全國(guó)人大代表、江汽集團(tuán)高級(jí)工程師周福庚，每年都會(huì)向大會(huì)呈交多項(xiàng)有關(guān)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的議案建議，今年呈交議案建議中，有一項(xiàng)《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化新能源乘用車(chē)使用環(huán)境的建議》引起了多家媒體的關(guān)注。

　　據(jù)該《建議》介紹，新能源乘用車(chē)作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在從中央到地方政策的大力支持下歷經(jīng)數(shù)年高速發(fā)展，截至2021年底，全國(guó)新能源乘用車(chē)保有量達(dá)784萬(wàn)輛（其中純電動(dòng)汽車(chē)640萬(wàn)輛），我國(guó)新能源乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了舉世矚目的成就。

　　但是，延續(xù)了十余年的新能源乘用車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼政策，開(kāi)始進(jìn)入完全退出倒計(jì)時(shí)，新能源乘用車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車(chē)輛不再給予補(bǔ)貼，這給新能源乘用車(chē)的市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)一定程度的不確定性。

　　同時(shí)，成本壓力較大，產(chǎn)品市場(chǎng)售價(jià)上漲勢(shì)在必行，將打擊消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)的積極性。因此，要想增大用戶購(gòu)買(mǎi)和使用新能源乘用車(chē)的吸引力，減少用戶的購(gòu)車(chē)用車(chē)顧慮，可站在用戶的角度思考用戶用車(chē)場(chǎng)景，從新能源乘用車(chē)使用環(huán)節(jié)著手，如提高新能源乘用車(chē)充電便捷性、實(shí)施波谷充電免費(fèi)，多措并舉，為用戶創(chuàng)造便利、實(shí)惠的用車(chē)條件，激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望

　　周福庚在《建議》表示，新能源乘用車(chē)，特別是純電動(dòng)車(chē)在使用過(guò)程中，存在充電不方便問(wèn)題，特別在節(jié)假日期間，高速公路服務(wù)區(qū)充電樁較少，供不應(yīng)求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年國(guó)慶假期有409個(gè)充電站出現(xiàn)了排隊(duì)現(xiàn)象，充電需求量大，給消費(fèi)者出行帶來(lái)極大的不便。因此給予新能源乘用車(chē)在使用環(huán)節(jié)政策支持具有重要意義，具體表現(xiàn)在：提高新能源乘用車(chē)充電便捷性，及時(shí)打消消費(fèi)者疑慮。即使全國(guó)新能源乘用車(chē)保有量近年來(lái)呈現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但仍有很多消費(fèi)者對(duì)新能源乘用車(chē)持觀望態(tài)度，其中一個(gè)重要的因素就是車(chē)輛續(xù)航里程不足以滿足遠(yuǎn)程出行需求，中途需充電，因此充電便捷性將在很大程度上減少消費(fèi)者的困擾。

　　同時(shí)，減少消費(fèi)者對(duì)新能源乘用車(chē)即將取消補(bǔ)貼引起售價(jià)上升的敏感度。由于新能源乘用車(chē)雖然首次購(gòu)買(mǎi)成本偏高，但通過(guò)實(shí)施波谷充電免費(fèi)，可以讓新能源乘用車(chē)全生命周期的使用成本有著燃油車(chē)無(wú)法比擬的顯著優(yōu)勢(shì)，從而大大促進(jìn)消費(fèi)者積極購(gòu)買(mǎi)。

　　為此，周?？堤岢鰞牲c(diǎn)建議：1.夜晚波谷充電免費(fèi)。波谷電量充沛，且電費(fèi)較為便宜，建議建立獨(dú)立的新能源乘用車(chē)電價(jià)機(jī)制，實(shí)行波谷充電免費(fèi)，給予充分的優(yōu)惠，以進(jìn)一步減少消費(fèi)者的用車(chē)成本。

　　2.加大高速充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。創(chuàng)新高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)機(jī)制，加快國(guó)內(nèi)主要高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)管理，破解高速公路“充電難”問(wèn)題，改善新能源乘用車(chē)充電便捷性。