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節(jié)后首趟中老回程班列:2天后抵達(dá)雙流空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港

作者:本報(bào)記者 龔友國(guó) 2022-02-08 18:44 來(lái)源:中國(guó)企業(yè)網(wǎng) 次閱讀
 
節(jié)后首趟中老回程班列:2天后抵達(dá)雙流空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港

  “嗚……”2月7日,隨著火車強(qiáng)烈的轟鳴聲響起,一列滿載著生產(chǎn)性原材料的班列駛過(guò)老撾磨丁口岸,進(jìn)入中國(guó)境內(nèi),預(yù)計(jì)2天后將到達(dá)成都(雙流)空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港,進(jìn)入成都綜保區(qū)雙流園區(qū)。這是從老撾萬(wàn)象站始發(fā),經(jīng)磨丁口岸再到成都(雙流)空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港的春節(jié)大假后成都首趟中老回程國(guó)際班列,標(biāo)志著成都(雙流)空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港至老撾的中老國(guó)際班列全面實(shí)現(xiàn)往來(lái)發(fā)運(yùn),為成都企業(yè)的生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的供應(yīng)鏈保障。



  全年貨運(yùn)量擬增10倍

  “這趟班列發(fā)運(yùn)太及時(shí)了,在春節(jié)大假后上班第一天就能進(jìn)入國(guó)內(nèi),為我們的合作方順利開(kāi)工提供了極大便利?!币追粕毓?yīng)鏈管理有限公司是此趟班列的發(fā)運(yùn)方,據(jù)該公司總經(jīng)理?xiàng)羁平榻B,此次班列運(yùn)輸貨物為食品工業(yè)及非食品工業(yè)廣泛應(yīng)用的原材料木薯粉,共計(jì)運(yùn)輸40個(gè)40尺柜,單箱貨值約為75000元。目前,中國(guó)每年對(duì)木薯粉這類原材料的進(jìn)口需求量為200萬(wàn)噸左右,這批木薯粉貨重1000噸,將主要服務(wù)北京和西南地區(qū)企業(yè)的生產(chǎn)需求。

  易菲森特供應(yīng)鏈管理有限公司是一家以貿(mào)易和供應(yīng)鏈相結(jié)合的公司,常年發(fā)運(yùn)鐵礦石、橡膠、啤酒等貨物?!拔覀冞^(guò)去以‘陸運(yùn)+鐵路’為主要運(yùn)輸方式,運(yùn)費(fèi)高、時(shí)間長(zhǎng),相應(yīng)的運(yùn)輸成本也很高?!睏羁普f(shuō),以往從老撾發(fā)運(yùn)貨物到成都需要通過(guò)貨車運(yùn)輸至國(guó)內(nèi)再轉(zhuǎn)鐵路,耗時(shí)8天左右,運(yùn)費(fèi)平均達(dá)到1200元/噸左右。如今隨著中老回程國(guó)際班列的開(kāi)行,他們發(fā)運(yùn)貨物變得簡(jiǎn)單快捷了,一條線直接到達(dá)成都,免去了中間周轉(zhuǎn),運(yùn)輸成本也能節(jié)約20%~30%。

  對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)來(lái)說(shuō),體量是盈利的關(guān)鍵。楊科介紹,他們將借助中老回程國(guó)際班列的便捷,擴(kuò)大貨物品類和運(yùn)輸體量,增發(fā)運(yùn)水果、大米等農(nóng)副產(chǎn)品,預(yù)計(jì)今年的貨運(yùn)量將實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)噸,達(dá)到往年的10倍。

  成都空港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理鄭雙莉向《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者介紹,中老回程國(guó)際班列運(yùn)輸里程為1848公里,從萬(wàn)象出發(fā),經(jīng)磨丁口岸3——5天就能到達(dá)成都(雙流)空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港,不僅大大縮短了運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng),為企業(yè)提供穩(wěn)定的供應(yīng)鏈保障,還將推動(dòng)成都(雙流)空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港成為全球供應(yīng)鏈服務(wù)重要節(jié)點(diǎn)和國(guó)際物流集散樞紐。

  每周五趟國(guó)際班列穩(wěn)定運(yùn)行

  雙流作為國(guó)際門戶樞紐,“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn),一直致力于發(fā)揮雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)是全國(guó)第四大航空樞紐的影響力,擴(kuò)大對(duì)外交往合作的渠道和方式,空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港便是其中一項(xiàng)。



  2021年9月27日,在原有國(guó)際航空網(wǎng)絡(luò)體系基礎(chǔ)上,雙流完善國(guó)際鐵路通道網(wǎng)絡(luò)形成空鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì),以提升國(guó)際供應(yīng)鏈服務(wù)體系的反應(yīng)速度和保障能力為目的,開(kāi)行首趟由成都(雙流)空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港始發(fā)的貨運(yùn)班列,經(jīng)云南磨憨口岸到達(dá)老撾萬(wàn)象,標(biāo)志著該聯(lián)運(yùn)港“空鐵公”多式聯(lián)運(yùn)通道全面打通,助力成都加速融入西部陸海新通道。2021年11月23日,從成都(雙流)空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港首次始發(fā)經(jīng)欽州港再到東南亞的海鐵聯(lián)運(yùn)班列正式發(fā)車,實(shí)現(xiàn)空、鐵、海高效集散。2021年12月4日,“中老國(guó)際班列”正式從成都(雙流)空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港發(fā)車,成都打通前往東南亞的無(wú)縫快捷新通道,助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)更好借力RCEP帶來(lái)的機(jī)遇,并融入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。

  “目前,上述3條國(guó)際班列均是穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)?!背啥伎崭郜F(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理鄭雙莉說(shuō),經(jīng)云南磨憨口岸到老撾萬(wàn)象的班列為每周一列,經(jīng)欽州港再到東南亞的海鐵聯(lián)運(yùn)班列每周三列,經(jīng)磨丁口岸往返老撾萬(wàn)象的班列每周一列。當(dāng)前,成都(雙流)空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港每周穩(wěn)定始發(fā)開(kāi)行國(guó)際班列共計(jì)五列,為成都生產(chǎn)制造企業(yè)與東南亞工廠之間的零部件和產(chǎn)成品快速流通提供了更穩(wěn)定的國(guó)際供應(yīng)鏈保障。

  據(jù)介紹,上述班列以運(yùn)輸紡織品、電子產(chǎn)品、小家電、跨境電商產(chǎn)品和汽車零配件為主,中老回程班列則以生產(chǎn)性原材料為主,助力國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展。下一步,中老回程班列運(yùn)輸貨物將擴(kuò)大到農(nóng)副產(chǎn)品,不斷豐富成都市民餐桌。
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