奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍
新冠肺炎疫情使得原本就處于下行周期的車企日子過得愈發(fā)困難:供應(yīng)鏈緊張,產(chǎn)銷受阻,行業(yè)遭遇重創(chuàng)。面對(duì)百年未有之大變局,汽車行業(yè)處于極速的變化之中,低迷的市場需求、過剩的產(chǎn)能,囿于經(jīng)濟(jì)大環(huán)境及自身行業(yè)的困境,汽車企業(yè)長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展面臨很多不確定性與挑戰(zhàn);同時(shí),全球性的能源短缺、環(huán)境污染、氣候變暖等社會(huì)問題,使得節(jié)能環(huán)保、應(yīng)對(duì)減排成為汽車企業(yè)的現(xiàn)實(shí)壓力與必然選擇。在疫情影響下,面臨這樣的雙重困境與壓力,汽車企業(yè)將如何發(fā)展?中國汽車的發(fā)展機(jī)遇在哪里?
為此,奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍接受了《中國周刊》的專訪。
疫情雖然對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來重創(chuàng),但同時(shí)也孕育著新的機(jī)遇。對(duì)于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說,如何加速變革,抓住新機(jī)遇,是當(dāng)下汽車行業(yè)亟須研究的課題。
2020年奇瑞面對(duì)新冠疫情,緊抓住政策機(jī)遇,創(chuàng)新營銷模式,先后推出全新一代瑞虎5x、全新一代瑞虎7、瑞虎8PLUS、艾瑞澤5PLUS等新車型,帶動(dòng)銷量,成為奇瑞汽車的“豐收年”。
“國產(chǎn)品牌要想突圍,掌握核心技術(shù)是關(guān)鍵?!币S告訴《中國周刊》,“在核心技術(shù)創(chuàng)新方面,奇瑞希望做到‘頂天立地’?!⒌亍褪前鸦A(chǔ)夯實(shí),把傳統(tǒng)汽車做實(shí)、做透;‘頂天’就是要搶占未來出行發(fā)展趨勢制高點(diǎn),在智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等前瞻技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新,做到行業(yè)領(lǐng)先。”
《中國周刊》:在疫情得到控制后,奇瑞是如何快速進(jìn)入復(fù)工復(fù)產(chǎn)的狀態(tài)?采用了怎樣的模式應(yīng)對(duì)疫情帶來的沖擊?
尹同躍:疫情得到控制后,我們主動(dòng)幫助經(jīng)銷商減壓渡難關(guān),并支持經(jīng)銷商開辟線上購車渠道,快速進(jìn)入復(fù)工復(fù)產(chǎn)狀態(tài),重啟市場。
奇瑞汽車主要是通過加強(qiáng)產(chǎn)品競爭力、大力扶持經(jīng)銷商渠道、積極開展?fàn)I銷創(chuàng)新來應(yīng)對(duì)疫情帶來的沖擊。
加強(qiáng)產(chǎn)品競爭力:車載空調(diào)凈化系統(tǒng)率先配備于全新一代瑞虎7、瑞虎8 PLUS、全新一代瑞虎5x、艾瑞澤5 PLUS等車型上,使其具備“N95口罩”級(jí)濾防效果。
大力扶持經(jīng)銷商渠道:疫情發(fā)生以來,奇瑞汽車分秒必爭,與經(jīng)銷商伙伴凝心聚力,攜手共戰(zhàn),一手抓疫情防控,一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn),大力開展渠道創(chuàng)新,陸續(xù)推出多項(xiàng)重磅惠民政策,著力開拓新型銷售和服務(wù)通路,多措并舉全面助力市場復(fù)蘇。同時(shí),投入6000萬元專項(xiàng)資金,支持經(jīng)銷商伙伴全面恢復(fù)運(yùn)營,開足馬力迎接市場復(fù)蘇。
積極開展?fàn)I銷創(chuàng)新:緊貼消費(fèi)者需求,打造線上線下融合的營銷體驗(yàn),通過“線上直播團(tuán)購會(huì)”、“抖音線上挑戰(zhàn)賽”、“全平臺(tái)矩陣云上市”、抖音“央視美好購車節(jié)”、“奇瑞818團(tuán)購狂歡季”等一系列創(chuàng)新形態(tài),重塑現(xiàn)有購車流程,迎合新的消費(fèi)需求和場景。
《中國周刊》:您對(duì)疫情后的汽車市場形勢怎么看?汽車市場復(fù)蘇態(tài)勢是否會(huì)持續(xù)?近幾年,汽車關(guān)稅下調(diào),國外車企紛紛進(jìn)入國內(nèi)。加上疫情影響,國產(chǎn)自主品牌將如何突圍?
尹同躍:汽車市場受疫情的影響,一些市場需求被摁下了“暫停鍵”,疫情過后,這些積壓的需求會(huì)陸續(xù)釋放。同時(shí),家庭用車的安全性和便捷性,在此次疫情中也凸顯出來。疫情過后,一些潛在需求也可能會(huì)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)需求,帶來一部分市場增量。相信,未來汽車市場的復(fù)蘇態(tài)勢依舊會(huì)持續(xù)下去。
除了掌握核心技術(shù),自主品牌還應(yīng)該與零部件企業(yè)建立合作共贏的命運(yùn)共同體。德國、日本汽車工業(yè)為什么強(qiáng)大?因?yàn)樗鼈冇袕?qiáng)大零部件企業(yè)群,德國有博世、大陸、采埃孚等,日本主機(jī)廠和零部件企業(yè)之間股權(quán)錯(cuò)綜復(fù)雜,“你中有我,我中有你”。強(qiáng)大的零部件企業(yè)和強(qiáng)大主機(jī)廠相輔相成,只有擁有強(qiáng)大而豐富的零部件企業(yè)群,才能真正促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展,讓自主品牌突出重圍。
《中國周刊》:行業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為奇瑞的產(chǎn)品和市場的預(yù)測是精準(zhǔn)的,那么今年奇瑞在市場戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃等方面有哪些部署?
