐵路提單融資”等系列金融服務(wù),同時(shí)上線“一站式數(shù)據(jù)共享”等功能,構(gòu)建金融服務(wù)鏈,有效解決企業(yè)融資難、融資效率低、融資周期長(zhǎng)等問(wèn)題。
這次首單測(cè)試,是全國(guó)中老國(guó)際班列首次運(yùn)用“一單制”模式的供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新,由雙流空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港運(yùn)營(yíng)單位簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單,由成都鐵路局?jǐn)?shù)字金融服務(wù)平臺(tái)將中老國(guó)際班列全程展現(xiàn)物流信息,信用證要素融入平臺(tái)系統(tǒng)控制,提升銀行對(duì)貨物的監(jiān)控力度,為銀行創(chuàng)新貸中貸后管理提供了新思路。銀行以多式聯(lián)運(yùn)提單和中老國(guó)際運(yùn)單作為信用證議付的主要依據(jù),為中老國(guó)際班列的客戶提供便捷的融資服務(wù)。
銀行就如吃了定心丸,企業(yè)的融資難問(wèn)題,也隨之得到有效破解。
針對(duì)RCEP帶來(lái)的外貿(mào)新機(jī)遇,雙流空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港聯(lián)合中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司、中國(guó)銀行四川省分行、中國(guó)銀行(香港)萬(wàn)象分行創(chuàng)新推出“中老通”數(shù)字貿(mào)易班列國(guó)際供應(yīng)鏈服務(wù),實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流和資金流的“四流合一”的“企政銀”三方合作的大膽創(chuàng)新。
“四流合一”為雙流空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港插上了一雙騰飛的翅膀,提升了其數(shù)字化、信息化、科技化、金融化水平,國(guó)際供應(yīng)鏈方案綜合解決者的定位更加清晰明確,也加速了數(shù)字貿(mào)易港的建設(shè)步伐。