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5萬(wàn)人涌入?鄭州富士康大量招工,時(shí)薪上調(diào),中介:每天面試入職排長(zhǎng)隊(duì)!知情人士:董事長(zhǎng)剛在鄭州停留4天,非常少見

2024-08-12 10:06 來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 次閱讀
 
鄭州富士康開始大量招工 小時(shí)工時(shí)薪上調(diào)2元

iPhone新機(jī)備貨進(jìn)入關(guān)鍵期,富士康科技集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱富士康)又開始大舉招人了。

  8月8日,富士康鄭州科技園招工中介向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者報(bào)出的薪資待遇,較記者7月26日時(shí)了解到的情況有所上調(diào),小時(shí)工的時(shí)薪上調(diào)2元,返費(fèi)工(需打卡90天期)獲得的返費(fèi)則上調(diào)200元。

  知情人士透露,7月末,富士康董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉在鄭州逗留了4天,這并不多見。作為“老伙計(jì)”,富士康與鄭州的合作由來已久,雙方都有所受益。而對(duì)富士康來說,在其下一步的發(fā)展中,鄭州也將是重要一環(huán)。

  公開信息顯示,在河南“再造一個(gè)新富士康”,更多的是承擔(dān)公司的“3+3”戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)(“電動(dòng)車、數(shù)字健康、機(jī)器人”三大新興產(chǎn)業(yè)以及“人工智能、半導(dǎo)體、新世代移動(dòng)通信”三項(xiàng)新技術(shù)領(lǐng)域)。電動(dòng)車在富士康的轉(zhuǎn)型過程中,也扮演著重要角色。

  “基本上報(bào)名面試90%都可以過”

  眾所周知,蘋果于每年9月推出新機(jī),按照慣例,每年年中都是iPhone新機(jī)的關(guān)鍵備貨期。當(dāng)前,龐大的蘋果供應(yīng)鏈迎來了每年的“蘋果季”,對(duì)代工巨頭富士康來說尤其如此。

  8月8日,一位招工中介表示,目前富士康正在招“高價(jià)”工,主要是小時(shí)工和返費(fèi)工。小時(shí)工的時(shí)薪為26元,而返費(fèi)工在打卡90天后可獲得7500元的返現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)。也就是說,工期在3個(gè)月左右。

  這個(gè)待遇較此前記者了解到的情況又多了一些。7月26日,記者從富士康鄭州科技園區(qū)附近一位自介為中介的人士處了解到,富士康返費(fèi)工模式是返7300元,小時(shí)工模式的薪酬為24元/小時(shí)。

  對(duì)于媒體報(bào)道的“5萬(wàn)人涌入富士康”,前述中介在8月8日介紹,目前每天面試入職的人基本上都是排長(zhǎng)隊(duì)。那富士康為什么大量招工?該中介表示:“馬上要量產(chǎn)iPhone16了?!?/p>

  “基本上報(bào)名面試(的人)90%都可以過。就是看看有沒有傳染疾病、文身、前科、煙疤這些。但有小一點(diǎn)的或者說不顯眼的文身,都能進(jìn),要求沒有那么嚴(yán)?!敝薪槿耸勘硎?。

  “招工日期也不一定,可能這幾天招滿了就會(huì)停止,過幾天可能又要重新招?!敝薪榻榻B,入職后,工價(jià)可能隔一兩個(gè)禮拜就又變了。這段“高價(jià)工”時(shí)期結(jié)束后,是有機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)為正式工的。

  該中介還透露:“入職主要就是做蘋果手機(jī)零部件組裝,其他也不做,入職后崗位在前期都是隨機(jī)分。”

  據(jù)河南省政府官網(wǎng),2010年,富士康正式落戶鄭州,多年來,其為河南提供了大量就業(yè)機(jī)會(huì)。截至2013年,富士康鄭州園區(qū)員工已超過30萬(wàn)人,而且90%以上為河南籍員工。另?yè)?jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,2023年時(shí),富士康鄭州科技園全園區(qū)人數(shù)穩(wěn)定在20萬(wàn)人左右。

  知情人表示,富士康在河南愿意主動(dòng)釋放有關(guān)一些員工關(guān)愛類的消息,例如舉辦內(nèi)部演唱會(huì)、宿舍改造等信息,以此提升企業(yè)形象。

  2023年1月,河南省政府官網(wǎng)轉(zhuǎn)載的報(bào)道顯示,富士康的進(jìn)出口額約占全省進(jìn)出口總額的60%,鄭州市進(jìn)出口總額的80%。2023年1月,鄭州市航空港區(qū)綜合保稅區(qū)和口岸服務(wù)局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,富士康手機(jī)當(dāng)時(shí)的產(chǎn)能上升到每天50萬(wàn)臺(tái),與2022年同期基本持平,全年實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額4600多億元。

