4月2日，“地平線杯”第三屆中國智能汽車年度車型評價結(jié)果正式發(fā)布，中國智能汽車品牌高峰論壇同期舉行?；顒佑善囋u價研究院主辦，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國發(fā)明協(xié)會等行業(yè)協(xié)會、中國人工智能學(xué)會領(lǐng)導(dǎo)，多位高校學(xué)者、行業(yè)專家，以及理想、地平線等科技企業(yè)參與活動，與會嘉賓從各自的專業(yè)領(lǐng)域?qū)χ悄芷嚨陌l(fā)展和技術(shù)趨勢進(jìn)行精彩演講，網(wǎng)友通過易車直播觀看了活動。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長羅軍民

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長羅軍民在致辭中表示：三年來，新冠肺炎疫情嚴(yán)重的阻礙了人們的正常交流和日常生活。但是，正是在這樣一種十分不利的環(huán)境下，汽車評價研究院克服重重困難，連續(xù)三年成功舉辦中國智能汽車年度車型的評價活動，為推動中國汽車智能化換道超車做出了矚目的貢獻(xiàn)。同時，地平線作為我國智能汽車供應(yīng)鏈的核心供應(yīng)商，經(jīng)過幾年不懈努力已成功地打造出以征程5為代表的AI芯片和TogetherOS操作系統(tǒng)，并被中國汽車品牌廣泛采用，為我國汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先智能化賽道打下了堅實的基礎(chǔ)。

中國發(fā)明協(xié)會黨委副書記、副理事長賀振福

　　中國發(fā)明協(xié)會黨委副書記、副理事長賀振福表示，此次活動除了評選出智能汽車年度車型以外，更是為車企和智能化技術(shù)創(chuàng)新公司搭建了科技成果轉(zhuǎn)化平臺，讓更多的從業(yè)人員能夠在這個平臺進(jìn)行有效的對接和交流。未來，希望汽車評價研究院主辦的活動能越辦越好，在活動中能夠涌現(xiàn)出更多先進(jìn)的智能汽車創(chuàng)新技術(shù)，為廣大用戶提供更優(yōu)秀的智能汽車。

“地平線杯”第三屆中國智能汽車年度車型評價實車測試

　　中國智能汽車年度車型評選活動，是汽車評價研究院順應(yīng)世界汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革大趨勢，客觀理性評價智能汽車創(chuàng)新階段性進(jìn)展和突破，洞察智能汽車市場，在智能汽車即將成為世界汽車行業(yè)發(fā)展的制高點時，創(chuàng)立的評價活動。活動舉辦3年來，得到了業(yè)界專家的肯定和積極參與，得到了汽車企業(yè)的熱烈響應(yīng)，得到了有理想有情懷的地平線機器人公司的支持，得到了媒體的持續(xù)報道和關(guān)注。

汽車評價研究院院長李慶文

　　汽車評價研究院院長李慶文表示：“盡管中國智能汽車年度車型評選活動，已經(jīng)有了較高的品牌影響力，積累了一些具有開創(chuàng)性的評價標(biāo)準(zhǔn)和模式。但是，我們清楚知道，這些僅僅是起步，還有很多不完善的地方，未知的領(lǐng)域和變化也很多。但我們會繼續(xù)努力，打造“中國第一，世界著名”的智能汽車年度車型評價品牌，是我們鍥而不舍，不懈追求的目標(biāo)。”

　　2021各獎項落地，魏牌摩卡獲大獎

　　中國智能汽車年度車型評價創(chuàng)立于2019年，活動以專家主導(dǎo)，體驗至上為特征，始終站在用戶的角度，圍繞消費者的真實訴求構(gòu)建起專業(yè)的評價體系。同時結(jié)合評價專家的專業(yè)知識、經(jīng)驗和技能，挑選出用戶認(rèn)為最貼心、最可靠的中國智能汽車產(chǎn)品，從而在智能控制、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能泊車等多個方面促進(jìn)了中國智能汽車的快速迭代與發(fā)展。

　　去年12月，汽車評價研究院組織評委會進(jìn)行了第三屆“地平線杯”中國智能汽車年度車型評價實測及評審會。20款車型從106款入圍車型中脫穎而出，在專業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)測試場地接受專家的嚴(yán)苛評測。

