1、企業(yè)助力“天宮一號(hào)”“神舟八號(hào)”發(fā)射并對(duì)接成功

　　新聞回放：2011年9月29日，天宮一號(hào)發(fā)射升空，11月1日，“神八”發(fā)射升空。11月3日，天宮一號(hào)與神舟八號(hào)飛船在空間首次成功對(duì)接。11月22日，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局向順利完成我國首次空間交會(huì)對(duì)接任務(wù)的研制單位頒發(fā)了專利證書。航天產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，中國航天科工、中國航天科技、中國建材、中船重工以及多家民企都參與其中，歷時(shí)10多年技術(shù)攻關(guān)，中國航天企業(yè)突破了一大批關(guān)鍵技術(shù)，許多成果達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　點(diǎn)評(píng)：此次對(duì)接成功是中國企業(yè)自主創(chuàng)新能力的集中體現(xiàn)，向世界展示了中國企業(yè)產(chǎn)品和航天技術(shù)的雄厚實(shí)力。標(biāo)志著我國自主開發(fā)航天科技進(jìn)步迅速，向航天強(qiáng)國邁出一大步。

　　2、高鐵及軌道交通運(yùn)行速度不斷刷新，技術(shù)世界領(lǐng)先

　　新聞回放：2011年6月30日，京滬高速鐵路客運(yùn)專線正式開通運(yùn)營，正線全長約1318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，安全運(yùn)營速度300/250公里。中國南車、中國北車、中國鐵建、中國中鐵等企業(yè)參與建設(shè)。7月6日，中國南車自主研制的228輛高端城際動(dòng)車組首次走出國門，出口馬來西亞；加上出口澳大利亞交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車、出口土耳其輕軌以及馬鋼車輪打破外商壟斷，表明高鐵已成為目前中國能夠?qū)崿F(xiàn)成套技術(shù)輸出的產(chǎn)業(yè)。12月25日，我國更高速度試驗(yàn)列車在位于青島的中國南車四方股份公司建成———時(shí)速500公里高速列車歷經(jīng)兩年多科研攻關(guān)成功落成。

　　點(diǎn)評(píng)：我國軌道交通運(yùn)行速度不斷被刷新。軌道交通是中國制造業(yè)中為數(shù)不多的幾個(gè)具備真正國際競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)，是中國現(xiàn)代工業(yè)的中堅(jiān)。雖然甬溫事故對(duì)我國軌道交通發(fā)展產(chǎn)生了影響，但自主創(chuàng)新的腳步并沒有因此而放慢。要掌握市場(chǎng)話語權(quán)就必須在技術(shù)上不斷突破。

　　3、中航工業(yè)成飛集團(tuán)“殲-20”重型隱形戰(zhàn)斗機(jī)成功首飛

　　新聞回放：2011年1月11日，由中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司研制的殲-20重型隱形戰(zhàn)斗機(jī)成功首飛。2011年全年，殲-20接連試飛。有媒體分析，殲-20屬于雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)，具備優(yōu)良隱形戰(zhàn)斗機(jī)的特征。殲-20的頻繁亮相，顯示其設(shè)計(jì)性能穩(wěn)定地達(dá)到了國際前沿水平。

　　點(diǎn)評(píng)：經(jīng)過多年的探索積累，我國已突破關(guān)鍵技術(shù)，推出擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第四代戰(zhàn)機(jī)。軍工業(yè)在隱形戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域研發(fā)創(chuàng)新使得我國國防工業(yè)的整體水平有了重大突破，殲-20的成功，顯示出我國國防工業(yè)的實(shí)力，體現(xiàn)了我國制造業(yè)綜合能力。

　　4、中船重工潛水器“蛟龍”號(hào)創(chuàng)造中國載人深潛新紀(jì)錄

　　新聞回放：2011年7月21日至8月1日，由中船重工參與研制的我國首臺(tái)自主設(shè)計(jì)、自主集成的載人潛水器“蛟龍”號(hào)先后5次深水下潛，完成了5000米級(jí)海試第三次下潛科學(xué)考察和試驗(yàn)任務(wù)，其中最大下潛深度達(dá)5182米水深，創(chuàng)造了中國載人深潛新的歷史。這同時(shí)意味著中國深?；顒?dòng)能力可覆蓋世界70%以上的洋底。載人潛水器是我國進(jìn)行深?？茖W(xué)研究和資源勘探開發(fā)的高技術(shù)裝備，技術(shù)復(fù)雜，研制難度極大。

　　點(diǎn)評(píng)：海底探索具有堪比太空探索的商業(yè)、科學(xué)和軍事意義。“蛟龍?zhí)枴钡某晒?#xff0c;是我國科技創(chuàng)新又一重大突破。意味著我國從海洋大國向海洋強(qiáng)國邁出了關(guān)鍵性步伐，反映出中國裝備制造業(yè)發(fā)展水平達(dá)到了一個(gè)新的高度。

　　5、全國企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)和中央企業(yè)科技創(chuàng)新工作會(huì)議舉行

　　新聞回放：2011年11月26日，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部和中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)在北京召開全國企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)。張德江、王忠禹等出席會(huì)議并講話。大會(huì)為55家2011年國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)授牌，其中華為、中興、烽火等通信企業(yè)名列其中。6月23日，國務(wù)院國資委召開中央企業(yè)科技創(chuàng)新工作會(huì)議，推動(dòng)實(shí)施科技創(chuàng)新戰(zhàn)略。全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼，國資委黨委書記、主任王勇出席會(huì)議并作重要講話。

