3月1日,以“加速航線維修航材互援機(jī)制運(yùn)用”為主題,為期兩天的第27屆民航飛機(jī)航線維修暨航材互援年會(以下簡稱年會)在成都雙流拉開帷幕。
中國航空學(xué)會上海會員工作站副站長李然表示,這次年會邀請到了政府主管部門、海關(guān)、飛機(jī)維修單位、航空公司等領(lǐng)導(dǎo)與行業(yè)權(quán)威專家、企業(yè)代表等400余人參加。
雙流區(qū)航空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,隨著中國商飛大飛機(jī)示范產(chǎn)業(yè)園國產(chǎn)民機(jī)維修基地投運(yùn)、空客飛機(jī)全生命服務(wù)周期項目在2023年交付投運(yùn)……雙流以鏈主企業(yè)為引領(lǐng),已經(jīng)匯聚了20家航空維修企業(yè),正形成全國航空維修領(lǐng)域“第三極”產(chǎn)業(yè)地標(biāo)。
一次專業(yè)度極高的會議,不僅有專業(yè)“頭腦風(fēng)暴”還展示了多種維修“利器”
一架飛機(jī)有上百萬個零部件,如何對其故障進(jìn)行提早預(yù)警?
要輔助解決這個問題,可以通過一種油料光譜儀,檢測飛機(jī)上的潤滑油、冷卻液、工業(yè)循環(huán)水等樣品,進(jìn)而判斷大型裝備磨損、密封、過熱等故障程度及故障發(fā)生部位,對重大故障進(jìn)行早期預(yù)警。
在本次年會上,除了上述油料光譜儀,還有三維掃描測量內(nèi)窺鏡、孔探儀、超聲波泄漏儀、航電綜合測試儀等各種航空維修專業(yè)設(shè)備的推介。這些高端化設(shè)備,是民航飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的“利器”。
2023年,航空維修產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇得怎樣?聽聽專業(yè)人士怎么說。
“疫情對民航運(yùn)輸業(yè)的影響是顯而易見的,對漢莎技術(shù)的產(chǎn)業(yè)布局和長遠(yuǎn)謀略也造成了波動?!钡聡鴿h莎技術(shù)公司中國區(qū)首席代表王昕表示,目前,各行各業(yè)都恢復(fù)得很快,漢莎技術(shù)已經(jīng)恢復(fù)到正軌。他們正在考慮對整個中國和亞太地區(qū)重新布局。其中,成都會是漢莎技術(shù)首選城市之一。
王昕提到,漢莎技術(shù)很認(rèn)可落戶在雙流的空客飛機(jī)全生命周期項目。它將帶動飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈體系平臺化、網(wǎng)格化的共生,吸引上下游大批航空企業(yè)聚集,其中,航空維修業(yè)是這條產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)。
以論壇承辦單位Ameco為例,雖然疫情期間,Ameco的國內(nèi)業(yè)務(wù)受到一定影響,但隨著疫情過去,Ameco會穩(wěn)住國內(nèi)業(yè)務(wù)的內(nèi)循環(huán)的基礎(chǔ)上,大力開拓國外的外循環(huán),實(shí)現(xiàn)真正的內(nèi)外雙循環(huán)的健康機(jī)制。
與會企業(yè)表示,經(jīng)過三年的疫情,民航企業(yè)受到的打擊都比較明顯,而現(xiàn)階段通過這樣一個會議,無疑是會對民航業(yè)的恢復(fù)和發(fā)展有很大的幫助。
一座航空產(chǎn)業(yè)崛起之城,雙流正形成全國航空維修“第三極”產(chǎn)業(yè)地標(biāo)。
作為一場航空維修產(chǎn)業(yè)的全國性高端會議,為何選擇在成都雙流舉辦?
中國航空學(xué)會上海會員工作站副站長李然表示,本屆論壇落戶成都雙流,主要考慮中國商飛在雙流設(shè)立了四川分公司,國產(chǎn)民機(jī)的第一家用戶成都航空也坐落在中國商飛大飛機(jī)示范產(chǎn)業(yè)園,同時今年中國商飛的C919即將商業(yè)運(yùn)營……此次論壇希望匯聚國內(nèi)航司的航線維修和航材互援方面的專家和供應(yīng)鏈企業(yè),推動民航企業(yè)在售后服務(wù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的建設(shè)。
近年來,雙流圍繞航空產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈,高品質(zhì)規(guī)劃了國際空港經(jīng)濟(jì)區(qū),引入了民航機(jī)載航電適航審定中心、航油航化適航審定中心、飛行校驗中心、航空醫(yī)學(xué)中心等4大功能性平臺,推動區(qū)域圍繞航空維修、航空制造等航空產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域加速發(fā)展,主動融入全球航空產(chǎn)業(yè)鏈分工,打造航空維修制造高地。
就航空維修產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)來說,目前,雙流已聚集航空維修企業(yè)20家,區(qū)域內(nèi)的中國商飛國產(chǎn)民機(jī)維修基地、Ameco成都分公司、川維、四川國際等維修企業(yè)能力突出、設(shè)施完善,具備承接項目整機(jī)維修、發(fā)動機(jī)維修、部附件維護(hù)維修、掛簽及客改貨等能力,正逐步形成全國第三極產(chǎn)業(yè)地標(biāo)。
雙流區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,根據(jù)雙流區(qū)“121”城市功能體系,雙流做強(qiáng)國際航空門戶樞紐的目標(biāo)是到2027年,年旅客吞吐量4000萬人次、全貨運(yùn)航線超30條、貨郵吞吐量超100萬噸,航空核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過2000億元。
其中,航空維修是支撐雙流航空產(chǎn)業(yè)的重要力量。航空業(yè)內(nèi)專家蔣紹新曾表示,特別是隨著空客飛機(jī)全生命周期服務(wù)項目的入駐,最直接的受益者是飛機(jī)維修企業(yè)??湛土悴考鹣聛碇笮枰S修,成都本地及周邊的飛機(jī)維修企業(yè)就會獲利。
“市場是最有決定權(quán)的,市場在哪里,我們就在哪里,成都的市場無需擔(dān)心?!毖哉Z之中,王昕對成都航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展充滿信心。
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