尹同躍:奇瑞在市場戰(zhàn)略上,堅(jiān)持以客戶為中心,持續(xù)提升客戶價(jià)值。在產(chǎn)品規(guī)劃上,到目前為止,奇瑞汽車已經(jīng)發(fā)布了十款新產(chǎn)品。今年內(nèi),奇瑞汽車將完成全系產(chǎn)品的煥新升級(jí),其中包括5款全新產(chǎn)品的投放。同時(shí),通過拓展產(chǎn)品寬度和更精準(zhǔn)化的產(chǎn)品定位,進(jìn)一步提升對(duì)細(xì)分市場的輻射能力,滿足用戶更加多元化的需求。
《中國周刊》:現(xiàn)在汽車的消費(fèi)群體是越來越年輕化,奇瑞將如何吸引更多的年輕人?在品牌形象方面想塑造什么形象,想讓消費(fèi)者感知到的是什么形象?
尹同躍:目前奇瑞正在實(shí)施品牌年輕化轉(zhuǎn)型,所以在品牌傳播方面,我們需要尋找一種和年輕人溝通的語言和方式,而請(qǐng)明星代言就是一種很好的方式,選對(duì)了代言人會(huì)起到事半功倍的傳播效果和效率。
在產(chǎn)品代言人方面,我們陸續(xù)選擇了楊爍、古力娜扎、雷佳音、硬糖少女303作為奇瑞產(chǎn)品的代言人,他們身上具有一種正面陽光、積極向上的精神,通過自己的努力,一步步奮斗成長,成為年輕人的榜樣。而奇瑞的目標(biāo)消費(fèi)群體也是一群通過自己不斷奮斗,收獲成長與成功的年輕人,所以他們的粉絲群體與奇瑞的目標(biāo)市場定位非常吻合。選擇這些明星作為奇瑞產(chǎn)品代言人,對(duì)于我們塑造積極向上的年輕化品牌形象,有著很好地幫助。一直以來奇瑞在技術(shù)上的突破就深入人心,“技術(shù)奇瑞”成為很多人為奇瑞車型買單的主要原因。未來,我們不僅要打造“技術(shù)奇瑞”,更要打造“品質(zhì)奇瑞”和“品牌奇瑞”。
《中國周刊》:疫情給汽車市場帶來了損失,同時(shí)也帶來新的機(jī)遇,您怎么看待2021年中國車市的整個(gè)銷量以及未來奇瑞汽車的走勢?
尹同躍:雖然短期來講,這次疫情給汽車市場帶來了較大的損失,但是從長期來看也有利好因素和新的機(jī)遇,主要表現(xiàn)在三個(gè)方面:第一個(gè)是政策機(jī)遇。為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,緩解疫情給中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來的沉重打擊,國家近期陸續(xù)出臺(tái)了一系列利好政策,包括放寬汽車限購、鼓勵(lì)汽車下鄉(xiāng)、減免汽車稅賦、提供購車補(bǔ)貼以及現(xiàn)有新能源車補(bǔ)貼政策延長兩年不變等。這一系列政策對(duì)于穩(wěn)定國內(nèi)汽車市場將起到重要的作用,中國的車企應(yīng)該把握住這波政策機(jī)遇,推動(dòng)企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。第二個(gè)是對(duì)市場需求的影響。后疫情時(shí)代,一些因疫情影響而暫時(shí)無法購車的消費(fèi)者,需求會(huì)陸續(xù)釋放;同時(shí),由于私家車的安全性和便捷性,一些原來暫無計(jì)劃購買汽車的潛在購車需求,有可能會(huì)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)需求,帶來一定的市場增量,如何抓住并開發(fā)這些需求是車企的一項(xiàng)營銷課題。第三個(gè)是營銷模式轉(zhuǎn)變。面對(duì)疫情,很多車企積極應(yīng)對(duì),創(chuàng)新營銷模式。以奇瑞為例,疫情發(fā)生后,我們加速了“新零售”的落地,打通了線上、線下購車通道,以及采取了多種線上傳播新形式,加速了營銷模式的變革。
未來,我們相信,在政策機(jī)遇、市場需求和營銷變革等一系列因素的作用下,2021年,中國車市的整個(gè)銷量和奇瑞汽車的銷量一定會(huì)迎來持續(xù)增長。
奇瑞汽車創(chuàng)新發(fā)展逆勢飛揚(yáng)
編者按:奇瑞是自主品牌的領(lǐng)跑者,為中國汽車工業(yè)的發(fā)展立下了汗馬功勞。面對(duì)自主品牌崛起的歷史機(jī)遇,奇瑞洞悉汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、國際化等發(fā)展新趨勢,深耕新領(lǐng)域,融合新技術(shù),拓展新市場,全面提升自主品牌的核心競爭力。在“新四化”的道路上,奇瑞正在奮力奔向全球汽車行業(yè)的創(chuàng)新前沿——
我國汽車工業(yè)發(fā)展史不足百年。1956年7月14日,中國人自己制造的第一輛汽車——“解放”牌載貨汽車從長春一汽總裝線上盛裝下線,中國的汽車工業(yè)從此開始起步,開啟了中國汽車工業(yè)滔滔不息的源頭。在這短短的65年時(shí)間里,中國汽車工業(yè)經(jīng)歷了從自力更生到打開國門,從尋找合資到民族自主品牌的逐漸成熟,從無到有、從小到大,從誕生、成長到成熟螺旋式的發(fā)展歷程。近些年,中國汽車市場持續(xù)井噴,發(fā)展成為全球第一大汽車市場,中國汽車行業(yè)也涌現(xiàn)出一大批刻苦鉆研、無私奉獻(xiàn)的杰出人物。其中有一位行業(yè)的領(lǐng)軍人物,他懷揣著強(qiáng)烈的民族主義情懷,堅(jiān)持自主創(chuàng)新24年,以堅(jiān)如磐石的信念、只爭朝夕的勁頭、堅(jiān)韌不拔的毅力,用實(shí)力見證民族品牌的強(qiáng)勁和自信,一步一個(gè)腳印推進(jìn)著中國汽車工業(yè)的進(jìn)程,使奇瑞成為中國品牌汽車的代表之一。
他就是奇瑞控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長尹同躍。他見證了我國汽車工業(yè)的發(fā)展過程,也為我國的汽車工業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。
尹同躍向《中國周刊》表示,在汽車迎來新“新四化“時(shí)代的形勢下,奇瑞進(jìn)行了一系列的戰(zhàn)略布局,率先完成了平臺(tái)化、模塊化的傳統(tǒng)燃油車體系建設(shè)。未來,奇瑞將在繼續(xù)加速發(fā)展傳統(tǒng)燃油車的基礎(chǔ)上,在新能源、汽車電子技術(shù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等前沿技術(shù)方面進(jìn)一步加大投入,加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作,力爭再打造一個(gè)新能源奇瑞,一個(gè)智能互聯(lián)奇瑞,一個(gè)移動(dòng)出行的奇瑞,以及一個(gè)海外奇瑞。為奇瑞的未來發(fā)展形成更多的增長點(diǎn),迅速擴(kuò)大奇瑞的全球市場規(guī)模和品牌形象。
