原本以為，近段時(shí)間網(wǎng)絡(luò)水軍對企業(yè)和個(gè)人的惡意攻擊、抹黑行為會(huì)有所收斂，因?yàn)榻衲?月中央網(wǎng)信辦部署了“清朗·優(yōu)化營商網(wǎng)絡(luò)環(huán)境—整治涉企侵權(quán)信息亂象”專項(xiàng)行動(dòng)。6月12日，國家網(wǎng)信辦、公安部公布了《網(wǎng)絡(luò)暴力信息治理規(guī)定》，明確要求對組織、煽動(dòng)制作、復(fù)制、發(fā)布、傳播網(wǎng)絡(luò)暴力信息或者用網(wǎng)絡(luò)暴力事件實(shí)施惡意營銷炒作等行為的組織和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)依法從重處罰。

讓人震驚的是，在國家網(wǎng)信辦“專項(xiàng)行動(dòng)”與治理網(wǎng)絡(luò)暴力的風(fēng)口，仍有網(wǎng)絡(luò)水軍頂風(fēng)作案。據(jù)報(bào)道，軒轅之學(xué)校長、中國汽車藍(lán)皮書論壇主席賈可，6月下旬以來接連遭遇網(wǎng)絡(luò)水軍的大肆攻擊，只因他在第十六屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上發(fā)表了題為《中國汽車向何處去》的開幕演講。該演講并未點(diǎn)名批評任何車企，只是從一個(gè)行業(yè)專家的角度，分析了中國汽車業(yè)內(nèi)卷的六種表現(xiàn)以及三種危害，希望中國汽車產(chǎn)業(yè)不要走偏，而是能夠可持續(xù)高質(zhì)量健康發(fā)展。

賈可提到的6種內(nèi)卷表現(xiàn)是：卷成本、卷技術(shù)、卷資金、卷用戶、卷關(guān)系和卷輿論。而3種危害則為：產(chǎn)品方面，外表光鮮，可靠性差，殘值率低；服務(wù)方面，體系面臨崩盤，用戶服務(wù)堪憂；生態(tài)方面，全價(jià)值鏈虧損，全行業(yè)亞健康。這位行業(yè)專家希望中國汽車行業(yè)不要“卷”，而是要“強(qiáng)”，?應(yīng)該“強(qiáng)產(chǎn)品”“強(qiáng)質(zhì)量”“強(qiáng)服務(wù)”“強(qiáng)價(jià)值”“強(qiáng)品牌”，尤其重要的是“強(qiáng)法治”“強(qiáng)公平”，因?yàn)椤熬怼笔腔ズκ降退竭^度競爭，而“強(qiáng)”才是沖破叢林法則的公平競爭。

這是一次極正常的行業(yè)演講，說的也是很多業(yè)內(nèi)人士想說的話，賈可希望車企有則改之無則加勉，體現(xiàn)的是對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的拳拳之心。但是，根據(jù)6月28日《汽車商業(yè)評論》微信公號文章，在發(fā)表演講后10天后，網(wǎng)絡(luò)上開始出現(xiàn)大量劍指賈可及其企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)暴力言論，如“汽車圈江湖大騙子”“有位校長被罵慘了”“從高知到高險(xiǎn)的蛻變”“賈博士造謠背后的隱情”“從媒體人、賈校長、賈博士、假協(xié)會(huì)”“簡直比賈躍亭還要賈可”“扒一扒賈可，汽車圈毒瘤何時(shí)休”“賈可操控的汽車帝國：利益與權(quán)力的交織”“車圈也有騙子？還專騙高管？”“必須將‘賈博士’及其一伙車界人渣繩之以法”……這些文章不僅以聳人聽聞的言論在煽動(dòng)網(wǎng)民情緒，而且涉嫌對賈可及其企業(yè)的惡意攻擊與造謠誹謗。

令人驚訝的是，一時(shí)間，各大網(wǎng)站、微博、論壇、視頻、微信公眾號等社交媒體上，涌出了大量同類的網(wǎng)暴文章與內(nèi)容。據(jù)該報(bào)道的不完全統(tǒng)計(jì)，各類所謂爆料賈可的文章、言論和視頻上萬條，標(biāo)題雖然各不相同，但所謂的爆料內(nèi)容卻千篇一律，連刊發(fā)圖片也幾乎是統(tǒng)一供稿，顯然是網(wǎng)絡(luò)水軍所為。這些網(wǎng)絡(luò)水軍的大致觀點(diǎn)認(rèn)為：賈可的“反卷觀點(diǎn)”提到的6種現(xiàn)象和3種危害針對的是某汽車品牌；中國汽車藍(lán)皮書論壇是野雞論壇；軒轅之學(xué)因不發(fā)學(xué)歷文憑就是野雞大學(xué)；賈可因?yàn)楹湍称放朴羞^節(jié)所以故意過意不去等等。并且在這些網(wǎng)暴言論下，評論區(qū)也出現(xiàn)大量不堪入目的攻擊言論：“賈可坐牢的前奏！立貼為證！”“賈可，像個(gè)漢奸！更像個(gè)倭寇！”……這些發(fā)言看起來像是出自網(wǎng)民，但節(jié)奏一致，看起來更像是出自水軍。

