編者按
包頭作為響當(dāng)當(dāng)?shù)能姽こ侵?#xff0c;伴隨共和國的成長,在締造主戰(zhàn)坦克、重型火炮、核燃料等國之重器的同時,也吸引并造就了一批批獻(xiàn)身國防的科技精英,他們?yōu)樽鎳能姽な聵I(yè)殫精竭慮、嘔心瀝血,是共和國國防工業(yè)振興與崛起的堅實脊梁和中流砥柱,他們書寫的一個個傳奇故事共同構(gòu)成了一幅生動感人、氣勢磅礴的歷史畫卷。
2021年4月12日,包頭日報開設(shè)專欄《弘揚兵工精神 堅定文化自信——包頭軍工城訪談錄》,將有關(guān)軍工城企業(yè)中的優(yōu)秀人物、難忘經(jīng)歷、感人故事以訪談的方式,分享給熱愛軍工事業(yè)的廣大讀者,以此傳承軍工文化,弘揚“把一切獻(xiàn)給黨”的人民兵工精神,激勵當(dāng)代軍工人在草原鋼城續(xù)寫新的鐵馬傳奇。
包頭是內(nèi)蒙古自治區(qū)制造業(yè)、工業(yè)中心及最大的城市,是中國重要的基礎(chǔ)工業(yè)基地和全球輕稀土產(chǎn)業(yè)中心,被譽稱“草原鋼城”、“鹿城”、“稀土之都”,也是我國典型的移民城市,從古至今經(jīng)歷了數(shù)次大規(guī)模人口遷徙。然而就是這種漫長的多民族文化的歷史遷徙,在促進(jìn)各民族交融以及加快包頭市社會與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時,也吸引并造就了一批批獻(xiàn)身國防的精英才子,他們?yōu)樽鎳能姽な聵I(yè)嘔心瀝血,是中國國防工業(yè)振興與崛起的堅實脊梁和中流砥柱。在這些創(chuàng)造軍工奇跡的重量級人物中,有武器裝備型號研制的總設(shè)計師、有行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍者、有技能精湛的國家工匠、也有在平凡崗位中做出不平凡事跡的全國勞模與先進(jìn)工作者,與他們創(chuàng)造的一個個傳奇故事一起構(gòu)成了一幅生動感人、氣勢磅礴、見證共和國國防工業(yè)成長的歷史畫卷。
本期人物:湯新明
湯新明:1957年8月14日出生,江蘇省泰興市人,1979年11月參加工作,中共黨員,大學(xué)本科,高級工程師。1985年起,在北重集團(tuán)北方重型汽車有限責(zé)任公司擔(dān)任銷售部經(jīng)理、商務(wù)部副經(jīng)理、公司高級管理人員、經(jīng)理部成員,公司第一屆、第二屆黨委委員,2000年10月起,任北方股份公司商務(wù)部經(jīng)理、旋挖鉆機事業(yè)部經(jīng)理、液壓缸事業(yè)部經(jīng)理,現(xiàn)為北方股份公司專務(wù)。來包頭快40年了,祖籍江蘇的湯新明至今仍操著鄉(xiāng)音,但在這個第二故鄉(xiāng),他成就了自己的事業(yè),成了北重集團(tuán)發(fā)展史的一名見證者。
記者:湯總,您是什么時候進(jìn)廠的?
湯新明:我是1979年進(jìn)廠的。我老家是江蘇的,來包頭快40年了,說話還是帶點南方口音。
記者:您在北重集團(tuán)都從事過什么工作?
