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立體交通網(wǎng)絡(luò)加速成型 交通強(qiáng)國建設(shè)蹄疾步穩(wěn)

作者:齊慧 2022-08-23 14:42 來源:經(jīng)濟(jì)日報(bào) 次閱讀
 
立體交通網(wǎng)絡(luò)加速成型 交通強(qiáng)國建設(shè)蹄疾步穩(wěn)

交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶。黨的十八大以來,我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域圍繞服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,堅(jiān)持人民至上、服務(wù)為本,加快推動運(yùn)輸服務(wù)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。

  10年來,我國交通運(yùn)輸事業(yè)取得了歷史性成就,發(fā)生了歷史性變革,建成了一大批重點(diǎn)工程,迎來了由交通大國向交通強(qiáng)國的歷史性跨越,有力保障了第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

  立體交通網(wǎng)絡(luò)加速成型

  2019年,世界上海拔最高的特長公路隧道——米拉山隧道建成,林芝至拉薩高等級公路全線通車;2021年,拉薩至林芝鐵路建成通車,復(fù)興號駛?cè)胙┯蚋咴?#xff1b;2021年,拉薩貢嘎國際機(jī)場T3航站樓投運(yùn),機(jī)場服務(wù)保障水平和運(yùn)輸承載能力全面提升……

  不只是西藏,10年來,從雪域高原到東海之濱,從東北邊陲到西南山區(qū),廣袤的中華大地上,交通網(wǎng)絡(luò)日益密集,各種交通運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)推進(jìn),人民群眾的出行體驗(yàn)大幅改善。

  交通運(yùn)輸部副部長徐成光表示,黨的十八大以來,黨中央高度重視交通運(yùn)輸工作,特別是黨的十九大報(bào)告提出建設(shè)交通強(qiáng)國,為新時(shí)代交通運(yùn)輸發(fā)展指明了方向。黨中央、國務(wù)院先后印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,擘畫了我國交通運(yùn)輸中長期發(fā)展的戰(zhàn)略藍(lán)圖和美好愿景。

  沿著黨中央指引的方向,交通領(lǐng)域各部門各單位奮力拼搏,交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

  鐵路方面,10年間固定資產(chǎn)投資累計(jì)超過7萬億元,增產(chǎn)里程5.2萬公里。到2021年年底,全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到了15萬公里,其中高鐵4萬公里;鐵路覆蓋了全國81%的縣,高鐵通達(dá)93%的50萬人口以上城市。

  民航方面,10年累計(jì)固定資產(chǎn)投資達(dá)到8000億元,特別是近兩年連續(xù)超過千億元,創(chuàng)歷史新高。10年間民航新建、遷建運(yùn)輸機(jī)場82個(gè),機(jī)場總數(shù)達(dá)到250個(gè),新增航線3000余條,航線總數(shù)達(dá)到5581條。我國旅客運(yùn)輸量已連續(xù)18年穩(wěn)居全球前兩位。

  水運(yùn)方面,到2021年年底,我國內(nèi)河航道通航里程達(dá)12.8萬公里,其中高等級航道超過1.6萬公里,擁有生產(chǎn)用碼頭泊位20867個(gè),萬噸級及以上泊位2659個(gè),基本形成了長三角、津冀、粵港澳等世界級的港口群。

  目前,我國多層次一體化綜合交通樞紐加快建設(shè),“6軸7廊8通道”的國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架空間初步形成。“2012年到2021年年底,鐵路、公路增加里程約110萬公里,相當(dāng)于繞行地球赤道27圈半,高速鐵路、高速公路對20萬以上人口城市的覆蓋率均超過了95%。我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)10年來取得的成就,為我國實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)、開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?!毙斐晒庹f。

  運(yùn)輸服務(wù)能力大幅提高

  規(guī)模巨大、內(nèi)暢外聯(lián)的綜合交通運(yùn)輸體系有力服務(wù)支撐了我國作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體和世界第一大貨物貿(mào)易國的運(yùn)轉(zhuǎn),深刻改變了城鄉(xiāng)面貌,加速了物流和經(jīng)濟(jì)流,不僅有力支撐保障了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通,也為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。

  強(qiáng)動能,綜合交通服務(wù)能力大幅提高。

  今年上半年,國家鐵路貨物發(fā)送量持續(xù)保持高位運(yùn)行,累計(jì)發(fā)送19.46億噸,同比增加1.02億噸、增長5.5%,日均貨物發(fā)送量等多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)歷史紀(jì)錄。

  10年來,我國綜合交通服務(wù)能力大幅提高。鐵路、公路、水運(yùn)、民航客貨周轉(zhuǎn)量、港口貨物吞吐量、郵政快遞業(yè)務(wù)量等主要指標(biāo)連續(xù)多年位居世界前列,我國已成為世界上運(yùn)輸最繁忙的國家之一,“人享其行、物暢其流”初步實(shí)現(xiàn),交通運(yùn)輸成為人民群眾獲得感最強(qiáng)的領(lǐng)域之一。

  以郵政業(yè)為例。“10年來,郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入從1980.9億元增長至12642.3億元,年均增幅達(dá)到22.9%。快遞業(yè)務(wù)量從57億件增長到1083億件,是原來的19倍,已連續(xù)8年位居世界第一位。郵政快遞業(yè)在服務(wù)國家重大戰(zhàn)略、抗疫保供、保通保暢等方面發(fā)揮了重要作用,為打通大動脈、暢通微循環(huán)作出了行業(yè)貢獻(xiàn)。”國家郵政局副局長戴應(yīng)軍說。

