大飛機是國之重器，是一個國家科技能力、工業(yè)水平和綜合實力的集中體現(xiàn)。經(jīng)過十四年探索實踐，我國大飛機產(chǎn)業(yè)已從初創(chuàng)期邁向成長期，從產(chǎn)品研制階段進入產(chǎn)業(yè)化階段。

“十四五”時期，為加快大飛機產(chǎn)業(yè)化進程，打造具有全球影響力的民用航空產(chǎn)業(yè)集群，中國商飛聯(lián)合上海市啟動了大飛機園規(guī)劃建設，促進大飛機園復合材料全產(chǎn)業(yè)鏈集聚發(fā)展，形成以主制造商為“集聚源”，以批產(chǎn)提速為“集聚力”的集聚發(fā)展模式；充分利用特殊綜保區(qū)政策優(yōu)勢和全產(chǎn)業(yè)鏈條集聚的特點，實現(xiàn)總裝與配套產(chǎn)業(yè)“門對門”的生產(chǎn)關聯(lián)關。

在復材產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈集聚過程中，中國商飛積極發(fā)揮牽引帶動作用，用好園區(qū)區(qū)位優(yōu)勢和政策優(yōu)勢，形成產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的合力。

一是發(fā)揮產(chǎn)業(yè)牽引作用。大飛機園充分發(fā)揮中國商飛作為大型客機主制造商，對產(chǎn)業(yè)鏈的引領力和帶動力。按照圍繞總裝、服務總裝、保障總裝原則，梳理大飛機總裝制造所需的所需的產(chǎn)業(yè)配套資源，以總裝提速為動力聚融通國內(nèi)外優(yōu)質航空企業(yè)、上下游配套企業(yè)，減少物流成本，提高“主-供”協(xié)同能力。同時，依托大飛機創(chuàng)新谷等其他平臺，吸納更多航空產(chǎn)業(yè)鏈的大中小企業(yè)進入到商飛體系中，將應用基礎研究、技術研發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)到產(chǎn)業(yè)化的鏈條，統(tǒng)籌創(chuàng)新資源和產(chǎn)業(yè)資源，促進技術落地，帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

二是深化央地合作領域。將大飛機園作為上海市與中國商飛深化、拓展戰(zhàn)略合作的重要抓手和平臺，聯(lián)合上海本地專業(yè)化園區(qū)開發(fā)企業(yè)共同開展園區(qū)建設。以中國商飛發(fā)揮產(chǎn)業(yè)專業(yè)作用，為園區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、項目招商和入園項目選取提出專業(yè)化意見。臨港集團等專業(yè)化園區(qū)開發(fā)運營企業(yè)，發(fā)揮自身優(yōu)勢做好園區(qū)建設，為入園配套供應商提供更好的航空生態(tài)。

“十四五”期間，大飛機園重點面向大飛機總裝批產(chǎn)需求，圍繞總裝、服務總裝、保障總裝，以提升總裝配套效率和突破供應鏈關鍵核心環(huán)節(jié)為目標，形成以飛機總裝試飛、關鍵零部件制造、原材料研發(fā)、設備工裝軟件支持、飛機物流、科技創(chuàng)新等具有民用航空特色的產(chǎn)業(yè)集聚。

在上海市、臨港新片區(qū)的指導和大力支持下，大飛機園在復合材料產(chǎn)業(yè)鏈構建方面初具規(guī)模，通過“構建一個基地、打造三個平臺”在大飛機園內(nèi)打造了復合材料產(chǎn)業(yè)集群，推進復合材料核心能力自主可控。經(jīng)過兩年的發(fā)展建設，已累計導入一系列項目，涵蓋復合材料原材料研發(fā)與生產(chǎn)、結構件研制、檢驗檢測、工裝設計、復材回收等全要素、全流程，初步形成了復材企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈式集聚效應，實現(xiàn)國內(nèi)航空復材產(chǎn)業(yè)化集群從無到有的跨越?？偨Y復材產(chǎn)業(yè)集聚過程，取得了如下成效：

集群建設快。大飛機園從2019年12月建設至今，以主制造商為“集聚源”，以批產(chǎn)提速為“集聚力”，歷經(jīng)兩年已形成了以復材結構件為核心，延伸至復材原材料研制、零件制造、檢驗檢測等各領域集聚的雛形。

鏈條覆蓋要素全。通過以中國建材為代表的復材結構件核心平臺為牽引，向上游拉動中復神鷹國產(chǎn)預浸料研制入駐園區(qū)，向下游推動南玻院、南通復源檢驗檢測、復材回收等一系列項目分沓而至，初步構筑供應鏈支持平臺；同時吸引常州新創(chuàng)、湖南飛宇、潤貝等提供工裝、設備、輔耗材的項目落戶園區(qū)，基本構筑服務保障平臺。

項目能力覆蓋范圍全。在材料方面，中復神鷹涵蓋熱塑性預浸料、熱固性預浸料及干纖維的研制，實現(xiàn)國產(chǎn)預浸料的突破；檢驗檢測方面，南玻院復材測試平臺將具備復合材料測試評價、信息咨詢、標準化培訓、產(chǎn)品認證、技術成熟度評級、大數(shù)據(jù)分析、數(shù)值模擬和仿真計算7 項公共服務能力；復材回收方面，復源新材料項目既開展廢舊復材回收，同時進行循環(huán)再利用。

對標研制標準高。規(guī)劃之初，大飛機園即對標施塔德等國際先進航空復材研制基地，規(guī)劃實施階段園區(qū)對入園項目的技術能力設立了嚴格篩選標準，為實現(xiàn)供應鏈關鍵核心環(huán)節(jié)可控、復合材料國產(chǎn)化奠定堅實基礎。中國建材復材結構件項目與國際一流復材結構件制造企業(yè)開展合資合作，將在復材結構件研發(fā)、生產(chǎn)方面實現(xiàn)創(chuàng)新突破。國家新材料測試評價平臺以輸出標準為己任，致力于解決復合材料測試評價領域存在的機構分散、標準不同、權威不足、與國際測試評價機構缺乏互認等短板問題。

大飛機園以大飛機總裝制造為牽引，以主制造商復材結構件配套為帶動，在兩年時間內(nèi)已形成了以復材結構件為核心，延伸至復材原材料研制、零件制造、檢驗檢測等各領域全要素產(chǎn)業(yè)集群雛形。

通過央地合作、聯(lián)合體攻關，面向大型民用飛機產(chǎn)業(yè)化發(fā)展需求，加速推進國內(nèi)企業(yè)建立關鍵核心技術、供應鏈關鍵核心環(huán)節(jié)的“自主可控”，基于“自主可控”，保障產(chǎn)業(yè)安全，加速推進產(chǎn)業(yè)集聚。

借力自貿(mào)區(qū)政策、特殊綜保區(qū)優(yōu)勢、浦東開發(fā)開放30周年契機，通過統(tǒng)籌謀劃、規(guī)劃定位、政策落地、海關合作等方式，推進“立足上海、延伸長三角、輻射全國、面向全球”產(chǎn)業(yè)布局，同步帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

以大飛機園為核心向外輻射，實施圈層式深度產(chǎn)業(yè)布局，在全國范圍內(nèi)建立園區(qū)聯(lián)盟，吸引就近布局、響應配套需求高的供應商落戶大飛機園，同時充分發(fā)揮各地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢特點，合作布局航空產(chǎn)業(yè)鏈供應商，打造航空全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的格局。