3月30日,成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)重點工程成渝中線高鐵首座隧道——黃連堡隧道順利進洞,標志著全線建設(shè)進入快車道。
記者從長江沿岸鐵路集團重慶有限公司了解到,成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分,成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站起,向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū),四川省資陽市、成都市,引入成都樞紐成都站,正線全長292公里,設(shè)計時速350公里。
黃連堡隧道位于重慶市大足區(qū)境內(nèi),全長821米,由中鐵二院設(shè)計,中鐵五局承建,為單洞雙線隧道,設(shè)計時速350公里,隧道開挖斷面大、埋深淺,隧道主要穿越泥巖夾砂巖地層,部分地段分布軟黏性土和粉質(zhì)黏土,均為IV、V級圍巖,且為微瓦斯隧道,施工安全風險高。
中鐵五局成渝中線站前3標項目部經(jīng)理吳躍光告訴記者,中鐵五局承建標段全長31.874公里,包括橋梁17座,累計全長23.88公里,其中特大橋9座,隧道5.5座,累計全長5.82公里,進場建設(shè)以來,秉承“開工必先、全程領(lǐng)先”的施工理念,科學謀劃、統(tǒng)籌布局,快速集結(jié)優(yōu)質(zhì)施工人員、作業(yè)機械和生產(chǎn)物資進入銅梁地區(qū),于2022年12月2日開展駐地、試驗室、混凝土拌和站、鋼筋加工場、施工便道等大臨工程施工,在隧道進洞過程中,積極優(yōu)化施工工藝工法,狠抓工序銜接,實現(xiàn)了隧道安全順利進洞。
工人日報-中工網(wǎng)記者 李國 通訊員 謝崇志 彭毓
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