專注技術(shù)研發(fā),打造中國品牌
“技術(shù)創(chuàng)新是奇瑞的‘魂’,體系再造是奇瑞的‘根’。我們一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在自己手里”。
——尹同躍
奇瑞汽車成立于1997年1月8日。自創(chuàng)立之初就樹立“產(chǎn)業(yè)報(bào)國”的理想信念,多年來,始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新,逐步建立起完整的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)體系,產(chǎn)品出口到全球80多個(gè)國家和地區(qū),打造了艾瑞澤ARRIZO、瑞虎TIGGO等知名產(chǎn)品系列和高端品牌EXEED星途及系列產(chǎn)品,旗下合資企業(yè)擁有捷豹、路虎、觀致、凱翼等品牌。
尹同躍將奇瑞的發(fā)展歷程化為四個(gè)階段。第一階段是“無中生有”,奇瑞從安徽蕪湖的一間小草房里艱難問世;第二階段是“野蠻生長”,2000到2010十年間,奇瑞進(jìn)入快速擴(kuò)張期,推出一系列經(jīng)典車型,但缺少系統(tǒng)規(guī)劃。2010年,奇瑞意識(shí)到低質(zhì)低價(jià)不是自主品牌汽車的出路,于是大刀闊斧推行改革,打造品牌,決心轉(zhuǎn)型做正向開發(fā),這一階段被稱為“鳳凰涅槃”。從2018年開始,國內(nèi)汽車市場持續(xù)下滑,但奇瑞的銷量卻一直穩(wěn)步增長,這一階段被尹同躍概括為“再度騰飛”。
奇瑞的飛速發(fā)展得益于持續(xù)加大科技研發(fā)投入,完善研發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè),提升企業(yè)創(chuàng)新能力,打造企業(yè)核心競爭力,為企業(yè)發(fā)展提供科技保障。奇瑞近年來圍繞“一條線、五層樓”的技術(shù)路線規(guī)劃,在做強(qiáng)做實(shí)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的同時(shí),重點(diǎn)在體系流程再造和技術(shù)創(chuàng)新方面開展工作,實(shí)現(xiàn)了以“TQCDI指標(biāo)”(T技術(shù)、Q質(zhì)量、C成本、D交付、I投資)為代表的核心競爭力的顯著提升。
一直以來,奇瑞的技術(shù)創(chuàng)新就像“挖井”一樣越挖越深,不斷在傳統(tǒng)核心技術(shù)基礎(chǔ)上融合新技術(shù)和新工藝,瞄準(zhǔn)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域進(jìn)行前瞻性布局,形成可持續(xù)的迭代式創(chuàng)新能力。這樣一代接一代,形成了“應(yīng)用一代、儲(chǔ)備一代、研發(fā)一代”的技術(shù)研發(fā)布局,確保奇瑞每一代產(chǎn)品的技術(shù)始終處于先進(jìn)水平。
在產(chǎn)品開發(fā)環(huán)節(jié),奇瑞已經(jīng)建立了產(chǎn)品開發(fā)管理中心和各技術(shù)中心交叉協(xié)作的矩陣式產(chǎn)品開發(fā)模式,形成了整車產(chǎn)品開發(fā)“V”字型研發(fā)體系與流程;在產(chǎn)品制造環(huán)節(jié),奇瑞在自主品牌中率先建立了全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)管理體系——CPS(奇瑞生產(chǎn)方式),有力地保障了新產(chǎn)品的質(zhì)量。目前,奇瑞新產(chǎn)品的3MIS IPTV(3個(gè)月內(nèi)千車故障率)已實(shí)現(xiàn)了自主品牌領(lǐng)先,并超過部分主流合資品牌的平均水平。
多年來,奇瑞在國際標(biāo)準(zhǔn)的V字型正向開發(fā)體系的基礎(chǔ)上,逐步建成融合奇瑞自主和合資公司研發(fā)人才和流程協(xié)同的“大研發(fā)”格局,形成了從整車、動(dòng)力總成、關(guān)鍵零部件開發(fā)到試制、試驗(yàn)較為完整的產(chǎn)品研發(fā)體系。通過自主創(chuàng)新,奇瑞在TGDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)、CVT無級(jí)變速器技術(shù)、新能源以及智能技術(shù)等核心技術(shù)上獲得突破,帶動(dòng)了全系產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)。
奇瑞堅(jiān)持自主研發(fā),每年投入銷售收入的5%-7%用于技術(shù)研發(fā),在全球建立了包括中國蕪湖總部、中國上海、歐洲、北美、中東以及巴西的全球研發(fā)基地布局,擁有一支來自10余個(gè)國家、5000余名設(shè)計(jì)師和工程師組成的全球化研發(fā)團(tuán)隊(duì);奇瑞集團(tuán)內(nèi)部建立了近30個(gè)國家級(jí)創(chuàng)新型企業(yè)、技術(shù)中心和實(shí)驗(yàn)室。同時(shí),早在2008年成立了前瞻技術(shù)研究院,奇瑞整合國內(nèi)外智力資源、開展產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新、跨界創(chuàng)新等,打造了“沒有圍墻的研究院”。奇瑞先進(jìn)的人才理念和成熟的人力資源管理體系,從而為奇瑞汽車應(yīng)對(duì)未來新“四化”時(shí)代的全球汽車市場競爭,打造國際化品牌奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
截至目前,奇瑞先后承擔(dān)國家“863計(jì)劃”、科技支撐計(jì)劃、重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目等170多項(xiàng),累計(jì)申請(qǐng)專利19826件,累計(jì)授權(quán)12790件,位居中國汽車行業(yè)前列。先后榮獲“國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)1次、“國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng)3次(其中兩次為協(xié)作單位),兩次獲得中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng);10余次榮獲“中國大陸創(chuàng)新企業(yè)百強(qiáng)”“中國品牌創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。
