作為造車新勢(shì)力中的標(biāo)桿品牌,蔚來將如何應(yīng)對(duì)車市價(jià)格戰(zhàn)?對(duì)2023年的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)有何判斷?蔚來還有哪些牌可以打?在2023年上海車展上,蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪做出了回應(yīng)。
4月18日,蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在接受《中國(guó)企業(yè)家》等媒體采訪時(shí)表示,今年的車市價(jià)格戰(zhàn)令人印象深刻。“今年一季度開始的價(jià)格戰(zhàn)很兇猛,是過去十年以來最厲害的一次”,但秦力洪并不認(rèn)為新能源車企會(huì)有新一輪降價(jià)潮,因?yàn)橐患径瘸擞密囦N量相比去年同期下滑了13%,“歷史還是一再證明,價(jià)格戰(zhàn)不一定能帶來短期銷量”。他再次強(qiáng)調(diào),蔚來不會(huì)參與到價(jià)格戰(zhàn)中。在秦力洪看來,今年大家都會(huì)把眼光放在產(chǎn)品、服務(wù)和市場(chǎng)上,“價(jià)格一定是排在最后的”。在2022年NIO Day上,蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌曾表示,今年年銷量要超過雷克薩斯達(dá)到20萬輛以上。3月份,蔚來在財(cái)報(bào)會(huì)上進(jìn)一步明確,今年的交付目標(biāo)是25萬輛左右。數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,蔚來累計(jì)銷售3.1萬輛,同比增長(zhǎng)20.46%。秦力洪表示,一季度蔚來銷量已經(jīng)超過雷克薩斯了,如果不出意外,今年蔚來在中國(guó)市場(chǎng)的銷售總量也將超越雷克薩斯,“但真實(shí)的商業(yè)目標(biāo)不是超雷克薩斯”。對(duì)于后續(xù)新車計(jì)劃,秦力洪表示,接下來3個(gè)月還有6款新車發(fā)布和交付,5月初EC7將開啟交付,5月下旬將發(fā)布2023款ET7和全新ES6,6月份全新ES8開啟交付,同時(shí)還有一款新車是ET5的姊妹車,7月份則是搭載第二代技術(shù)平臺(tái)的EC6。不過對(duì)于完成年度交付目標(biāo),蔚來面臨的挑戰(zhàn)依然很大。李斌曾調(diào)侃稱,如果接下來每個(gè)月銷量還是1萬輛,自己就得和秦力洪找工作去了。
以下為對(duì)話整理(有刪改):
問:汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)越來越激烈,蔚來所在的30~60萬元的價(jià)格區(qū)間是否越來越難打?應(yīng)對(duì)策略是什么?
秦力洪:今年從一季度開始,價(jià)格戰(zhàn)確實(shí)很兇猛,應(yīng)該是過去10年來,我印象中最厲害的一次。但是整個(gè)一季度,中國(guó)乘用車市場(chǎng)同比去年反而下降了14%。我覺得歷史還是一再地證明了價(jià)格戰(zhàn)不一定能帶來短期銷量。不過隨著競(jìng)爭(zhēng)水平提高,價(jià)格戰(zhàn)無疑對(duì)消費(fèi)者來說是個(gè)好事。但是蔚來不會(huì)參與價(jià)格戰(zhàn)。在定價(jià)上,我們是一步到位。
大家也能從財(cái)報(bào)上看到,我們本來也沒多少毛利,那些毛利在30%~40%的企業(yè),降一降是應(yīng)該的。我不認(rèn)為新能源品牌有力量去降價(jià)。我覺得不會(huì)再有降價(jià)潮,大家想多了??纯磮?bào)表,大家都沒有賺錢,新能源整車大家都在虧損,包括比亞迪和特斯拉,以及大品牌的新能源部門。在我們關(guān)注的所有要素當(dāng)中,價(jià)格一定是排在最后的。產(chǎn)品定義、配置研究、能源體系、電池、智能化……我們要關(guān)注這些更重要的要素。
蔚來會(huì)牢牢扎根于30~60萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間。而且在這個(gè)檔次,特別是純電市場(chǎng),我覺得競(jìng)爭(zhēng)并沒有那么激烈,比較平靜。去年四季度,我們?cè)?0萬元以上的純電乘用車市場(chǎng),占比50%左右,今年一季度還上升到了60%多??梢姼叨耸袌?chǎng)目前的挑戰(zhàn)并不是競(jìng)爭(zhēng)過熱,最大的挑戰(zhàn)是電動(dòng)車的滲透率和趨勢(shì)還沒有完全形成。我們希望電動(dòng)化的趨勢(shì)從今年開始可以向兩端蔓延,一個(gè)是15萬以下的入門級(jí)電動(dòng)產(chǎn)品,一個(gè)是30萬以上的高端產(chǎn)品。這兩端我覺得發(fā)展還不是很充分。所以蔚來會(huì)嚴(yán)陣以待。未來我們也會(huì)推出兄弟品牌,各個(gè)品牌做各自的細(xì)分品類。同時(shí)我們也希望電動(dòng)化的趨勢(shì)可以跟多向15萬以下和30萬以上的價(jià)格區(qū)間兩端蔓延。
問:之前蔚來喊出的目標(biāo)是超越雷克薩斯,現(xiàn)在有沒有變化和調(diào)整?