  惠民生,人民群眾獲得感明顯增強(qiáng)。

  6月16日,環(huán)塔克拉瑪干鐵路線的最后一塊“拼圖”——和若鐵路開通運(yùn)營,標(biāo)志著世界首個(gè)沙漠鐵路環(huán)線形成,南疆地區(qū)出疆距離縮短1000多公里,惠及上千萬群眾。

  10年來,交通發(fā)展始終著眼于人民至上,發(fā)展成果由廣大群眾共享。旅客出行更加便捷舒適,動車組列車承擔(dān)鐵路客運(yùn)量比例達(dá)到約70%,“坐著高鐵看中國”成為廣大旅客享受美好旅行生活的真實(shí)寫照。到2021年年底,有51個(gè)城市開通運(yùn)營了城市軌道交通,運(yùn)營總里程比2012年增長了4.2倍。網(wǎng)約車目前已經(jīng)覆蓋了我國300多個(gè)地級以上城市,日均訂單量約2100萬單。27個(gè)省份開展了定制客運(yùn)服務(wù),人民群眾“門到門”的出行服務(wù)得到了有效滿足,人民群眾的獲得感、幸福感、安全感明顯增強(qiáng)。

  謀長遠(yuǎn),交通發(fā)展后勁十足。

  8月9日,世界首條永磁磁浮軌道交通工程試驗(yàn)線“紅軌”在江西興國舉行竣工儀式,標(biāo)志著世界首條永磁磁浮空軌試驗(yàn)線投入使用。這是針對不同交通出行需求,構(gòu)建多層次、一體化、更便捷的交通網(wǎng)絡(luò)的積極嘗試,更是我國交通領(lǐng)域不斷創(chuàng)新突破,積累發(fā)展后勁的寫照。

  10年來,交通運(yùn)輸科技現(xiàn)代化水平大幅提升。堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng),“復(fù)興號”高鐵等達(dá)到世界一流水平,C919大飛機(jī)、時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車等裝備研制取得重大突破。港珠澳大橋、北京大興國際機(jī)場、京張高鐵、長江南京以下12.5米深水航道等一批超大型交通工程建成投運(yùn),標(biāo)注了中國建造的新高度。新能源汽車占全球總量一半以上,新能源公交車占城市公交的比例超過66%。北斗系統(tǒng)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用不斷深入,智能船舶、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無人配送、自動化碼頭等加快發(fā)展,中國交通現(xiàn)代化道路越走越寬廣。

  先導(dǎo)性戰(zhàn)略性作用凸顯

  打開購物平臺,江蘇宿遷的花木、山東日照的干海鮮、湖南懷化的冰糖橙、陜西延安的蘋果……全國各地的優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品都可以在網(wǎng)上點(diǎn)擊購買,這得益于交通領(lǐng)域的進(jìn)步對鄉(xiāng)村振興重大戰(zhàn)略的支持。

  “黨的十八大以來,中央在農(nóng)村公路領(lǐng)域累計(jì)投入車購稅資金7433億元,其中用于貧困地區(qū)的投資就達(dá)5068億元,累計(jì)新建改建農(nóng)村公路約253萬公里,解決了1040個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)10.5萬個(gè)建制村通硬化路的難題?!苯煌ㄟ\(yùn)輸部公路局副局長顧志峰表示,農(nóng)村公路總里程從2011年年底的356.4萬公里增加到2021年年底的446.6萬公里,10年凈增了90多萬公里,為農(nóng)村帶去了人氣、財(cái)氣,也讓廣大農(nóng)民“出門硬化路、抬腳上客車”的愿望一步步變成現(xiàn)實(shí)。5萬多個(gè)建制村通了公交車,郵政網(wǎng)絡(luò)加速下沉,實(shí)現(xiàn)了“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵”,有效服務(wù)了脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。

  全力支持區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展?!败壍郎系木┙蚣健奔涌鞓?gòu)建,長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊初步形成,粵港澳大灣區(qū)基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)地與港澳間一小時(shí)通達(dá),長三角地區(qū)輻射全球的航運(yùn)樞紐加快建設(shè),黃河流域跨區(qū)域大通道基本貫通,成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化水平明顯提升。

  積極服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。簽署22項(xiàng)政府間國際道路運(yùn)輸便利化協(xié)定、72個(gè)雙邊和區(qū)域海運(yùn)協(xié)定、131個(gè)雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定,中歐班列、絲路海運(yùn)、中歐陸海快線、空中絲綢之路極大便利了國際運(yùn)輸,“六廊六路多國多港”互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成。國際道路運(yùn)輸合作范圍拓展至19個(gè)國家,水路國際運(yùn)輸航線覆蓋100多個(gè)國家,國內(nèi)航空公司經(jīng)營國際定期航班通航44個(gè)國家的75個(gè)城市。

  “我們相繼開通了蒙內(nèi)、亞吉和中老鐵路,持續(xù)推動境外鐵路項(xiàng)目合作,高質(zhì)量推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)?!眹诣F路局副局長安路生介紹,中歐班列通達(dá)歐洲23個(gè)國家的185個(gè)城市,成為“一帶一路”建設(shè)的重要成果和突出亮點(diǎn)。

  在服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的同時(shí),交通充分發(fā)揮了帶動投資、拉動消費(fèi)的積極作用,新業(yè)態(tài)新模式蓬勃發(fā)展。目前全國規(guī)劃建設(shè)了近80個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū),其中國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)17個(gè)。通航業(yè)務(wù)保持了快速增長,業(yè)態(tài)不斷豐富,年均飛行小時(shí)增速為12.5%,通航機(jī)場達(dá)到了339個(gè),通用航空器達(dá)3045架,實(shí)名登記的無人機(jī)數(shù)量約83萬架,年飛行小時(shí)達(dá)到了千萬小時(shí)的量級。“通航已成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點(diǎn)?!敝袊裼煤娇站指本珠L董志毅說。

  

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