寶鋼股份公司從2023年2月份開始推進(jìn)煉鋼廢鋼降本增效，第一舉措就是提高廠內(nèi)直供廢鋼入爐。煉鋼區(qū)域廢鋼入爐工序，主要是稱量間協(xié)調(diào)，外購(gòu)廢鋼進(jìn)入堆場(chǎng)，廢鋼行車配合來(lái)料歸堆裝料入料槽，通過料槽將廢鋼加入轉(zhuǎn)爐內(nèi)。降低廢鋼進(jìn)料成本，疏通廢鋼物流正常運(yùn)轉(zhuǎn)，直接關(guān)系到煉鋼降本增效項(xiàng)目的有效實(shí)施。運(yùn)轉(zhuǎn)三車間接到煉鋼相關(guān)信息后，前期通過實(shí)地查看，制定措施、落實(shí)執(zhí)行，確保廠內(nèi)直供廢鋼物流正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使煉鋼降本增效項(xiàng)目落地。

　　廠內(nèi)直供廢鋼，就是股份廠區(qū)內(nèi)，各生產(chǎn)線上產(chǎn)生的邊角余料廢料分類集中回收，通過廠內(nèi)卡車直接輸送到廢鋼場(chǎng)地，再通過廢鋼行車裝料入爐，減少了中間環(huán)節(jié)，直接降低了廢鋼物料采購(gòu)、周轉(zhuǎn)成本。但是由于廢鋼場(chǎng)地限制直接影響直供廢鋼卡車的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)。由于直供卡車比運(yùn)輸部原來(lái)運(yùn)料卡車車身長(zhǎng)3米左右，受廢鋼場(chǎng)地影響，如果不能保證場(chǎng)地跨位空曠，卡車進(jìn)入廢鋼場(chǎng)地倒料就存在困難。由于直供料卡車運(yùn)輸周轉(zhuǎn)間隔短，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)多輛卡車在外面等著卸料現(xiàn)象，造成其他來(lái)料卡車無(wú)法正常進(jìn)入場(chǎng)地卸料，影響廢鋼裝料轉(zhuǎn)爐入爐。運(yùn)轉(zhuǎn)三車間管理者急甲方所急，多次深入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地查看，制定措施，協(xié)調(diào)落實(shí)解決辦法，要求做好幾點(diǎn)：一、每半個(gè)月一次做好場(chǎng)地堆積的雜質(zhì)清理，確保場(chǎng)地?zé)o雜質(zhì)堆積影響卡車進(jìn)入卸料；二、行車操作及時(shí)做好來(lái)料的歸堆，確保無(wú)散落料影響卡車進(jìn)入卸料；三、稱量間做好進(jìn)料協(xié)調(diào)，根據(jù)入爐計(jì)劃，提前通知供料方有序有計(jì)劃供料，確保無(wú)一個(gè)時(shí)間段內(nèi)來(lái)料卡車集中進(jìn)入，保證運(yùn)輸卡車來(lái)去暢通，保證場(chǎng)地上不缺入爐廢料。

　　中冶寶鋼工業(yè)公司運(yùn)轉(zhuǎn)三車間為了使措施落地實(shí)施，3月3日提前聯(lián)系渣處理，落實(shí)場(chǎng)地清理使用挖機(jī)，聯(lián)系寶武環(huán)科落實(shí)雜質(zhì)清運(yùn)卡車、鏟車等。3月6日上午8時(shí)，渣處理挖機(jī)到位，寶武環(huán)科卡車、鏟車到位，相關(guān)方負(fù)責(zé)人以及廠部生技室等多方到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)場(chǎng)地平整事宜，協(xié)調(diào)落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)行車裝料作業(yè)、卡車倒料等交叉作業(yè)的安全管控要求，經(jīng)過2個(gè)多小時(shí)的努力，總共清理廢鋼堆積的雜質(zhì)6車240余噸，為直供料卡車進(jìn)入場(chǎng)地卸料提供了有利條件，確保了直供料最快最優(yōu)進(jìn)入廢鋼場(chǎng)地，為直供料的運(yùn)輸打通了關(guān)節(jié)。

　　通過運(yùn)轉(zhuǎn)三車間一系列的措施落實(shí)，有效保證了直供料卡車的正常運(yùn)輸，保證了廢鋼物流的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為煉鋼降本增效做出了協(xié)力單位的最大貢獻(xiàn)，真正踐行了公司“延伸服務(wù)、增值服務(wù)”內(nèi)涵，為公司的轉(zhuǎn)型發(fā)展舔磚加瓦。

　　（中冶寶鋼 王曉云）