“我們采用改良的SMC新技術(shù),施工后檢測的路面平整度、滲水系數(shù)、車轍等指標均有提升。同時,SMC瀝青改性劑的科學添加,能使瀝青在生產(chǎn)過程中減少碳排放35%以上,減少各種有害氣體排放50%以上。”近日,在寧夏高速公路路面預防性養(yǎng)護品質(zhì)工程示范現(xiàn)場觀摩交流會的現(xiàn)場,寧夏交投高速公路管理有限公司石嘴山事業(yè)部部長段學鋒介紹說,SMC溫拌瀝青混合料超薄罩面的核心材料為SMC瀝青改性劑,使瀝青在140攝氏度的溫度下就能施工應(yīng)用,而傳統(tǒng)瀝青溫度需達180攝氏度才能施工。
烏瑪高速路面預防性養(yǎng)護項目創(chuàng)建品質(zhì)養(yǎng)護示范工程起點位于銀川平吉堡立交,終點為青銅峽鋁廠,全長71.765公里。烏瑪高速公路通車后,隨著交通量的不斷增加,路面逐漸產(chǎn)生了一些早期病害,根據(jù)2021年路面檢測報告分析,該段路面破損狀況指數(shù)下降明顯。
隨著烏瑪高速公路青銅峽至中衛(wèi)段建成通車,對完善銀川市至中衛(wèi)市高速路網(wǎng)、改善區(qū)域交通條件、促進經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義,同時,平吉堡至青銅峽西段車流量會不斷增多,為了及時延緩路面病害的發(fā)展,延長路面使用壽命,寧夏交投高速公路管理有限公司石嘴山事業(yè)部對烏瑪高速公路平吉堡立交至青銅峽西段實施預防性養(yǎng)護工程。
工程施工中,該公司石嘴山事業(yè)部努力實現(xiàn)安全生產(chǎn)標準化、質(zhì)量控制標準化、文明施工標準化、四新技術(shù)應(yīng)用標準化、技術(shù)資料管理標準化。安全防護裝備標準化布設(shè)中,在施工作業(yè)區(qū)布設(shè)防撞緩沖車、防闖入系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng),車輛闖入后及時預警報警,提高養(yǎng)護作業(yè)人員安全。嚴格執(zhí)行寧夏交通運輸廳“兩會三卡”制度,實現(xiàn)班前班后會議全員覆蓋,“三卡”統(tǒng)一制作并下發(fā)至每個作業(yè)人員手中,隨時學習“三卡”內(nèi)容,學會安全作業(yè)要點,熟悉作業(yè)中風險隱患點,掌握突發(fā)情況下應(yīng)急處置方法。
在養(yǎng)護工程封閉交通實施的同時,該公司還開展了路基、橋梁、交安、綠化等日常養(yǎng)護工作,減少施工期間交通導改對高速通行影響。同步進行日常養(yǎng)護維修和改造,預計投入日常養(yǎng)護資金300萬元,目標實現(xiàn)3年內(nèi)除應(yīng)急外,不再投入小修工程,逐步積累經(jīng)驗,形成完善的集中養(yǎng)護制度體系。
據(jù)寧夏交投高速公路管理有限公司副總經(jīng)理沈敬濤介紹,以烏瑪高速路面預防性創(chuàng)建品質(zhì)養(yǎng)護示范工程為契機,他們還將結(jié)合寧夏高速公路路況實際,綜合分析研究,大力推廣應(yīng)用公路養(yǎng)護“新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備”,把加快科技創(chuàng)新能力建設(shè)放在優(yōu)先地位,加大科技對公路養(yǎng)護的有力支撐,發(fā)揮科技創(chuàng)新的引領(lǐng)作用,共同推動寧夏高速公路預防性養(yǎng)護提質(zhì)升級,再創(chuàng)新標準。
相關(guān)稿件