最近幾年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)的網(wǎng)暴言論和水軍一直泛濫成災(zāi)，但是此次把進(jìn)攻的矛頭指向一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，這好像還是首次。眾所周知，汽車產(chǎn)業(yè)是中國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，反內(nèi)卷是涉及汽車行業(yè)的宏大主題?，F(xiàn)在，看起來這波洶涌過來的強(qiáng)大水軍試圖通過詆毀一個(gè)人和他的事業(yè)來消解這個(gè)宏大主題。是誰如此居心不良？幕后的組織者究竟是誰？

細(xì)看這些網(wǎng)暴標(biāo)題與文章，完全符合《網(wǎng)絡(luò)暴力信息治理規(guī)定》對網(wǎng)絡(luò)暴力信息的定義，即通過網(wǎng)絡(luò)以文本、圖像、音頻、視頻等形式對個(gè)人集中發(fā)布的，含有侮辱謾罵、造謠誹謗、煽動(dòng)仇恨、威逼脅迫、侵犯隱私，以及影響身心健康的指責(zé)嘲諷、貶低歧視等內(nèi)容的違法和不良信息。這些網(wǎng)暴言論肆無忌憚地對賈可及其企業(yè)進(jìn)行攻擊和抹黑，散播惡意與不實(shí)信息，并通過水軍大量撰寫同類文章在網(wǎng)上攪起陣陣濁水，不僅影響到公眾的認(rèn)知，可能導(dǎo)致當(dāng)事人的“社會(huì)性死亡”，而且破壞了整個(gè)汽車行業(yè)的言論與市場環(huán)境。

近年來，這類“按鍵傷人”甚至“按鍵殺人”的事件屢有發(fā)生。由于網(wǎng)絡(luò)的匿名性和虛擬性，給這些施暴者戴上了面具，他們只需動(dòng)動(dòng)手指頭，就可肆意侮辱誹謗他人，對他人惡語相向。很顯然，目前出現(xiàn)的這些網(wǎng)暴言論，已嚴(yán)重侵害了賈可的名譽(yù)權(quán)、隱私權(quán)、人格權(quán)，這些大量惡意扭曲真相的文章和視頻，經(jīng)過有組織地一次次傳播，并互相印證，其影響可能被無限放大，給當(dāng)事人及其企業(yè)造成難以挽回的傷害。

最蹊蹺的是，這些網(wǎng)暴文章還有“一箭雙雕”的作用，在向賈可施暴的同時(shí)，還把矛頭指向了某品牌。原本賈可只是在演講中泛泛而談一些行業(yè)現(xiàn)象，并未點(diǎn)名批評某家車企業(yè)或某品牌，然而這些文章卻大多以賈可與某品牌8年前一樁“舊怨”為立論依據(jù)，誹謗其發(fā)言內(nèi)容是在指向某品牌。這等于把賈可對整個(gè)行業(yè)的批評，均“栽贓”給了某品牌，似乎該品牌成了行業(yè)內(nèi)卷的“罪魁禍?zhǔn)住?#xff0c;這無疑在普通民眾中造成了對該品牌的極大傷害。這又是誰要把這盆臟水通過網(wǎng)絡(luò)水軍有組織有預(yù)謀的行動(dòng)來潑向該品牌？動(dòng)機(jī)何在？

6月30日，賈可專門發(fā)布《法律聲明》表示，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)大量有組織的素材統(tǒng)一的歪曲解讀，并對他進(jìn)行人身攻擊，對他的事業(yè)進(jìn)行污蔑，聲明將“啟動(dòng)法律程序，堅(jiān)決依法追究涉事個(gè)人、自媒體、媒體等的法律責(zé)任，堅(jiān)決依法追究黑公關(guān)幕后組織者的法律責(zé)任?！?/p>

對于當(dāng)事人來說，維權(quán)并不容易，而且即使維權(quán)成功，對當(dāng)事人造成的傷害已無法消除和難以彌補(bǔ)，但賈可愿意利用法律維權(quán)的行為，仍值得稱贊。因?yàn)樗麜?huì)鼓勵(lì)更多被網(wǎng)暴的人拿起法律武器來捍衛(wèi)自己的權(quán)利，以避免再出現(xiàn)“劉學(xué)州被網(wǎng)暴致死案”“上海打賞200元給騎手的女子被網(wǎng)暴致死”等極端案例，也讓被網(wǎng)暴的個(gè)人或企業(yè)不再對網(wǎng)暴噤若寒蟬、人人自危。2022年，澎湃復(fù)數(shù)實(shí)驗(yàn)室對311個(gè)網(wǎng)絡(luò)暴力事件的分析顯示，網(wǎng)暴對象超四成是普通公眾，每個(gè)人都可能成為網(wǎng)絡(luò)暴力的受害者。而當(dāng)下針對賈可的網(wǎng)絡(luò)暴力，傷害的不只是當(dāng)事人及企業(yè)，也傷害了整個(gè)汽車行業(yè)的言論與市場環(huán)境，破壞了網(wǎng)絡(luò)空間的公共秩序。