在中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的“2019汽車專利創(chuàng)新指數(shù)”排名中,奇瑞在最具“含金量”的專利質(zhì)量評(píng)價(jià)方面位居自主品牌汽車企業(yè)第一;在代表前沿技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域躋身全球20強(qiáng),位居自主品牌汽車企業(yè)第一。
如今的奇瑞已經(jīng)不僅僅是造汽車的公司,它已發(fā)展成為以汽車價(jià)值鏈為核心,擁有整車、汽車零部件、汽車金融、船舶、地產(chǎn)(露營地)、現(xiàn)代服務(wù)、智能化七大產(chǎn)業(yè)的集團(tuán)公司,旗下共有270余家成員企業(yè),業(yè)務(wù)范圍遍布80余個(gè)國家和地區(qū)。截至目前,奇瑞汽車核心業(yè)務(wù)累計(jì)實(shí)現(xiàn)整車銷售900萬輛,年?duì)I業(yè)收入連續(xù)三年突破千億元。
傳統(tǒng)奇瑞
尹同躍認(rèn)為,將關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手上,是中國企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展能力,將發(fā)展主動(dòng)權(quán)掌握在自己手上的關(guān)鍵所在。
作為自主品牌最早的領(lǐng)頭羊,奇瑞率先堅(jiān)持正向研發(fā),以技術(shù)見長,在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤三大核心技術(shù)方面都頗有建樹,被譽(yù)為“技術(shù)奇瑞”。傳統(tǒng)汽車技術(shù)上,奇瑞汽車是第一家通過自主創(chuàng)新掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)(EMS)以及平臺(tái)技術(shù)的汽車企業(yè)。
發(fā)動(dòng)機(jī)方面,目前,奇瑞已完成三代發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā),共開發(fā)了20余款發(fā)動(dòng)機(jī),先后有六款發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲中國“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”榮譽(yù)稱號(hào)。自主研發(fā)的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)已搭載全新一代瑞虎8等多款產(chǎn)品上市,獲得了良好的市場反響。
變速箱方面,奇瑞從2003年起就開始布局自主開發(fā)CVT技術(shù),并最終取得成功,于2010年正式投產(chǎn)上市。2013年,奇瑞汽車憑借自主研發(fā)的無級(jí)自動(dòng)變速箱技術(shù)(即CVT技術(shù)),填補(bǔ)了國產(chǎn)高端自動(dòng)變速箱的空白,榮獲中國汽車工業(yè)科技一等獎(jiǎng)。
平臺(tái)技術(shù)方面,奇瑞還是率先打造汽車平臺(tái)的中國汽車品牌,奇瑞現(xiàn)有全系產(chǎn)品均基于T1X、M1X、M3X和新能源專屬平臺(tái)等四大產(chǎn)品平臺(tái)開發(fā),平臺(tái)化技術(shù)已達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。得益于平臺(tái)化技術(shù)的發(fā)展,使得奇瑞能夠以成熟技術(shù)、更高品質(zhì)、更快速度將新產(chǎn)品投放市場,加快產(chǎn)品迭代,提升市場競爭力。
新能源奇瑞
我國發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)已上升為國家戰(zhàn)略層面。十八大以來,我國汽車工業(yè)在電動(dòng)化領(lǐng)域發(fā)展迅猛,自主品牌將電動(dòng)化作為“換道超車”的重要機(jī)遇,率先推出一系列電動(dòng)化產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)快速迭代,力求實(shí)現(xiàn)從“技術(shù)跟隨”到“技術(shù)引領(lǐng)”的跨越式發(fā)展。
當(dāng)前我國自主品牌在新能源汽車市場中處于相對(duì)領(lǐng)先的位置。奇瑞作為中國最早開發(fā)新能源汽車的自主車企之一,從1999年就開始進(jìn)行節(jié)能與新能源汽車研發(fā),擁有包括整車集成、核心技術(shù)、核心零部件開發(fā)能力在內(nèi)的完善的新能源技術(shù)研發(fā)體系。截至目前,奇瑞在新能源領(lǐng)域已累計(jì)申報(bào)專利900多項(xiàng),獲得授權(quán)專利 600多項(xiàng),位居行業(yè)領(lǐng)先水平?,F(xiàn)已成為第8家擁有國家發(fā)改委和工業(yè)和信息化部“雙生產(chǎn)資質(zhì)”的新能源汽車企業(yè)。
作為新能源汽車領(lǐng)域的開拓者,奇瑞新能源堅(jiān)持十余年的不懈鉆研和努力,率先在輕量化技術(shù)領(lǐng)域取得突破,實(shí)現(xiàn)了“鋁基多材料輕量化”新能源乘用車低成本、大批量綠色生產(chǎn),開創(chuàng)了新模式,不斷推動(dòng)汽車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。奇瑞新能源是少數(shù)擁有研發(fā)實(shí)力以及裝配量產(chǎn)車型的企業(yè)。自2015年始開發(fā)鋁基復(fù)合材料車體,先后同機(jī)械總院、中科大、合工大等單位聯(lián)合開展國家及省部級(jí)課題攻關(guān),期間積累了大量技術(shù)成果和開發(fā)相關(guān)實(shí)驗(yàn)裝備。隨著工作的深入,奇瑞決定成立輕量化實(shí)驗(yàn)室。2020年3月,奇瑞新能源獲得“新能源汽車輕量化技術(shù)安徽省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”認(rèn)定。
