科技賦能，助力公司高質(zhì)量發(fā)展。近期，中建七局交通公司獲5項國家發(fā)明專利授權(quán)。

　　《一種地鐵施工用防雨篷》包含安裝箱、工型塊、防雨機構(gòu)、調(diào)節(jié)機構(gòu)。在地鐵施工挖槽期間，對挖槽基坑進行防水時，將本裝置放置在基坑中，通過啟動驅(qū)動電機，傳動工型塊向上移動，從而帶動整個防雨機構(gòu)打開防雨篷，當(dāng)需要調(diào)節(jié)防雨篷寬度時，可通過調(diào)節(jié)機構(gòu)進行延伸或者縮短。

　　《一種隧道襯砌的分布載荷施加裝置及方法》公開了一種由荷載分配系統(tǒng)、荷載傳遞系統(tǒng)和荷載控制系統(tǒng)組成的裝置，通過配重塊對液體產(chǎn)生的壓力作為荷載源，并通過控制配重塊分布來實現(xiàn)余弦形式荷載的施加，且局部加載和減載可同時完成。該發(fā)明適用于隧道襯砌小型結(jié)構(gòu)模型試驗，可對襯砌結(jié)構(gòu)施加余弦形式分布荷載，且系統(tǒng)簡單，實驗準(zhǔn)確率高。

　　《一種預(yù)測填土導(dǎo)致架空承臺沉降誘發(fā)管線滲漏量的方法》通過確定管線的內(nèi)徑，河床承臺兩側(cè)架空部分單段管線長度，承臺處填土高度和重度等數(shù)據(jù)，最終由公式計算出管道滲漏量的一種預(yù)測方法。該發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中承插式鋼筋混凝土管道在承臺發(fā)生沉降導(dǎo)致滲漏量大且無可靠理論方法進行預(yù)測的問題。

　　《一種預(yù)制節(jié)段梁調(diào)節(jié)系統(tǒng)》公開了一種由支撐平臺、伸縮支座、驅(qū)動機構(gòu)、半球體等組成的裝置，在吊裝前將伸縮支座安裝至支撐平臺對應(yīng)位置，檢查無問題后將系統(tǒng)整體安裝至架梁臨時支墩墩頂固定，并調(diào)整坐標(biāo)位置，然后吊運預(yù)制梁至調(diào)節(jié)系統(tǒng)上，穩(wěn)定放置后對梁體位置進行校準(zhǔn)調(diào)整，使用主動千斤頂球頭旋轉(zhuǎn)對梁整體進行調(diào)整縱橫坡和坐標(biāo)位置。該發(fā)明采用兩主兩被的伸縮支座，配合三向驅(qū)動調(diào)整實現(xiàn)支點的快速移動調(diào)整，可有效縮短預(yù)制梁段放置調(diào)整時間，且制作簡單，操作簡便，可由1人獨立完成調(diào)節(jié)，再配合砂筒對箱梁進行輔助支撐，保證了箱梁支撐的快速替換，有效節(jié)省施工時間。

　　《一種地鐵施工支護裝置》公開了一種由U字型支護板、防護擋板、伸縮機構(gòu)、支撐機構(gòu)、調(diào)節(jié)機構(gòu)和逃生機構(gòu)等組成的裝置。當(dāng)需要支護時，防護擋板和支撐機構(gòu)可通過伸縮機構(gòu)、調(diào)節(jié)機構(gòu)移動至U字型支護板兩側(cè)和頂部，從而實現(xiàn)對U字型支護板的支撐;在遇到緊急情況下，若出現(xiàn)U字型支護板碎裂，施工人員可緊急進入逃生機構(gòu)，避免受到傷害。該發(fā)明提供的地鐵施工支護裝置使用方便，能夠簡單有效的在U字型支護板安裝期間，對弧形防護擋板進行收納，避免安裝期間受到阻擋，易于施工人員操作的優(yōu)點。