10月10日晚，隨著調(diào)度命令下達，成都站停止辦理客運業(yè)務，迎來了封閉后的首次施工，正式拉開了擴能改造施工的序幕。

中鐵電氣化局作業(yè)人員進行綜合視頻調(diào)試

　　成都樞紐成都車站擴能改造工程主要包括成都車站和相關(guān)引入線工程，包含成都車站至成都東客站之間兩條東環(huán)線，成綿樂兩條聯(lián)絡(luò)線，成都車站至動車段之間兩條動車走行線，成都車站兩端的寶成、西環(huán)、成渝、成昆、成渝聯(lián)絡(luò)線部分改建線路。中鐵電氣化局負責通信、信號、信息、電力及電力牽引供電、四電房屋建筑等多個專業(yè)施工任務。

　　成都站改造施工存在施工難度高、安全壓力大、協(xié)調(diào)單位多、影響范圍廣、既有設(shè)備情況復雜等不利因素，為了確保此次封閉施工順利完成，中鐵電氣化局成都樞紐項目部充分利用關(guān)站前多個天窗點，將作業(yè)內(nèi)容前移，完成了多項關(guān)鍵性過渡準備工作，分解了關(guān)站當日施工壓力和難度。

中鐵電氣化局接觸網(wǎng)作業(yè)人員進行成都站軟橫跨調(diào)整

　　受成都鐵路樞紐客運增長、鐵路建設(shè)規(guī)劃變化、成都站站城一體化綜合開發(fā)規(guī)劃等一系列因素影響，成都站封閉改造時間歷經(jīng)多次調(diào)整。此次成都站封閉改造施工將分兩個階段實施，共計39個月。改造期間，原成都站始發(fā)、終到列車調(diào)至成都西站、成都東站等站點，并將同步進行地鐵18號線火車北站工程、市政公交及長途樞紐、城市過境道路、市政上蓋廣場等系列配套工程建設(shè)。

　　擴能改造后的成都站將由之前的6站臺12線變?yōu)?0站臺18線，規(guī)模更大，功能更加綜合，成都站將著眼于四川印象與當代客運綜合交通樞紐建筑的融合，成為一個集城際高鐵、市域快鐵、地鐵及城市公交于一體的立體交叉零換乘特大型綜合交通樞紐。