湯新明:當(dāng)時在總廠廠辦秘書科,擔(dān)任秘書3年多。1985年5月,新的合資企業(yè)成立,也就是北方重型汽車有限責(zé)任公司,工廠派我去合資企業(yè)工作。作為第一批去北方股份公司的工作人員,我先后擔(dān)任合資企業(yè)銷售部經(jīng)理、商務(wù)部副經(jīng)理、公司高級管理人員、經(jīng)理部成員。公司于2000年上市后,我先后擔(dān)任北方股份公司商務(wù)部經(jīng)理、旋挖鉆機事業(yè)部經(jīng)理、液壓缸事業(yè)部經(jīng)理,現(xiàn)為北方股份公司專務(wù)。我這馬上也該退休了,正在辦理最后的手續(xù)。
記者:聽說您見證了北方股份的籌建?
湯新明:可以這么說。1987年,我先后三次在北京長城飯店參加了與美國西北工程公司合資生產(chǎn)33系列非公路礦用車的洽談,同時也負(fù)責(zé)合資合同文本的談判工作。
記者:您能介紹一下當(dāng)時籌建時的背景嗎?
湯新明:1986年,工廠成立了合資企業(yè)籌備組,籌備組長是當(dāng)時的總師,我記得叫王洪杰。當(dāng)時日常工作人員包括民研所汽車室2人、計劃處2人、財務(wù)處1人,簡稱為6人小組,根據(jù)工作需要抽調(diào)相關(guān)人員,我是屬于非正式的參與者。
合資企業(yè)用2年時間建起總裝1萬平方米的新廠房,同時美國工廠的設(shè)備、工藝工裝由中國安裝總公司負(fù)責(zé)搬遷。1990年安裝調(diào)試,1990年底通線。
記者:合資企業(yè)的組織機構(gòu)您能給我們簡單介紹一下嗎?
湯新明:合資企業(yè)的組織機構(gòu)融合中美雙方的文化,又借鑒了當(dāng)時北京吉普、廣州標(biāo)致等中外合資企業(yè)的經(jīng)驗。根據(jù)合資合同,設(shè)立四大部、三小部。四大部即技術(shù)部、商務(wù)部、制造部、財務(wù)部,為中外雙方共同管理,其中兩個部門為中方正經(jīng)理,另兩個部門外方為正經(jīng)理。公司設(shè)正副總經(jīng)理,第一年外方為正經(jīng)理,中方為副總經(jīng)理,中方5人、外方5人組成公司經(jīng)理部,為高級管理人員,正、副總經(jīng)理兩年轉(zhuǎn)換,共同負(fù)責(zé)。三小部為人事部、采購部、信息部,分別設(shè)經(jīng)理一人,結(jié)合國內(nèi)實際情況,公司增設(shè)了公關(guān)部和工會。合資合同附件中確定了機構(gòu)圖和崗位,總定員為中外雙方共583人。合作合同中對高級管理人員的工資收入也做了具體規(guī)定,這些在公司2000年10月改制上市后就取消了。
記者:您還記得正式簽署合資經(jīng)營協(xié)議的具體時間嗎?
湯新明:這么重要的歷史時刻,當(dāng)然銘記在心了,是1988年5月21日,中、美雙方在北京正式簽署了合資經(jīng)營協(xié)議。
記者:合資有效期是幾年?
湯新明:1988年5月21日,工廠與TEREX公司合資經(jīng)營的北方重型汽車有限責(zé)任公司在工廠科技廳舉行了成立大會。合資有效期20年,從1988年4月27日到2008年4月26日。
記者:聽說當(dāng)時新聞發(fā)布會是在北京人民大會堂舉行的,是嗎?
湯新明:是的,當(dāng)時別提有多驕傲了。1988年5月25日,在北京人民大會堂舉行了北方重型汽車有限責(zé)任公司正式成立新聞發(fā)布會,國務(wù)委員鄒家華,各有關(guān)部委、礦山、新聞媒體、合資雙方的領(lǐng)導(dǎo)參加了新聞發(fā)布會。
記者:在北京期間有什么有趣的事嗎?
湯新明:那時候經(jīng)費有限,經(jīng)常忙起來就顧不上吃飯,肚子餓了就吃泡面,泡面便宜,也不舍得吃其他東西。我現(xiàn)在有個毛病,一聞到這泡面味就反胃,就是那時候吃多了。
記者:北方重型汽車有限責(zé)任公司成立初期的情況您有印象嗎?
