習近平總書記在新時代推動中部地區(qū)崛起座談會上指出，中部地區(qū)是我國重要糧食生產(chǎn)基地、能源原材料基地、現(xiàn)代裝備制造及高技術產(chǎn)業(yè)基地和綜合交通運輸樞紐，在全國具有舉足輕重的地位。

路網(wǎng)建設作為中部崛起的重要組成部分，承載著河南、山西、安徽、江西、湖北、湖南六省的“脊梁”，承擔了高速發(fā)展的重要使命。

交通公司充分發(fā)揮基建主力軍的作用，搶抓機遇，以服務中部地區(qū)崛起為己任，開新局、建新功，為加快中部地區(qū)路網(wǎng)建設貢獻了交通力量。

（以下僅展示部分代表工程）

河南，是交通公司的主陣地，一條條由交通人建設的道路連通起河南各地，在這里留下來很多故事，也即將書寫新篇章。

三門峽國道310南移新建工程起于洛三界（鐵門鎮(zhèn)郭溝村西），在豫靈鎮(zhèn)與老310國道相接，一級公路標準，全長165km，是國家“十一縱十一橫”普通國道網(wǎng)規(guī)劃一條重要的東西主干道。該項目的建成通車，有效解決原國道310沿線城市“穿城污染”問題，對于提升區(qū)域競爭力、影響力、輻射力，加快推進黃河流域生態(tài)保護，助推鄉(xiāng)村振興具有重要的戰(zhàn)略意義。

沈丘沙河大橋項目是兆豐大道跨越沙河的交通要道，全長640m，主橋為雙塔雙索面斜拉橋。該橋的建成通車，完善了沈丘縣城路網(wǎng)結構，實現(xiàn)了城區(qū)與火車站間的快速通達，對推動當?shù)厣鐣?jīng)濟快速發(fā)展提升城市形象具有重要意義。該項目斬獲公司首個國家優(yōu)質(zhì)工程獎。

許信高速項目是河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的12條南北縱線之一，項目全線連接河南省許昌市、漯河市、駐馬店市、信陽市，全長172.1km，是河南省第三批開工的“雙千工程”中建設里程最長、投資金額最高、涉及市縣最多的項目。該項目是河南省里程最長、途經(jīng)市縣最多的高速公路項目，建成后成為河南省南部新的高速通道，大大緩解京港澳高速的通行壓力，進一步拉動沿線地市經(jīng)濟發(fā)展。

山西，不僅見證了交通公司在祁臨高速的迎難而上、 頑強拼搏，還見證了在五盂高速的真抓實干、拼搏競前。

祁臨高速公路是山西省南北“中縱主干線”大同至運城高速公路的重要組成部分，全長176km。交通公司承建的八標段主線總長3.155km，為全線公認的施工難度最大標段，交通人迎難而上、攻堅克難，在堪稱“地質(zhì)病害博物館”的復雜地形中架高橋、通長隧，易天塹為通途。該工程也獲得工程局首個詹天佑獎。

五盂高速公路是山西省公路規(guī)劃中東縱主干線的重要組成部分，與忻阜高速、平陽高速、太舊高速公路縱向連接，是完善山西全省干線公路網(wǎng)、緩解太舊高速公路交通壓力的重要工程。交通公司承建六標、九標、十標共三個標段，主線總長16.07km。該項目的建成通車，對促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和沿線旅游事業(yè)的發(fā)展有著非常重要的意義。該工程先后榮獲中建集團CI金獎、山西省安全文明和諧示范窗口等榮譽。

安徽，蚌埠到五河的30分鐘車程，跑出了交通的建設速度，彰顯了高效履約的形象。

蚌埠至五河高速公路全長76.39km，起于圍山西南，接滁寧高速公路向北與S310相交，穿越老山等區(qū)域與寧洛高速公路相交后路線折向東北接入徐明高速到達單灘后分離接江蘇宿遷市境內(nèi)高速公路，該項目是安徽省北部、河南南部通往江蘇北部的重要通道，也是長三角區(qū)域交通運輸一體化發(fā)展的重要一環(huán)，項目的建成通車，將打通沿淮快速通道、皖蘇省際通道和陸路出海通道，進一步完善中東部高速公路網(wǎng)布局與結構、發(fā)揮路網(wǎng)整體效益。

湖北，一座座橋梁連接兩岸，一條條公路四通八達，在車輛往來的道路上，見證了交通人的硬核實力。

武漢市四環(huán)線是湖北省“七縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)中重要組成路段，也是湖北省重點民生工程。交通公司承建武漢市四環(huán)線武湖至吳家山段第一合同段，是武漢市四環(huán)線重要組成部分，位于武漢市黃陂區(qū)，全長6910m，全幅橋?qū)?0.5m。該項目的建成通車，對武漢打造國際性綜合交通樞紐城市和五個中心，推進“中部崛起”和“兩圈一帶”發(fā)展戰(zhàn)略實施具有重要意義。該工程先后獲評國家優(yōu)質(zhì)工程獎、中建杯金獎等榮譽。

鄂州市鳳凰大橋項目，東起司徒路，西接濱湖北路與鳳凰路的丁字路口，道路全長1558.4m。鳳凰橋是鄂州市城區(qū)總體規(guī)劃中重要的交通路段。2017年，該橋的建成，極大地減輕了武昌大道的交通壓力，提升了城市暢通能力，并且對于完善鄂州城市功能、提高城市品位和競爭力都具有重要作用。

湖南，長沙地鐵6號線項目，是唯一一條可直達黃花機場航站樓的線路。

長沙地鐵6號線項目，西起梅溪湖，東至黃花機場，線路全長48.11km，設車站34座，是目前長沙軌道交通網(wǎng)中線路最長、跨越區(qū)縣最多、換乘站最多、下穿江河最多的線路，公司負責白鴿咀站施工任務是集6號線與9號線換乘的大型車站，也是全線控制性工程和單體體量最大的車站之一。該項目的建成，進一步加強長沙河西副中心與城市主中心的聯(lián)系，加速構建長沙市軌道交通“米”字型和雙“十”字線網(wǎng)格局。