作為A000級(jí)純電車細(xì)分市場領(lǐng)導(dǎo)地位的奇瑞新能源小螞蟻,就是純電車輕量化的標(biāo)桿力作,也是國內(nèi)自主品牌中首款使用輕量化全鋁車身打造的新能源純電車型。整車采用輕量化全鋁車身架構(gòu),重量較傳統(tǒng)車減重40%。車身采用奇瑞新能源引以為傲的“3R-BODY”環(huán)狀車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),不僅有力保證了駕乘安全,同時(shí)也有利于整車輕量化、操控性,有效延長續(xù)航里程。自2017年上市以來,奇瑞新能源小螞蟻已歷經(jīng)四次進(jìn)化,獲得過多項(xiàng)第一:國內(nèi)第一款正向自主研發(fā)的新能源純電車型;第一款使用輕量化全鋁車身打造的新能源純電車型;國內(nèi)第一款續(xù)航超過300公里的2門4座純電車型;第一款實(shí)現(xiàn)具備自動(dòng)泊車功能的新能源純電車型;細(xì)分市場銷量第一的新能源純電車型;共享出行滲透率第一的純電車型。
在2019年底,奇瑞新能源首款輕量化全鋁車身純電SUV-S61正式下線,作為奇瑞新能源核心戰(zhàn)略車型,S61融合了奇瑞新能源最新尖端科技,并結(jié)合了消費(fèi)者使用需求以及審美趨勢。S61的上市,為用戶提供一種更智能、綠色的出行生活方式。
奇瑞新能源高立新團(tuán)隊(duì)牽頭完成的“鋁基輕量化新能源乘用車短流程研發(fā)制造關(guān)鍵技術(shù)及裝備”項(xiàng)目,獲得2020年度“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)。此次獲獎(jiǎng),充分證明了奇瑞新能源在鋁基輕量化車身研發(fā)、制造關(guān)鍵技術(shù)及裝備、短流程生產(chǎn)方面已形成完備的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系,處于國際先進(jìn)水平,有效推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步,進(jìn)一步助力綠色制造時(shí)代的到來。
在未來技術(shù)規(guī)劃方面,奇瑞制訂了“457”技術(shù)發(fā)展規(guī)劃,它包括四大新能源產(chǎn)品平臺(tái)、五個(gè)通用子系統(tǒng)和七大核心技術(shù),涵蓋純電動(dòng)、混動(dòng)、增程、燃料電池等技術(shù)。
在新能源產(chǎn)品方面,未來奇瑞的新能源產(chǎn)品將陸續(xù)覆蓋各細(xì)分市場,包括A級(jí)到C級(jí)的轎車產(chǎn)品和B級(jí)到D級(jí)的SUV產(chǎn)品,涵蓋插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、增程式電動(dòng)車、電動(dòng)四驅(qū)及氫燃料電池的新能源汽車。
智能互聯(lián)奇瑞
在當(dāng)前汽車技術(shù)革命的大背景下,智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)是基礎(chǔ)共性技術(shù),奇瑞在探索未來智慧出行的智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域率先布局,加快從傳統(tǒng)車企向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)轉(zhuǎn)變,智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)在原先的智能汽車事業(yè)群基礎(chǔ)上,整合大數(shù)據(jù)、人工智能、智能制造等業(yè)務(wù)后,上升為七大產(chǎn)業(yè)板塊之一。
智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面,2018年,奇瑞正式發(fā)布了智能化品牌戰(zhàn)略——“奇瑞雄獅CHERY LION”,向智能化全面轉(zhuǎn)型,致力于為全球消費(fèi)者提供一種“新時(shí)代智能互聯(lián)的生活方式”。
據(jù)悉,“奇瑞雄獅”旗下有雄獅智駕、雄獅智云、雄獅智造、雄獅智贏和雄獅智行五大業(yè)務(wù)平臺(tái),涵蓋了奇瑞在研發(fā)、制造、營銷和服務(wù)等全生命周期的數(shù)字化、智能化布局。這五大業(yè)務(wù)平臺(tái)將會(huì)基于整個(gè)智能化產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)市場的變化而不斷調(diào)整自身、合理進(jìn)化,形成一個(gè)完整的、可持續(xù)的、具有戰(zhàn)略指導(dǎo)意義的雄獅體系來支撐奇瑞品牌的智能化進(jìn)化。
目前,奇瑞汽車自主研發(fā)的“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)(Lion Cloud OS)已經(jīng)發(fā)展到4.0階段,并全面搭載在奇瑞全系車型上,用戶已經(jīng)達(dá)到50萬+。在中汽中心“2019汽車專利創(chuàng)新指數(shù)”排名中,奇瑞在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的綜合專利指數(shù)躋身全球20強(qiáng),位列自主品牌汽車企業(yè)第一位。
在無人駕駛技術(shù)方面,奇瑞推出了“雄獅智駕”,一個(gè)專注于自動(dòng)駕駛的技術(shù)平臺(tái),目前已實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)搭載新產(chǎn)品上市,2025年,將實(shí)現(xiàn)L4級(jí)高度自動(dòng)駕駛技術(shù)。
對(duì)于“技術(shù)控”的奇瑞來說,人工智能與汽車產(chǎn)業(yè)早已成功嫁接,并在市場上占有一席之地。同時(shí),奇瑞也在不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí),提供并線輔助、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)泊車等駕駛輔助功能,未來還可以把智能支付、人臉識(shí)別等更豐富的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)結(jié)合到汽車?yán)铩?/p>
