“我們采用改良的SMC新技術(shù)，施工后檢測的路面平整度、滲水系數(shù)、車轍等指標均有提升。同時，SMC瀝青改性劑的科學添加，能使瀝青在生產(chǎn)過程中減少碳排放35%以上，減少各種有害氣體排放50%以上。”近日，在寧夏高速公路路面預防性養(yǎng)護品質(zhì)工程示范現(xiàn)場觀摩交流會的現(xiàn)場，寧夏交投高速公路管理有限公司石嘴山事業(yè)部部長段學鋒介紹說，SMC溫拌瀝青混合料超薄罩面的核心材料為SMC瀝青改性劑，使瀝青在140攝氏度的溫度下就能施工應(yīng)用，而傳統(tǒng)瀝青溫度需達180攝氏度才能施工。

　　烏瑪高速路面預防性養(yǎng)護項目創(chuàng)建品質(zhì)養(yǎng)護示范工程起點位于銀川平吉堡立交，終點為青銅峽鋁廠，全長71.765公里。烏瑪高速公路通車后，隨著交通量的不斷增加，路面逐漸產(chǎn)生了一些早期病害，根據(jù)2021年路面檢測報告分析，該段路面破損狀況指數(shù)下降明顯。

　　隨著烏瑪高速公路青銅峽至中衛(wèi)段建成通車，對完善銀川市至中衛(wèi)市高速路網(wǎng)、改善區(qū)域交通條件、促進經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義，同時，平吉堡至青銅峽西段車流量會不斷增多，為了及時延緩路面病害的發(fā)展，延長路面使用壽命，寧夏交投高速公路管理有限公司石嘴山事業(yè)部對烏瑪高速公路平吉堡立交至青銅峽西段實施預防性養(yǎng)護工程。
　　工程施工中，該公司石嘴山事業(yè)部努力實現(xiàn)安全生產(chǎn)標準化、質(zhì)量控制標準化、文明施工標準化、四新技術(shù)應(yīng)用標準化、技術(shù)資料管理標準化。安全防護裝備標準化布設(shè)中，在施工作業(yè)區(qū)布設(shè)防撞緩沖車、防闖入系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，車輛闖入后及時預警報警，提高養(yǎng)護作業(yè)人員安全。嚴格執(zhí)行寧夏交通運輸廳“兩會三卡”制度，實現(xiàn)班前班后會議全員覆蓋，“三卡”統(tǒng)一制作并下發(fā)至每個作業(yè)人員手中，隨時學習“三卡”內(nèi)容，學會安全作業(yè)要點，熟悉作業(yè)中風險隱患點，掌握突發(fā)情況下應(yīng)急處置方法。

　　在養(yǎng)護工程封閉交通實施的同時，該公司還開展了路基、橋梁、交安、綠化等日常養(yǎng)護工作，減少施工期間交通導改對高速通行影響。同步進行日常養(yǎng)護維修和改造，預計投入日常養(yǎng)護資金300萬元，目標實現(xiàn)3年內(nèi)除應(yīng)急外，不再投入小修工程，逐步積累經(jīng)驗，形成完善的集中養(yǎng)護制度體系。
　　據(jù)寧夏交投高速公路管理有限公司副總經(jīng)理沈敬濤介紹，以烏瑪高速路面預防性創(chuàng)建品質(zhì)養(yǎng)護示范工程為契機，他們還將結(jié)合寧夏高速公路路況實際，綜合分析研究，大力推廣應(yīng)用公路養(yǎng)護“新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備”，把加快科技創(chuàng)新能力建設(shè)放在優(yōu)先地位，加大科技對公路養(yǎng)護的有力支撐，發(fā)揮科技創(chuàng)新的引領(lǐng)作用，共同推動寧夏高速公路預防性養(yǎng)護提質(zhì)升級，再創(chuàng)新標準。