魏牌摩卡斬獲年度智能車型稱號

　　最終，第三屆“地平線杯”中國智能汽車年度車型評價頒發(fā)出10個重要獎項。造車沒有“新勢力”，只有新技術(shù)，魏牌摩卡憑借在智能泊車、智能巡航、智能領(lǐng)航、智能導(dǎo)航系統(tǒng)的卓越表現(xiàn)，斬獲了“地平線杯”第三屆中國智能汽車年度車型評價最高榮譽——年度智能車型稱號。

梅賽德斯-奔馳長軸距E級車獲年度智能轎車車型稱號

BMW iX3獲年度智能SUV車型稱號

上汽通用別克GL8獲年度智能MPV車型稱號

理想ONE獲年度智能電動車車型稱號

　　車型獎項層面，梅賽德斯-奔馳長軸距E級車獲年度智能轎車車型稱號；BMW iX3獲年度智能SUV車型稱號；上汽通用別克GL8獲年度智能MPV車型稱號；理想ONE獲年度智能電動車車型稱號。

小鵬P7獲年度智能泊車車型稱號

廣汽埃安AION V Plus獲年度智能座艙車型稱號

長安汽車UNI-K獲年度智能導(dǎo)航車型稱號

北京現(xiàn)代途勝L混動獲年度智能巡航車型稱號

特斯拉ModelY獲年度智能領(lǐng)航車型稱號

　　功能獎項層面，小鵬P7獲年度智能泊車車型稱號；廣汽埃安AION V Plus獲年度智能座艙車型稱號；長安汽車UNI-K獲年度智能導(dǎo)航車型稱號；北京現(xiàn)代途勝L混動獲年度智能巡航車型稱號；特斯拉ModelY獲年度智能領(lǐng)航車型稱號。

　　業(yè)界專家各抒己見，共謀智能汽車發(fā)展之道

吉林大學(xué)汽車研究院院長、長江學(xué)者特聘教授、評審委員會主席管欣

　　每年的中國智能汽車年度車型評價結(jié)果發(fā)布現(xiàn)場，不僅是對當(dāng)年智能汽車產(chǎn)品的褒獎和行業(yè)發(fā)展的總結(jié)，也是智能汽車觀點和創(chuàng)新思維碰撞的舞臺。今年的中國智能汽車品牌高峰論壇，邀請了多位高校學(xué)者和行業(yè)專家對智能汽車的技術(shù)趨勢和發(fā)展態(tài)勢進(jìn)行了交流，地平線首席生態(tài)官徐健與獲獎企業(yè)代表也參與其中。

清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院黨委書記，長江學(xué)者特聘教授王建強

　　清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院黨委書記，長江學(xué)者特聘教授王建強發(fā)表《邁向高等級自動駕駛之路》的主旨演講，他表示，過去受到技術(shù)局限性的影響，疊加式的開發(fā)不滿足未來的發(fā)展需求，系統(tǒng)與人、車、路關(guān)系很難協(xié)調(diào)。智能汽車要邁向高等級的自動駕駛需要強化統(tǒng)一性、自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)的思路，來提高系統(tǒng)的智能和適應(yīng)的能力。

北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院教授、博導(dǎo)，汽車研究所、智能汽車研究所所長龔建偉

　　北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院教授、博導(dǎo)，汽車研究所、智能汽車研究所所長龔建偉發(fā)表《智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢》主旨演講，他表示，未來智能汽車將出現(xiàn)在社會交互場景中，隨著高精度地圖的發(fā)展，車路協(xié)同將成為智能交通的發(fā)展趨勢，車企圍繞著智能汽車的場景化解決方案大有可為。