移動(dòng)出行奇瑞
移動(dòng)出行是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的新興產(chǎn)物,也是中國智造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新領(lǐng)域之一。
尹同躍表示,汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過140年發(fā)展變革,已經(jīng)不單單是駕駛工具,隨著人工智能的發(fā)展,已成為對(duì)外聯(lián)系的端口。汽車通過智能網(wǎng)聯(lián)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛或者駕駛輔助,甚至成為生活的伴侶:“可以幫助買票、訂餐,心情不好的時(shí)候,還可以陪你聊天。”
奇瑞旗下全資專業(yè)移動(dòng)出行平臺(tái)——麥卡出行,目前已經(jīng)進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營階段,是奇瑞對(duì)“綠色出行、共享經(jīng)濟(jì)”商業(yè)模式的全新嘗試。麥卡出行不僅僅是源于奇瑞的一個(gè)移動(dòng)出行平臺(tái),也是奇瑞致力于從傳統(tǒng)制造到智能制造到服務(wù)生態(tài)圈的重要一環(huán),更是奇瑞從傳統(tǒng)的經(jīng)營產(chǎn)品到經(jīng)營客戶戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的努力探索。
未來,麥卡出行將圍繞“圍繞蕪湖、立足安徽、做強(qiáng)基地、布局全國”的整體規(guī)劃,首批在三十個(gè)城市陸續(xù)開城的基礎(chǔ)上,2021年將布局全國100個(gè)以上城市。
海外奇瑞
如今的奇瑞汽車,已經(jīng)完成了從最初的“單純貿(mào)易”到“品牌輸出”,實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品的“走出去”,到工廠、文化的“走進(jìn)去”、再到品牌“走上去”的根本性轉(zhuǎn)變。
中國汽車品牌從無到有,從有到優(yōu)經(jīng)歷了數(shù)十年的積累和蛻變。
從汽車大國走向汽車強(qiáng)國,自主品牌“走出去”是必然趨勢。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、自主發(fā)展是我國汽車工業(yè)發(fā)展新的主旋律。從逆向研發(fā)逐步轉(zhuǎn)為正向開發(fā),自主品牌整車的質(zhì)量品質(zhì)、一致性和可靠性快速追趕外資品牌,受到中外消費(fèi)者認(rèn)可。
奇瑞從發(fā)展初期就堅(jiān)持“無內(nèi)不穩(wěn),無外不強(qiáng)”的理念,注重開拓國內(nèi)、國際兩個(gè)市場。作為中國最早“走出去”的自主汽車品牌,奇瑞汽車自2001年第一次出口至今,以整車出口、CKD組裝、合資合作及屬地化研發(fā)生產(chǎn)等多種形式并舉,拓展海外市場。
截至目前,奇瑞已經(jīng)五次獲得國家評(píng)選的“最佳海外形象企業(yè)”20強(qiáng),并在海外建立了4個(gè)研發(fā)中心、10個(gè)生產(chǎn)基地和1500多家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。以瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎3x、艾瑞澤為代表的奇瑞系列產(chǎn)品,銷往80多個(gè)國家和地區(qū),累計(jì)出口突破170萬。2020年1-12月,奇瑞(集團(tuán))累計(jì)出口汽車12萬臺(tái),同比增長25%,連續(xù)18年保持中國品牌乘用車出口第一。
奇瑞汽車能夠持續(xù)多年在海外保持競爭力,是其長期堅(jiān)持國際化發(fā)展戰(zhàn)略的結(jié)果。為了打造全球競爭力,奇瑞制定了“三步走”戰(zhàn)略:2013年以前,奇瑞以發(fā)展中市場為切入點(diǎn),以出口貿(mào)易形式為主,讓產(chǎn)品成功“走出去”。2014年開始,奇瑞開始“走進(jìn)去”,積極布局巴西和俄羅斯等新興市場,建立四大工藝工廠,輸出技術(shù)、管理和文化,扎根當(dāng)?shù)亍白哌M(jìn)去”。從2020年起,奇瑞將推動(dòng)品牌“走上去”,完成包括歐美等主流市場在內(nèi)的國際布局。
今年,在新冠疫情全球肆虐的大背景下,奇瑞汽車的海外出口業(yè)務(wù),仍然取得了大幅增長。奇瑞高端品牌星途以TXL車型進(jìn)軍俄羅斯市場為先鋒,揭開全球化戰(zhàn)略新一步,星途TXL還一舉拿下俄羅斯“2020年度最佳新車”榮譽(yù)。以全新一代瑞虎8為代表的奇瑞品牌系列產(chǎn)品,在俄羅斯、沙特、智利、烏克蘭、菲律賓、秘魯?shù)葒覐V受歡迎,銷量和市占率均創(chuàng)歷史新高。
目前,奇瑞正在加快全球市場布局,包括搭建全球一體化的研發(fā)體系和銷售服務(wù)體系,支持奇瑞產(chǎn)品在全球主流市場的本地化運(yùn)營。目前,奇瑞歐洲和北美的研發(fā)中心均已投入運(yùn)行。歐洲研發(fā)中心是奇瑞進(jìn)軍歐洲市場的“橋頭堡”,主要承擔(dān)著三大核心業(yè)務(wù):一是設(shè)計(jì),為奇瑞的歐洲和國際項(xiàng)目提供支持;二是研發(fā),為奇瑞歐洲市場開發(fā)和歐洲伙伴合作提供支持;三是市場,為未來奇瑞相關(guān)品牌和產(chǎn)品進(jìn)入歐洲市場做準(zhǔn)備。而北美研發(fā)中心將專注于自動(dòng)駕駛方面的研發(fā)。
未來,奇瑞將進(jìn)一步整合全球各大研發(fā)網(wǎng)點(diǎn)的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備以及開發(fā)能力等資源,導(dǎo)入全球化的產(chǎn)品開發(fā)流程,進(jìn)一步提升奇瑞參與全球市場競爭的能力。
掌控自己的命運(yùn)
傳統(tǒng)汽車正在向智能汽車、新能源汽車,進(jìn)行快速轉(zhuǎn)變,現(xiàn)在國際大環(huán)境,創(chuàng)新比任何時(shí)候都顯得重要。中國汽車人的“飯碗”就是核心技術(shù),就是自主創(chuàng)新。我對(duì)自己的期待就是,希望通過自己以及奇瑞汽車的努力,把中國汽車人的‘飯碗’牢牢端在自己手上,這樣的話能支持中國汽車能夠不斷的向上,不斷的走出去,在國際市場上能有我們的一席之地。