  另?yè)?jù)報(bào)道,自2010年入駐鄭州以來,富士康與河南不斷深化合作,攜手并進(jìn),取得豐碩成果。2023年,富士康鄭州科技園產(chǎn)值再創(chuàng)新高,實(shí)現(xiàn)“十二連增”,助推鄭州新鄭綜合保稅區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口規(guī)模躍居全國(guó)第一。

  富士康“重倉(cāng)”鄭州

  董事長(zhǎng)停留4天

  除了生產(chǎn)iPhone,目前富士康在鄭州更在意的應(yīng)該是“新業(yè)務(wù)”。

  富士康母公司鴻海科技集團(tuán)的2023年年報(bào)顯示,公司將“推動(dòng)由勞動(dòng)密集行業(yè)邁向腦力密集的‘F1.0、F2.0、3.0’轉(zhuǎn)型升級(jí)計(jì)劃”,同時(shí)強(qiáng)攻“3+3領(lǐng)域”——即“電動(dòng)車、數(shù)字健康、機(jī)器人”三大新興產(chǎn)業(yè)以及“人工智能、半導(dǎo)體、新世代移動(dòng)通信”三項(xiàng)新技術(shù)。

  據(jù)報(bào)道,2023年2月至4月,富士康董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉在短短60多天時(shí)間里三訪河南,承諾要“在河南再造一個(gè)‘新富士康’”。2023年4月25日舉行的富士康新事業(yè)總部揭牌儀式上,富士康方面宣布,將持續(xù)深耕河南,實(shí)施“3+3”戰(zhàn)略,把鄭州基地打造成富士康全球創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)布局的核心基地和重要標(biāo)桿。

  根據(jù)“河南發(fā)布”消息,7月22日,河南省政府與富士康在鄭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。河南省委書記樓陽(yáng)生出席簽約儀式,并見證合作協(xié)議簽署。河南省省長(zhǎng)王凱與富士康董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉代表雙方簽約。

  根據(jù)協(xié)議,河南省政府支持富士康在鄭州建設(shè)富士康新事業(yè)總部。項(xiàng)目一期選址位于鄭東新區(qū),建筑面積約7萬(wàn)平方米,總投資約10億元。

  知情人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者:“富士康董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉是7月21日到的鄭州,7月24日離開,他在一個(gè)地方連續(xù)待4天是非常少見的?!?/p>

  “劉揚(yáng)偉在鄭州參觀了一些集成電路封測(cè)等(方向)高新技術(shù)企業(yè),是可以為富士康提供配套的。后來去了鄭州國(guó)際陸港,也是和富士康的汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)?!鄙鲜鲋槿耸拷榻B。

  尋求多元化發(fā)展,在鄭投資新能源汽車產(chǎn)業(yè)

  在鴻??萍技瘓F(tuán)的年報(bào)中,電動(dòng)車屢被提及。鴻海科技集團(tuán)表示,公司通過CDMS(委托設(shè)計(jì)制造服務(wù)代工業(yè)務(wù))模式,能夠協(xié)助汽車制造商實(shí)現(xiàn)快速上市(Time to Market)與成本效益(Time to Cost)。

  7月22日上午,鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)管委會(huì)與富士康新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(河南)有限公司,就新能源汽車試制中心項(xiàng)目同時(shí)簽署投資協(xié)議。

  早在2021年10月,富士康在公司年度科技日上發(fā)布三款全新電動(dòng)汽車,分別命名為Model C、Model E與Model T,車型類別分別為SUV、轎車和巴士,2022年富士康又發(fā)布了兩款電動(dòng)汽車,分別為純電SUV Model B和電動(dòng)皮卡Model V。

  2023年,富士康集團(tuán)子公司SolidEdge Solution與固態(tài)電池企業(yè)Blue Solution與簽署備忘錄,雙方將合作生產(chǎn)兩輪車固態(tài)電池。

  據(jù)鴻??萍技瘓F(tuán)年報(bào),2024年一季度,公司開始交付Model C電動(dòng)車,今年第四季度末進(jìn)行Model B電動(dòng)車的量產(chǎn)準(zhǔn)備。

  按照劉揚(yáng)偉此前公布的計(jì)劃,富士康未來不會(huì)生產(chǎn)整車,也不會(huì)打造自己的電動(dòng)汽車品牌,但將在2025年~2027年間,為全球10%的電動(dòng)車(約300萬(wàn)輛)供應(yīng)零部件或提供服務(wù)。

  智能手機(jī)的增長(zhǎng)天花板近在眼前,同質(zhì)化、價(jià)格戰(zhàn)問題此起彼伏,汽車作為下一個(gè)最具前景的智能終端設(shè)備,也成為富士康等“跨界者”尋求多元化發(fā)展、開拓新增長(zhǎng)點(diǎn)的重要抓手。

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