北京工業(yè)大學(xué)北京人工智能研究院教授、博士生導(dǎo)師，中國人工智能學(xué)會副秘書長馬楠

　　北京工業(yè)大學(xué)北京人工智能研究院教授、博士生導(dǎo)師，中國人工智能學(xué)會副秘書長馬楠發(fā)表主旨演講《無人駕駛中的交互認(rèn)知》。馬楠表示，交互是人類社會形成共同認(rèn)知的一個基礎(chǔ)，智能交互是人機行為協(xié)同的重要保障。我們的研究就是讓車要更懂得人情世故，能交互、會學(xué)習(xí)、可信任。人工智能是無人駕駛的技術(shù)核心，自主駕駛加上智能交互，我們研究的目標(biāo)就是使汽車成為可交互的一個輪式機器人。

中國汽車工程學(xué)會技術(shù)管理分會秘書長，清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院副研究員、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長助理劉宗巍

　　中國汽車工程學(xué)會技術(shù)管理分會秘書長，清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院副研究員、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長助理劉宗巍對智能汽車發(fā)展若干關(guān)鍵問題，給出了他的思考。劉宗巍表示，高等級的自動駕駛并非遙不可及，技術(shù)門檻阻擋不了行業(yè)進(jìn)步，它推廣的難度更多是在非技術(shù)的因素上需要一個合理的輿論導(dǎo)向，從而最終促進(jìn)技術(shù)走向成熟。

理想汽車副總裁李冠華

　　理想汽車副總裁李冠華介紹了理想在打造智能電動車的實踐之路，她表示，4月份理想發(fā)布的L9，是一款全自研的旗艦級的增程電動汽車，配裝全棧自研的自動駕駛系統(tǒng)，同時配備了一個更智能的控制算法，未來，理想汽車將會有更多智能化領(lǐng)域的創(chuàng)新實踐，為消費者帶來更多優(yōu)秀的智能化產(chǎn)品。

　　活動更名為世界智能汽車評選 年度智能汽車白皮書即將發(fā)布

　　活動現(xiàn)場，李慶文宣布，在追求創(chuàng)新理念的引領(lǐng)下，在中國智能汽車年度車型評選活動進(jìn)行了三屆的基礎(chǔ)上，汽車評價決定把中國智能汽車年度車型評選更名為“世界智能汽車年度車型評價”。

中國智能汽車年度車型評選正式更名為“世界智能汽車年度車型評價”

　　李慶文表示，中國智能汽車年度車型評選，更名為世界智能汽車年度車型評選具備了四點條件。第一，最大的智能汽車市場，是在中國培育世界智能汽車年度車型品牌的優(yōu)越條件。第二，最大的智能汽車市場，開放包容了幾乎世界全部智能汽車品牌，為在中國培育世界智能汽車年度車型品牌奠定了公認(rèn)基礎(chǔ)。第三，中國年度上市的智能汽車新車型數(shù)量和品類世界第一，為世界智能汽車年度車型評價提供了豐富多彩的評價對象。第四，年度智能汽車新車型承載的新技術(shù)，是世界智能汽車年度車型評價的硬實力。

　　新汽車時代發(fā)展歷程中，不僅要有在技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新上領(lǐng)先的中國汽車企業(yè)，也要有在新汽車時代文化創(chuàng)新上的中國評價研究機構(gòu)的貢獻(xiàn)者。

汽車評價研究院高級研究員王冀

　　活動中，汽車評價研究院高級研究員王冀介紹《2021年中國智能汽車品牌白皮書》的相關(guān)情況。王冀表示，汽車評價研究院在相關(guān)測試結(jié)果基礎(chǔ)上，綜合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，以及專家的觀點，組織編制了《2021年度中國智能汽車品牌白皮書》，回顧我國智能汽車產(chǎn)業(yè)在2021年的發(fā)展歷程，總結(jié)新的發(fā)展態(tài)勢，并對后續(xù)發(fā)展提出自己的見解，希望能對行業(yè)發(fā)展起到一定的推動作用，幫助中國品牌廠商更好地發(fā)展，實現(xiàn)技術(shù)和品牌的雙重突破。

北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、院學(xué)術(shù)委員會主任徐向陽

汽車評價總編輯李強

汽車評價總經(jīng)理孫浩然

　　未來，汽車評價研究院將與行業(yè)頂尖專家聯(lián)手，持續(xù)關(guān)注全球智能車的發(fā)展風(fēng)向，將智能汽車評選打造成為具備全球影響力的評價活動，推動智能汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。