近日,油價成為各方關注的重點。今年以來,全球石油市場供需偏緊,地緣政治事件頻發(fā),國際油價“高歌猛進”,國內油價也緊跟步伐。
鑒于近期油價波動,業(yè)內人士建議,我國需要未雨綢繆,尋求更多資源供給。
國際原油寬幅高位震蕩 受地緣政治因素影響,國際油價持續(xù)波動,3月17日,紐約商品交易所4月交貨的輕質原油期貨價格上漲7.94美元,收于每桶102.98美元,漲幅為8.35%;5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲8.62美元,收于每桶106.64美元,漲幅為8.79%。
國際能源署3月16日發(fā)布月度石油市場報告說,受西方對俄制裁措施影響,預計俄石油日產量將從4月開始減少300萬桶,減產量還可能因形勢惡化而加大。
摩根士丹利3月16日發(fā)布報告說,石油庫存處于多年低點,預計這將繼續(xù)給油價帶來上漲壓力。報告把今年第三和第四季度布倫特油價預期分別上調至每桶120美元和110美元,而此前預測均為每桶100美元。
“預計后期國際油市波動性依然較大,市場估計將圍繞90-100美元/桶上下震蕩?!弊縿?chuàng)成品油分析師楊霞對記者表示,據卓創(chuàng)資訊數據模型測算,重新計算后的變化率處負值深位,這也意味著,下一輪調價周期初始為下調預期,或成為2021年12月17日24時以來的首次下跌,調價窗口開啟時間為3月31日24時。
國內油價將邁入9時代 受國際市場原油價格的變化,近日國內油價也逼近“9”時代。3月17日,國家發(fā)改委發(fā)布消息稱,自今日24時起,國內汽油價格上調750元/噸,柴油價格上調720元/噸。折合升價,92號汽油價格上調0.58元/升,95號汽油價格上調0.62元/升、0號柴油價格上調0.61元/升。調價后,全國大多數地區(qū)車柴價格8.4-8.6元/升左右,92號汽油零售限價在8.4-8.6元/升,95號汽油將邁進9元時代。本輪是2022年第五次調價,也是年內首個“五連漲”。
卓創(chuàng)成品油分析師王蘆青表示,本次調價政策落實后,消費者用油成本繼續(xù)增加。按照油箱容量為50L的家用轎車為例,加滿一箱92#汽油多花29.5元,95#汽油多花31元。油耗方面,以月跑2000公里,百公里油耗在8L的小型私家車為例,到下次調價窗口,也就是2022年3月31日24時之前的時間內,消費者用油成本將增加44元左右。物流行業(yè)支出成本同樣提高,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例,在下次調價窗口開啟前,單輛車的燃油成本將增加1082元左右。
國家發(fā)改委有關負責人3月17日表示,按照《石油價格管理辦法》規(guī)定,國內汽油、柴油最高零售價格根據國際市場原油價格變化情況,每10個工作日調整一次。每次價格如何調整主要看調價前10個工作日國際油價平均值與再之前10個工作日平均值的比較情況。綜合計算,近10個工作日平均值仍較大幅度高于上期水平。因此,上調國內成品油價格。
多位分析師認為,下周期國際原油價格波動仍較為劇烈,新的計價周期重新計算后原油變化率負值深位開端,預計3日31日24時成品油零售限價調整初期為下調預期。
拓展國內石油路徑 受國際原油價格制約,不少業(yè)內人士提出,我國應盡早尋找和研究各種替代能源來代替石油,通過開發(fā)工業(yè)催化新技術提升石油生產質量和數量,比如二氧化碳造石油、陽光化身變石油。
記者發(fā)現,另辟蹊徑的異想天開正在走進現實。目前,我國不少企業(yè)已經先行先試,在探索國內石油路徑拓展。例如,去年啟動建設的我國首首個百萬噸級CCUS項目——齊魯石化-勝利油田CCUS項目,將煉化企業(yè)捕集的二氧化碳注入油田地層,把難動用的原油開采上來,實現二氧化碳捕集、驅油與封存一體化應用,實現“變廢為寶”。預計未來15年,可累計注入二氧化碳1068萬噸,可實現增油296.5萬噸。再比如,大唐集團七臺河電廠合成燃油中試基地,每天利用電廠的廢氣(二氧化碳為主)和廢熱,年產出烴類化合物6噸。
采訪中,多位業(yè)內人士還提到等離激元光催化二氧化碳合成油氣技術,通過激活二氧化碳和水中的化學鍵,達到二氧化碳和水分子的分解,分解后形成的碳、氫原子聚集在催化劑表面,再結合形成天然氣和長鏈烷烴化合物,進一步可加工成油氣產品和化工原料。
記者注意到,等離激元技術被頻繁提及。在今年科技部《“催化科學”重點專項2022年度項目申報指南(征求意見稿)》中也明確支持等離激元技術。