秦力洪:一季度已經(jīng)超過雷克薩斯了。如果沒有太大意外,今年超過雷克薩斯應(yīng)該是能做到的,當(dāng)然我們真實(shí)的商業(yè)目標(biāo)不會(huì)是超越雷克薩斯,這只是和大家聊天時(shí)一個(gè)比較好理解的說法。
問:蔚來之后要發(fā)布很多車型,如何保證研發(fā)和生產(chǎn)?
秦力洪:接下來3個(gè)月蔚來還有6款車發(fā)布和交付,所以二季度是非常繁忙的季度。今天產(chǎn)品能夠“下餃子”,跟我們高強(qiáng)度的研發(fā)是分不開的。去年我們研發(fā)支出超過100億,就是在干今天這些事。短期內(nèi)從財(cái)報(bào)角度看確實(shí)是虧損,但如果我們認(rèn)可這是一個(gè)主流賽道,這個(gè)學(xué)費(fèi)交的就值。
問:今年研發(fā)投入會(huì)繼續(xù)保持還是有所增長(zhǎng),研發(fā)投入在技術(shù)層面上有哪些呈現(xiàn)?
秦力洪:研發(fā)仍然會(huì)高強(qiáng)度投入。比如我們的剎車卡鉗、座椅等,都是自己研發(fā)的。我們還在自研芯片和電芯,籌備創(chuàng)新品牌,還有下半年要發(fā)布的蔚來手機(jī)等等。之后大家會(huì)看到,我們?cè)诜椒矫婷娴难邪l(fā)都會(huì)結(jié)出碩果。
問:蔚來去年虧了100多億,今年會(huì)采取哪些措施來提升盈利方面的表現(xiàn)?
秦力洪:蔚來虧損短期是一個(gè)繞不過去的話題,但我們總體還是健康的。我們來看看這本賬,首先虧在電池上的就幾十億,今年電池價(jià)格回落,可能會(huì)少虧點(diǎn);第二個(gè)我們新業(yè)務(wù)投入幾十個(gè)億,把這兩個(gè)都刨掉,蔚來的主要基本面還是很牢固的。李斌在全球投資人電話會(huì)上說,今年四季度不算創(chuàng)新業(yè)務(wù)的投入,蔚來核心業(yè)務(wù)利潤(rùn)可以實(shí)現(xiàn)正向。我們認(rèn)為只要大本營(yíng)是穩(wěn)固的,外延短期的財(cái)務(wù)表現(xiàn)不是那么重要,關(guān)鍵考驗(yàn)的是我們持續(xù)融資的能力。
問:去年原材料價(jià)格上漲,很多車企迫不得已進(jìn)行調(diào)價(jià)。最近原材料價(jià)格已經(jīng)大幅度下滑,是否會(huì)影響蔚來后續(xù)車型的定價(jià)?
秦力洪:大幅下滑是一個(gè)片面看法,去年年初碳酸鋰價(jià)格差不多4萬美元一噸,然后漲到60萬元,現(xiàn)在雖然回落到20萬元,但仍然是之前正常水平的好幾倍。去年我們虧了一百多億,電池就虧了幾十億。好在今年價(jià)格回來之后,會(huì)少虧一點(diǎn)。但現(xiàn)在大家認(rèn)為碳酸鋰價(jià)格降了一半,就期待有毛利,我覺得這個(gè)時(shí)間點(diǎn)還是太早了。中國(guó)的鋰礦儲(chǔ)量是非常大的,但是我們國(guó)家過去的開采和運(yùn)營(yíng)發(fā)展得不夠快。這一輪價(jià)格波動(dòng),如果說有什么好結(jié)果,就是為鋰礦行業(yè)吸引了更多的資金和人才。我相信,當(dāng)供給端跟上之后,鋰價(jià)會(huì)回到長(zhǎng)期理性水平。
問:和BBA相比,蔚來的優(yōu)勢(shì)和不足是什么?
秦力洪:蔚來主要對(duì)標(biāo)以奔馳、寶馬、奧迪為代表的主流高端品牌以及二線豪華品牌,不管是油車還是電車,蔚來在中國(guó)的市場(chǎng)地位目前是1.5線豪華品牌,可能比一線還有些差距,但可以超越二線豪華品牌銷量,如果今年做不到,最遲在明年。和BBA相比,蔚來最大的不足是,他們?cè)谌蛞呀?jīng)充分建立了品牌認(rèn)知,但從產(chǎn)品服務(wù)層面,我們占絕對(duì)優(yōu)勢(shì),至少100項(xiàng)里有80項(xiàng)是占優(yōu)的,無論是百公里加速、剎車這種傳統(tǒng)性能數(shù)據(jù),還是車載智能系統(tǒng)的算力等等。但是我們也不會(huì)幼稚地認(rèn)為跑贏這些數(shù)據(jù)就能戰(zhàn)勝他們。BBA品牌和產(chǎn)品的精神情感屬性、身份認(rèn)同屬性,都是我們所不具備的。我們需要的是時(shí)間。人家都是百年品牌了,你怎么也得干十幾年吧?
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