　　點(diǎn)評(píng)：國家部委聯(lián)合表彰年度國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)，既是對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重要推動(dòng)，也帶有明顯的政府導(dǎo)向性。科技是第一生產(chǎn)力，而創(chuàng)新就是科技之魂。技術(shù)創(chuàng)新能力成為企業(yè)的重要競(jìng)爭(zhēng)力。突出企業(yè)在自主創(chuàng)新中的主體地位，是建設(shè)創(chuàng)新型國家的重要支撐點(diǎn)。

　　6、普天集團(tuán)研發(fā)出中國首套數(shù)字集群通信系統(tǒng)

　　新聞回放：2011年12月20日，中國普天集團(tuán)公司勇于承擔(dān)央企責(zé)任，加大科研投入，成功研發(fā)出中國首套擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)字集群通信系統(tǒng)，打破了國外公司在無線數(shù)字集群產(chǎn)品方面的市場(chǎng)壟斷。這套通訊系統(tǒng)可以在突發(fā)的自然災(zāi)害、社會(huì)事件，保障重大的國際國內(nèi)活動(dòng)的指揮調(diào)度及安全保衛(wèi)過程中發(fā)揮巨大的作用。

　　點(diǎn)評(píng)：國內(nèi)專業(yè)領(lǐng)域無線通訊市場(chǎng)一直是歐美廠商占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，普天的研發(fā)成功，意味著打破了西方技術(shù)壟斷的壁壘，為我國戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性支柱產(chǎn)業(yè)無線數(shù)字集群產(chǎn)業(yè)參與國際競(jìng)爭(zhēng)，增強(qiáng)了核心能力。

　　7、絲綢之路集團(tuán)30多項(xiàng)新技術(shù)造就我國最大絲綢制造企業(yè)

　　新聞回放：2011年4月18日，在北京舉行的中國絲綢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新最新成果發(fā)布會(huì)上，絲綢之路集團(tuán)被作為絲綢產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的樣板，推廣創(chuàng)建民族絲綢技術(shù)創(chuàng)新管理體系。他們自主研發(fā)了國際一流的真絲數(shù)碼織造技術(shù)等30多項(xiàng)新技術(shù)，問鼎世界頂端名牌市場(chǎng)。在絲綢產(chǎn)品大幅下降的背景下，絲綢之路集團(tuán)成為全國絲綢織造業(yè)生產(chǎn)規(guī)模最大的企業(yè)。

　　點(diǎn)評(píng)：浙江絲綢之路集團(tuán)作為中國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在2011年技術(shù)創(chuàng)新的優(yōu)秀代表，是產(chǎn)業(yè)下行背景下我國民營企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)穩(wěn)步增長的樣板。

　　8、世界首條特高壓輸電線路將擴(kuò)一倍緩沖“電荒”壓力

　　新聞回放：2011年1月6日，國家電網(wǎng)公司宣布，我國首條也是世界首條特高壓輸電線路在成功運(yùn)營兩周年之際將進(jìn)行擴(kuò)建。擴(kuò)建工程總投資43億元，歷時(shí)一年。擴(kuò)建后這條線路的輸電容量將擴(kuò)大一倍至500萬千瓦。特高壓輸電技術(shù)是我國領(lǐng)先世界的自主創(chuàng)新高科技。

　　從山西長治到湖北荊門全長640公里的1000千伏“晉東南—南陽—荊門”特高壓交流輸電線路，具有長距離、大容量、低損耗的優(yōu)勢(shì)，可更好地滿足國民經(jīng)濟(jì)對(duì)電力的需要，緩沖了“電荒”所帶來的壓力。

　　點(diǎn)評(píng)：世界上首條特高壓的建成，標(biāo)志著我國在世界電力領(lǐng)域成功占領(lǐng)了一個(gè)重要的制高點(diǎn)。特高壓建設(shè)被寫進(jìn)國家“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要，上升為國家戰(zhàn)略。特高壓設(shè)備設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)技術(shù)的掌握與運(yùn)行業(yè)績的獲取，是我國電工設(shè)備制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力培育、積累和提升的重大機(jī)遇。

　　9、中國鋼研研制成功第三代汽車鋼，具世界領(lǐng)先水平

　　新聞回放：2011年2月，中國鋼研科技集團(tuán)研制成功了具有世界領(lǐng)先水平的第三代汽車鋼。使用第三代汽車鋼制造汽車，其整車成本將比目前用普通鋼材的汽車成本每輛高出約2200元，占車鋼成本5%。但使用第三代汽車鋼制造的汽車由于重量輕將節(jié)油5%，按照目前的油價(jià)計(jì)算，汽車跑5000多公里就能節(jié)省出2200元。

　　點(diǎn)評(píng)：第三代汽車鋼的研發(fā)成功，從根本上改變了我國長期以來跟蹤學(xué)習(xí)國外汽車鋼技術(shù)的局面，為我國邁向鋼鐵強(qiáng)國提供了有力的技術(shù)支撐，將對(duì)中國鋼鐵行業(yè)和汽車行業(yè)產(chǎn)生重大影響。

　　10、福田汽車牽頭成立“北京汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，成行業(yè)創(chuàng)舉

　　新聞回放：2011年4月9日，以福田汽車為主的整車企業(yè)，聯(lián)合北斗衛(wèi)星位置服務(wù)供應(yīng)商、3G無線通訊供應(yīng)商、網(wǎng)絡(luò)軟件開發(fā)商、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供商等產(chǎn)業(yè)鏈資源，成立了以中國自主品牌為主的“北京汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”。這是我國首個(gè)汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,標(biāo)志著汽車企業(yè)開始從單純的制造業(yè)向生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。

　　點(diǎn)評(píng)：此舉將解決我國汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)科技成果市場(chǎng)化效率不高等問題，同時(shí)會(huì)在加大產(chǎn)業(yè)鏈資源整合力度等方面起到示范效應(yīng)，促進(jìn)服務(wù)業(yè)和制造業(yè)深度融合。