記得去年中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)組織的首席品牌官聯(lián)席會(huì)曾決議，發(fā)起了“關(guān)于抵制汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)水軍的聯(lián)合倡議”，除了一汽、東風(fēng)、長安、上汽、北汽、廣汽、蔚來、理想等知名車企外，也有某品牌。聯(lián)合倡議的內(nèi)容是：不參與、不雇傭網(wǎng)絡(luò)水軍進(jìn)行任何負(fù)面評論、灌水、惡意抹黑的行為，共同抵制雇傭網(wǎng)絡(luò)水軍的企業(yè)等。而且，6月19日，某品牌的公關(guān)負(fù)責(zé)人發(fā)布微博稱向廣大網(wǎng)友及社會(huì)各界征集黑公關(guān)有效線索和證據(jù)。既然這上萬篇的網(wǎng)暴文章，都涉嫌通過“惡意嫁接”的方式將“行業(yè)內(nèi)卷之禍”指向該品牌，該品牌是不是就應(yīng)該像倡議中所說的，拿起法律武器，同這些向賈可開炮的水軍和幕后組織者展開堅(jiān)決斗爭，這樣不僅能夠維護(hù)該品牌合法權(quán)益，也能夠幫助賈可維護(hù)合法權(quán)益，共同維護(hù)正常的輿論環(huán)境和中國汽車業(yè)的健康發(fā)展。

去年9月，兩高和公安部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于依法懲治網(wǎng)絡(luò)暴力違法犯罪的指導(dǎo)意見》。《意見》指出，對于網(wǎng)絡(luò)暴力違法犯罪，應(yīng)當(dāng)依法嚴(yán)肅追究，切實(shí)矯正“法不責(zé)眾”錯(cuò)誤傾向，明確提出要重點(diǎn)打擊惡意發(fā)起者、組織者、推波助瀾者以及屢教不改者，對網(wǎng)絡(luò)暴力違法犯罪，應(yīng)當(dāng)從嚴(yán)懲治。正如最高法官員所言，近年出現(xiàn)涉及侮辱、誹謗刑事案數(shù)量明顯增長，但有罪判決比例很低，這是因?yàn)樽栽V人收集證據(jù)時(shí)存在困難，同時(shí)也與侮辱、誹謗刑事案的公訴標(biāo)準(zhǔn)缺乏細(xì)化指引、“門檻過高”有關(guān)。對此，《意見》明確了在網(wǎng)絡(luò)上制造、散布謠言，貶損他人人格、損害他人名譽(yù)，情節(jié)嚴(yán)重的，以誹謗罪定罪處罰，同時(shí)也明確了刑事自訴案件轉(zhuǎn)公訴的銜接程序。

從目前對賈可的網(wǎng)暴看，文章數(shù)量龐大，雖然觀點(diǎn)各有不同，但使用素材基本相同，可見并非個(gè)人和“小作坊”所為，其背后是一個(gè)非常專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)水軍產(chǎn)業(yè)鏈和一個(gè)資金雄厚的利益集團(tuán)。這些肆虐狂妄的水軍，不僅嚴(yán)重侵害了當(dāng)事人的名譽(yù)權(quán)和人格權(quán)，也危害了網(wǎng)絡(luò)社會(huì)的肌體健康。因此，對這些網(wǎng)絡(luò)水軍“頂風(fēng)作案”的狂妄和囂張，當(dāng)事人絕不能手軟，而應(yīng)當(dāng)堅(jiān)決拿起法律武器，挖出這些網(wǎng)絡(luò)水軍的幕后主使者，讓違法者付出代價(jià)，才能對不法分子形成有效震懾。

如今充斥于汽車行業(yè)的組織化、產(chǎn)業(yè)化網(wǎng)絡(luò)水軍，已嚴(yán)重危害到行業(yè)正常發(fā)展，使大量車企陷入殘酷的競爭戰(zhàn)中。它讓你看到的行業(yè)信息可能是虛假的，它讓你看到的熱銷場景可能是營造的假象，它讓你看到的排行榜可能是買賣和刷單的結(jié)果。期待這次賈可通過對網(wǎng)絡(luò)水軍的法律行為，讓更多人看清長期困擾行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)水軍亂象，這樣會(huì)給業(yè)內(nèi)的從業(yè)者帶來信心。依法懲治網(wǎng)絡(luò)水軍，不僅是一個(gè)法律問題，已成為一個(gè)社會(huì)問題，它需要全社會(huì)每個(gè)人的努力。讓網(wǎng)絡(luò)水軍之惡廣為人知，還網(wǎng)絡(luò)一片清朗，是所有網(wǎng)民的期盼。（文?|?葉匡政）