——尹同躍
全球嚴(yán)峻疫情和汽車行業(yè)加速洗牌的趨勢,沒有阻礙奇瑞“奮起向上”的步伐。2020年臨近收官,奇瑞集團(tuán)各汽車品牌的表現(xiàn)愈發(fā)勁猛,奇瑞瑞虎8、奇瑞控股捷途系列產(chǎn)品成為市場爆款,月銷量分別突破2萬輛,雙雙創(chuàng)下單月銷量新高。隨著全球化戰(zhàn)略的升級(jí),奇瑞集團(tuán)不僅在國內(nèi)市場實(shí)現(xiàn)逆勢增長,海外市場更是接連突破,開創(chuàng)了“海內(nèi)、海外皆熱銷”的局面。
尹同躍表示,在外部環(huán)境復(fù)雜多變和中國汽車市場整體不景氣的當(dāng)下,奇瑞能夠逆勢上揚(yáng)、展現(xiàn)發(fā)展的韌性,正是源于對(duì)創(chuàng)新、對(duì)技術(shù)的“悟性”,對(duì)初心的堅(jiān)守和體系化能力的打造。
奇瑞汽車始終堅(jiān)持“慢工出精品”的指導(dǎo)思想,瑞虎系列、艾瑞澤系列以及新品牌星途均已迅速走紅,同時(shí)其質(zhì)量屬性、安全屬性均得到了J.D.Power、C-NCAP等權(quán)威機(jī)構(gòu)、評(píng)價(jià)體系以及消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。這些成果都得益于奇瑞汽車歷經(jīng)23年開創(chuàng)并完善了“奇瑞全球質(zhì)量管理體系”,為產(chǎn)品質(zhì)量夯實(shí)了堅(jiān)定基礎(chǔ)。
奇瑞始終將客戶至上作為服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn),將客戶永遠(yuǎn)擺在了第一位,始終以客戶需求為導(dǎo)向,生產(chǎn)出色的產(chǎn)品、提供滿意的服務(wù),以此來贏得客戶的信任和支持。未來,奇瑞汽車將在發(fā)展過程中,不斷提高服務(wù)體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)以及服務(wù)品質(zhì),為客戶帶來方便快捷、真誠熱情、值得信任的高品質(zhì)服務(wù)。
2021年,在全球經(jīng)濟(jì)下行和汽車行業(yè)周期調(diào)整的雙重壓力下,奇瑞汽車正在向具有全球競爭力的國際化品牌大步邁進(jìn)。
面對(duì)更加嚴(yán)峻、復(fù)雜的中國汽車市場,奇瑞汽車將抓住“新四化”的變革機(jī)遇,全面發(fā)力,為中國自主品牌“彎道超車”國外車企積蓄力量。在汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)變革中,相信奇瑞將抓住機(jī)遇,加快技術(shù)的研發(fā),迎接挑戰(zhàn),讓中國品牌汽車在世界汽車市場占據(jù)重要地位。
奇瑞汽車:愛心報(bào)社會(huì)責(zé)任鑄品牌
編者按:已經(jīng)在中國汽車界獲得巨大成功的奇瑞,始終遵循實(shí)業(yè)報(bào)國的理想和誠信、謙和、認(rèn)真、苦干、拼搏、創(chuàng)新的企業(yè)精神,始終不忘企業(yè)所應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任,始終熱心于各項(xiàng)公益事業(yè)。在23年的成長歷程中,不忘初心,回饋社會(huì),熱衷慈善,踐行公益,已經(jīng)融入了奇瑞人的骨髓里,成為企業(yè)上下的自覺行動(dòng)。
奇瑞自成立以來,結(jié)合自身業(yè)務(wù),開展多種形式的社會(huì)責(zé)任實(shí)踐,積極尋求企業(yè)發(fā)展與社會(huì)和諧的契合點(diǎn),努力做一個(gè)有溫度、有擔(dān)當(dāng)?shù)闹袊褡迤放啤?/p>
大愛無疆
只要人人都獻(xiàn)出一份愛,世界將變成美好的人間。
——《愛的奉獻(xiàn)》
在全球性的抗疫行動(dòng)中,奇瑞為世界20多個(gè)國家和地區(qū)送去了100余萬件醫(yī)用物資,并通過分享抗擊疫情經(jīng)驗(yàn)和各類人道主義援助,助力海外市場投入抗疫和復(fù)工的雙重“保衛(wèi)戰(zhàn)”。
奇瑞集團(tuán)申報(bào)的《國際化奇瑞的“全球抗疫之戰(zhàn)”》案例,被國務(wù)院國資委新聞中心評(píng)選為2020中國企業(yè)海外形象建設(shè)“海外抗疫類”優(yōu)秀案例。
尹同躍向《中國周刊》表示,2020年初,新冠肺炎疫情突然襲來,奇瑞第一時(shí)間利用自己的全球渠道,不計(jì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)得失采購抗疫物資。奇瑞是國內(nèi)疫情最嚴(yán)峻時(shí)期、最早向國內(nèi)發(fā)回抗疫物資的中國企業(yè)之一。短短20多天內(nèi),奇瑞就發(fā)動(dòng)各大海外基地和海外合作伙伴,采購了共計(jì)100余萬件醫(yī)用物資發(fā)回國內(nèi),捐贈(zèng)給包括武漢在內(nèi)的抗疫一線。進(jìn)入3月份之后,海外疫情漸呈擴(kuò)散之勢。奇瑞又第一時(shí)間伸出援手,陸續(xù)向20余個(gè)國家政府和合作伙伴“逆向”支援捐贈(zèng)各類醫(yī)用物資。新冠肺炎疫情以來,奇瑞向國內(nèi)外抗疫戰(zhàn)場累計(jì)募集和捐贈(zèng)醫(yī)用物資超過360萬件。
在海外,奇瑞的身影一直沒有遠(yuǎn)離需要幫助的人群。2010年海地大地震、2012年智利大地震、2016年厄瓜多爾大地震、2017年秘魯洪災(zāi)等災(zāi)害發(fā)生時(shí),奇瑞都第一時(shí)間向?yàn)?zāi)區(qū)民眾提供了物資和資金方面的援助,積極支援災(zāi)區(qū)救災(zāi)及災(zāi)后重建。此外,海外市場上,奇瑞創(chuàng)造了超過1萬個(gè)就業(yè)崗位。其中,奇瑞俄羅斯子公司,90%員工為俄羅斯當(dāng)?shù)貑T工,而奇瑞巴西公司創(chuàng)造了3000余個(gè)就業(yè)崗位,解決了當(dāng)?shù)卮罅康纳鐣?huì)就業(yè),為中國品牌在海外市場樹立了良好的品牌形象。
可持續(xù)發(fā)展
奇瑞汽車作為一名企業(yè)公民,一直積極承擔(dān)社會(huì)就業(yè)、生態(tài)環(huán)保和公益慈善等社會(huì)責(zé)任,實(shí)現(xiàn)了與消費(fèi)者、員工、合作伙伴以及社會(huì)各相關(guān)利益方的和諧共贏、共同發(fā)展。
