寶鋼股份公司從2023年2月份開始推進(jìn)煉鋼廢鋼降本增效,第一舉措就是提高廠內(nèi)直供廢鋼入爐。煉鋼區(qū)域廢鋼入爐工序,主要是稱量間協(xié)調(diào),外購(gòu)廢鋼進(jìn)入堆場(chǎng),廢鋼行車配合來(lái)料歸堆裝料入料槽,通過料槽將廢鋼加入轉(zhuǎn)爐內(nèi)。降低廢鋼進(jìn)料成本,疏通廢鋼物流正常運(yùn)轉(zhuǎn),直接關(guān)系到煉鋼降本增效項(xiàng)目的有效實(shí)施。運(yùn)轉(zhuǎn)三車間接到煉鋼相關(guān)信息后,前期通過實(shí)地查看,制定措施、落實(shí)執(zhí)行,確保廠內(nèi)直供廢鋼物流正常運(yùn)轉(zhuǎn),使煉鋼降本增效項(xiàng)目落地。
廠內(nèi)直供廢鋼,就是股份廠區(qū)內(nèi),各生產(chǎn)線上產(chǎn)生的邊角余料廢料分類集中回收,通過廠內(nèi)卡車直接輸送到廢鋼場(chǎng)地,再通過廢鋼行車裝料入爐,減少了中間環(huán)節(jié),直接降低了廢鋼物料采購(gòu)、周轉(zhuǎn)成本。但是由于廢鋼場(chǎng)地限制直接影響直供廢鋼卡車的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)。由于直供卡車比運(yùn)輸部原來(lái)運(yùn)料卡車車身長(zhǎng)3米左右,受廢鋼場(chǎng)地影響,如果不能保證場(chǎng)地跨位空曠,卡車進(jìn)入廢鋼場(chǎng)地倒料就存在困難。由于直供料卡車運(yùn)輸周轉(zhuǎn)間隔短,時(shí)常會(huì)出現(xiàn)多輛卡車在外面等著卸料現(xiàn)象,造成其他來(lái)料卡車無(wú)法正常進(jìn)入場(chǎng)地卸料,影響廢鋼裝料轉(zhuǎn)爐入爐。運(yùn)轉(zhuǎn)三車間管理者急甲方所急,多次深入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地查看,制定措施,協(xié)調(diào)落實(shí)解決辦法,要求做好幾點(diǎn):一、每半個(gè)月一次做好場(chǎng)地堆積的雜質(zhì)清理,確保場(chǎng)地?zé)o雜質(zhì)堆積影響卡車進(jìn)入卸料;二、行車操作及時(shí)做好來(lái)料的歸堆,確保無(wú)散落料影響卡車進(jìn)入卸料;三、稱量間做好進(jìn)料協(xié)調(diào),根據(jù)入爐計(jì)劃,提前通知供料方有序有計(jì)劃供料,確保無(wú)一個(gè)時(shí)間段內(nèi)來(lái)料卡車集中進(jìn)入,保證運(yùn)輸卡車來(lái)去暢通,保證場(chǎng)地上不缺入爐廢料。
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