湯新明:公司成立后,中方總經(jīng)理胡鈐決定超前開發(fā)市場。企業(yè)沒有市場、沒有銷售,就沒有生產(chǎn),就沒有企業(yè)的生存,更談不上發(fā)展。所以自公司成立起,定位就是以市場為主導(dǎo)、市場化運作的企業(yè)。
公司初期建設(shè)得到了兵器部主管領(lǐng)導(dǎo)、工廠有關(guān)職能部處的全力支持,合資企業(yè)工廠招聘人員是根據(jù)需要分批錄用,極大地降低了企業(yè)人力資源成本,有效提高了企業(yè)員工素質(zhì)。1990年底,通過合資企業(yè)員工的不懈努力,終于不負(fù)眾望,實現(xiàn)了首批五臺3307礦用車通線生產(chǎn),并銷售發(fā)往鞍山鋼鐵公司。
記者:公司生產(chǎn)第一年的銷售情況怎么樣?
湯新明:1991年公司實現(xiàn)生產(chǎn)銷售40臺,并在第一年就實現(xiàn)了盈利;1992年生產(chǎn)了3個車型,銷售了112臺。公司從第一年生產(chǎn)就開始盈利,一直持續(xù)到現(xiàn)在。連續(xù)盈利回報了股東,也回報了社會,在國家重大礦山、重大水利水電工程建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。公司在國內(nèi)礦山、工地的市場占有率最高達(dá)到80%以上。
記者:舉世矚目的三峽工程建設(shè),咱們是否也參與了?
湯新明:那是肯定的,不僅參與了,還受到了表彰。當(dāng)時國家計委副主任張國保在三峽工程施工設(shè)備總結(jié)表彰大會上提到國內(nèi)機械設(shè)備工廠時講,三峽工程建設(shè)期,北方重型汽車有限責(zé)任公司提供了三個車型(30噸—85噸)和混凝土運輸設(shè)備,替代了國外進(jìn)口設(shè)備,發(fā)揮了重要作用。
記者:北方股份公司是什么時間上市的?
湯新明:隨著公司產(chǎn)品市場不斷擴(kuò)大,國內(nèi)外知名度不斷提高,進(jìn)入國際市場的份額也逐年提升,帶來了公司的持續(xù)盈利,給公司改制上市創(chuàng)造了條件。北方重型汽車股份有限公司于2000年6月30日在上海證交所掛牌上市,改制為內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司,簡稱為“北方股份”。北方股份的上市實現(xiàn)了公司的第二次飛躍,先后建設(shè)了北方股份總部辦公區(qū)、礦用車生產(chǎn)工業(yè)園、阿特拉斯工業(yè)園,占地達(dá)1000畝。
記者:看到北方股份公司的今天,您有什么感慨?
湯新明:回顧北方股份公司的創(chuàng)業(yè)史,兵器工業(yè)集團(tuán)、工廠老一輩的領(lǐng)導(dǎo),特別是領(lǐng)導(dǎo)高幼良,在合資企業(yè)產(chǎn)品的市場定位、經(jīng)營模式、合資合同的談判、企業(yè)運行的機制、中美雙方運營獲利模式方面傾注了太多的心血。北方股份公司不但是軍轉(zhuǎn)民成功的典范,在國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)中替代了進(jìn)口,填補了國家空白,推動了中國工程機械(礦用車)的發(fā)展,而且成為世界唯一能生產(chǎn)機械傳動、電傳動30噸—360噸非公路礦用自卸車的生產(chǎn)企業(yè)。
所以,我們不能忘記老一輩的創(chuàng)業(yè)者,不能忘記他們的付出,他們沒有年薪,沒有津貼,沒有待遇補助,有的是創(chuàng)建合資企業(yè)的情懷、責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
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