企業(yè)對(duì)于社會(huì)最直接的貢獻(xiàn)當(dāng)屬就業(yè),奇瑞除了自身提供了近 5萬人的直接就業(yè)外,還圍繞汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈,在蕪湖集聚汽車及零部件企業(yè) 870多家,解決社會(huì)就業(yè)15萬人左右。
奇瑞自成立以來,始終以“匠心打造卓越品牌”為企業(yè)愿景,與環(huán)境友好相處,立足可持續(xù)發(fā)展。牢固樹立全員綠色發(fā)展理念,堅(jiān)持將自主創(chuàng)新、綠色發(fā)展、低碳發(fā)展放在各項(xiàng)工作的首位,在全產(chǎn)業(yè)鏈生命周期,嚴(yán)格按照環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)及國際公約的要求,強(qiáng)力打造綠色采購、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、消費(fèi)的綠色文化,在公司各項(xiàng)工作中壓實(shí)環(huán)境保護(hù)責(zé)任,強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)責(zé)任考核,注重污染預(yù)防和節(jié)能降耗、推行清潔生產(chǎn)、提高資源利用率,著力研究資源的循環(huán)使用和再生利用,走循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的道路。
據(jù)介紹,在節(jié)能減排上,奇瑞生產(chǎn)過程產(chǎn)生的工業(yè)廢水處置率達(dá)到100%,工業(yè)固體廢物處置率為100%,綜合利用率達(dá)95.75%,工業(yè)廢氣排放控制率為100%。在產(chǎn)品排放上,2019年,由奇瑞自主研發(fā)的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)燃油熱效率已超過了37.1%,達(dá)到先進(jìn)水準(zhǔn),并且全系產(chǎn)品尾氣排放達(dá)到了國六標(biāo)準(zhǔn),油耗和排放水平不斷降低。
在實(shí)現(xiàn)企業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展方面,奇瑞也走在前面。例如,在汽車零部件再制造領(lǐng)域起步早,進(jìn)步快,成效顯著。早在2004年,奇瑞就成立子公司安徽瑞賽克再生資源技術(shù)股份有限公司,專注于再生資源的研究與發(fā)展。經(jīng)過十幾年的深耕,如今奇瑞瑞賽克已經(jīng)發(fā)展為集回收、再加工和再制造為一體的綜合性再生資源公司,2008年,被國家發(fā)改委批準(zhǔn)汽車零部件再制造試點(diǎn)企業(yè),2010年,公司再制造發(fā)動(dòng)機(jī)便通過上海機(jī)動(dòng)車檢測中心檢測;2011年,實(shí)現(xiàn)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)銷售,市場反應(yīng)良好;2014年獲發(fā)動(dòng)機(jī)再制造ISO9001體系認(rèn)證。在新能源汽車市場爆發(fā)的前夜,企業(yè)提前布局開展了針對(duì)新能源汽車回收與再制造、再利用的發(fā)展戰(zhàn)略,2018年12月,公司又被確認(rèn)為“安徽省新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)企業(yè)”。
注重公益事業(yè)
抗疫行動(dòng)中的挺身而出,僅僅是奇瑞履行對(duì)國家、對(duì)用戶、對(duì)社會(huì)民生等多重責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)囊粋€(gè)縮影。多年來,奇瑞牢記對(duì)社會(huì)民生的責(zé)任,積極投入公益事業(yè)。
奇瑞汽車高度關(guān)注生態(tài)環(huán)保,促進(jìn)綠色發(fā)展,自2008年累計(jì)耗資數(shù)百萬在甘肅民勤戈壁沙漠,建設(shè)了千余畝奇瑞防沙公益林,為民勤生態(tài)環(huán)境改善貢獻(xiàn)了力量。2019年,奇瑞汽車聯(lián)合多方力量走進(jìn)甘肅敦煌西湖國家一級(jí)自然保護(hù)區(qū),進(jìn)行“普氏野馬與雙峰野駱駝公益科考調(diào)研”。奇瑞汽車組織了愛心捐款集中購買櫻花樹苗,種植了“奇瑞愛心林”;還與奇瑞車主共同發(fā)起了“留住江豚的微笑”保護(hù)瀕危動(dòng)物之旅活動(dòng),希望喚起公眾對(duì)野生瀕危動(dòng)物的關(guān)注和重視。
多年來,奇瑞始終堅(jiān)持教育捐助、脫貧攻堅(jiān)、弱勢群體幫扶等公益慈善事業(yè)。奇瑞設(shè)立了“21世紀(jì)東方之子獎(jiǎng)學(xué)金”,聯(lián)合奇瑞車主捐建了“新奇軍希望小學(xué)”,通過安徽大學(xué)教育基金會(huì)設(shè)立大學(xué)生助學(xué)基金。截至目前,奇瑞為近3000名貧困大學(xué)生提供了援助。從2015年到現(xiàn)在,奇瑞汽車非常關(guān)心盲童這個(gè)特別的群體,與蕪湖市盲人學(xué)校簽訂共建協(xié)議,持續(xù)開展形式多樣的盲童慰問活動(dòng)。針對(duì)盲童組織了很多的愛心活動(dòng)去幫助盲童成長,例如盲校捐贈(zèng)餐費(fèi)補(bǔ)助、獎(jiǎng)學(xué)金等等,奇瑞汽車還舉辦了以“盲童心中的顏色”為主題的繪畫活動(dòng),使盲童的心中更加的色彩斑斕。
脫貧攻堅(jiān)艱方面,奇瑞積極響應(yīng)國家“精準(zhǔn)扶貧、精準(zhǔn)脫貧”要求,在革命老區(qū)、國家重點(diǎn)貧困縣安徽金寨縣與當(dāng)?shù)丶紟煂W(xué)院簽訂合作辦學(xué)協(xié)議,圍繞貧困勞動(dòng)者就業(yè)實(shí)際需求,發(fā)展專項(xiàng)技能培訓(xùn),增強(qiáng)脫貧技能。
奇瑞人在尹同躍的帶領(lǐng)下,不忘初心,心懷夢(mèng)想,莊嚴(yán)啟程,奮勇爭先,創(chuàng)造著屬于自己的傳奇!他們腳踏實(shí)地,不忘使命與擔(dān)當(dāng);他們追趕歲月,奉獻(xiàn)青春與汗水,為了那些需要幫助的人,為了那些急需擺脫貧困的人們。
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