????雙流為全球造飛機
????廠房里,精密加工設(shè)備發(fā)出輕聲的嗡鳴,工程技術(shù)人員守在設(shè)備前,一絲不茍緊盯加工過程……在雙流區(qū)西航港開發(fā)區(qū)加德納航空成都全球旗艦工廠,生產(chǎn)線正緊張有序地運轉(zhuǎn)。
????“這些加工好的鋁合金零部件還需要完成表面抗腐蝕處理、滲透檢測和噴漆等工序,最終組裝為成品后才會交付給空客公司?!敝钢矍暗囊慌O(shè)備,技術(shù)人員頗為自豪地介紹。目前加德納成都工廠已通過11項空客特種工藝的專業(yè)認證,這標志著加德納成都工廠已正式加入了空客認證供應(yīng)商體系,可為空客和其他飛機OEM廠商提供飛機精密零部件。
????航空產(chǎn)業(yè)被譽為工業(yè)制造的“皇冠”,摘取這頂“皇冠”是一國占領(lǐng)全球制造業(yè)價值鏈頂端的重要標志。
????進入5月,加德納成都工廠將陸續(xù)開始新購設(shè)備的安裝準備工作。未來,在民用飛機內(nèi)部數(shù)以萬計的零部件中,將出現(xiàn)一大批“雙流造”,此舉標志著雙流、成都在融入全球民用航空制造產(chǎn)業(yè)鏈上跨出了關(guān)鍵性的一步。
????據(jù)介紹,加德納成都工廠是加德納航空在中國的第一家(全球第11家)工廠,也是加德納航空有史以來規(guī)模最大、現(xiàn)代化程度最高的制造基地。工廠總占地220余畝,規(guī)劃了兩個廠房,其中一期為25000㎡,預(yù)計將實現(xiàn)產(chǎn)值7億元左右;二期為20000㎡,預(yù)計產(chǎn)值5億元左右。同時,項目還為三期預(yù)留了建設(shè)用地。
????雙流為全球修飛機
????“我叫江明,來自四川國際航空發(fā)動機維修有限公司?!痹诟鞣N場合,四川國際航空發(fā)動機維修有限公司總經(jīng)理、中國法國工商會西南地區(qū)負責人Jean-Michel?Tomaz最喜歡用自己的中文名字作為開場白。
????自2018年11月來蓉以來,他帶領(lǐng)公司致力于提升CFM56系列航空發(fā)動機維修業(yè)務(wù),并不斷開拓LEAP新型發(fā)動機的維修市場,見證了成都融入全球航空產(chǎn)業(yè)鏈的過程。
????四川國際是中國首家獲得CFMI公司授權(quán)的CFM56系列發(fā)動機維修公司,這些發(fā)動機均用于許多知名大飛機,如波音737、空客A320以及國產(chǎn)的C919飛機。
????“在雙流,我們可以獲得我們所需要的供應(yīng)鏈,也能獲得更多與其他專業(yè)公司合作的機會,成為民用航空發(fā)動機維修行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)?!盝ean-Michel?Tomaz介紹,飛機發(fā)動機維修是一項非常復雜的工作,強健可靠的供應(yīng)鏈必不可少,四川國際落戶雙流,看中的就是雙流得天獨厚的資源條件——雙流擁有國際航空港、綜合保稅區(qū),公司將維修廠房遷入雙流綜合保稅區(qū),大幅降低了維修成本,每臺發(fā)動機節(jié)約往返時間10天至14天,節(jié)約成本約40萬元。
????“特別感謝雙流區(qū)政府在四川國際新廠房建設(shè)過程中提供的幫助,公司在雙流總投資9億元的一期維修廠房年維修能力達300臺?!盝ean-Michel?Tomaz表示,公司二期完成后,維修能力可達600臺每年,將成為亞洲最大、最具有競爭力的發(fā)動機維修基地。
????目前,雙流已聚集航空維修企業(yè)20家,2021年產(chǎn)值超過60億元,占全國12%、排名全國第四。
????雙流為全球改飛機
????“我們做波音757飛機的‘客改貨’,前不久剛剛實現(xiàn)了一個紀錄——將改裝周期從最初的140多天壓縮到100天以內(nèi)?!盇meco成都分公司總經(jīng)理岳棲鶴表示,疫情沖擊了航空客運,不少飛機因此閑置,航空公司趁機將閑置飛機進行維護和改裝。
????“近5年來,航空維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度非常快。就我們公司而言,維修產(chǎn)業(yè)的增速高于航空產(chǎn)業(yè)的整體增速。我們現(xiàn)在已經(jīng)具備波音窄體機客機改貨機的能力,下一步將加快洽談空客系列機型客改貨?!闭劶癆meco下一步的工作重點,岳棲鶴言簡意賅。
????受新冠疫情的影響,航空客運低迷,但航空貨運需求卻在不斷上漲。面對突如其來的貨運需求,“客改貨”成為最快速有效的救急舉措。
????成都雙流航空經(jīng)濟區(qū)管委會相關(guān)負責人接受《中國企業(yè)報》記者采訪時介紹說,隨著成都開啟“兩場一體”運營,雙流機場停機位、空域時刻等資源將大量釋放,國際貨運航線、進藏貨運航線白天時刻放開,為航空貨運發(fā)展帶來前所未有的機遇,不少航空公司把目光轉(zhuǎn)向貨運,把閑置的或者服役時間較長的客機永久性改造成貨機,正投身新的“藍海”。
???雙流為全球拆飛機
?????1月18日,成都市與空中客車公司(Airbus)、Tarmac?Aerosave公司、歐航航材舉行“空中客車飛機全生命周期服務(wù)項目”簽約儀式,這是空客公司在中國開展的新業(yè)務(wù),也是空客公司在歐洲之外投資建設(shè)的首個飛機循環(huán)利用項目。
????項目將圍繞“退役飛機”這一資源,在成都打造“四中心一平臺”。其中,停放維修中心主要面向租賃公司和航空公司開展飛機存放業(yè)務(wù),并在存放期內(nèi)提供定檢,確保飛機存放后重新進入服役狀態(tài);升級改裝中心主要開展大部件更換(發(fā)動機、起落架等)、飛機系統(tǒng)和客艙升級等;飛機拆解中心主要通過購買境內(nèi)退役飛機,采用世界領(lǐng)先的生態(tài)環(huán)保流程進行拆解;客改貨中心由項目公司作為總承包商,取得業(yè)務(wù)訂單后,外包給國內(nèi)具備客改貨能力的維修企業(yè)具體實施;航材交易平臺主要面向全球客戶出售可二次使用的拆解件。
????本項目計劃總投資不低于60億元,擬選址雙流區(qū)中商飛大飛機示范產(chǎn)業(yè)園以南,預(yù)計2023年三季度建成投運。根據(jù)規(guī)劃,到2030年,項目預(yù)計累計存放飛機685架、拆解飛機98架、客改貨飛機21架,預(yù)計實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超200億元。
??“我們希望依托這個項目,帶動整個航空維修產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展。”成都雙流航空經(jīng)濟區(qū)管委會相關(guān)負責人介紹,空客項目具有強大的產(chǎn)業(yè)鏈集成和上下游資源整合能力,項目落地將補齊客改貨、飛機拆解、飛機改裝等產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié),帶動飛機租賃、二手飛機交易、航材貿(mào)易三大市場,對促進航空產(chǎn)業(yè)建圈強鏈、彰顯成都城市“航空基因”特征和進一步提升四川在全球航空產(chǎn)業(yè)鏈中的地位具有重要意義。
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