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5月歐洲車市慘淡:德法英大跌 電動車成亮點

2022-06-08 10:01 來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 次閱讀
 
5月歐洲車市慘淡:德法英大跌 電動車成亮點

5月,受零部件短缺沖擊,歐洲車市整體跌入低谷;其中,德國和法國的新車登記量皆下滑10%,英國更是大幅下滑落21%。不過,電動車市場仍保持穩(wěn)步向上的態(tài)勢。5月,純電車型在德國的銷量增長了8.9%,其市場份額升至14.1%;在英國的銷量增長了近18%,每售出8輛新車就有一輛電動車。

  5月,受零部件短缺沖擊,歐洲車市整體跌入低谷;其中,德國、法國的新車登記量皆下滑10%,英國更是大幅下滑21%。


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中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 郭躍/攝


  德國迎兩年來最差5月

  作為歐洲汽車最大的市場,德國在5月共銷售新車207199輛,下滑10%;1-5月的累計銷量下滑9.3%。對此,德國國際汽車制造商協(xié)會VDIK表示,這是自2020年5月因疫情封鎖以來的表現(xiàn)最差的月份。全球供應(yīng)鏈體系“損傷”,令德國汽車市場的下滑趨勢越來越難以控制。

  不過,截至5月,德國的新車訂單數(shù)量卻創(chuàng)出歷史新高,可見零部件、芯片供應(yīng)不暢對汽車生產(chǎn)造成了極大的沖擊。

  聚焦具體品牌,5月,特斯拉在德國的新車注冊量暴跌89%,成為最大輸家。德國本土品牌的表現(xiàn)也不佳,大眾下滑14%、寶馬下滑13%,奧迪下滑12%。

  相比之下,極星、達(dá)契亞和奔馳逆勢抬升,三家品牌的銷量分別增長154%、38%和23%,歐寶和福特也分別增長了5.5%和4.5%。

  盡管整體表現(xiàn)不佳,但德國電動車市場卻仍保持穩(wěn)步向上的態(tài)勢。5月,純電車型在德國的銷量增長了8.9%,其市場份額升至14.1%。

  法國車市12連跌

  歐洲第二大汽車市場法國的表現(xiàn)同樣低迷。據(jù)法國汽車協(xié)會PFA公布的數(shù)據(jù)顯示,5月,法國乘用車的新車注冊量為26813輛,同比下跌10.09%,連續(xù)第12個月下跌;1-5月的累計銷量為600897輛,同比減少16.92%。

  困擾法國汽車市場的同樣是芯片短缺問題,這也讓本應(yīng)是銷售高峰的春季不盡如人意。

  品牌方面,Stellantis集團(tuán)的銷量同比下降9.82%,旗下阿爾法·羅密歐品牌下降38.99%,雪鐵龍下降29.52%,Jeep下降25.1%,標(biāo)致下降8.32%;歐寶、菲亞特和DS的銷量分別上漲了18.56%、19.69%和7.06%。

  雷諾集團(tuán)的整體銷量雖然下跌了48%,但Alpine同比大增164.38%,達(dá)契亞小幅增長4.2%。

  法國本土品牌之外,5月,大眾集團(tuán)的銷量同比下跌29.9%,旗下大部分品牌的銷量均下滑超兩位數(shù)。其中,西雅特巨跌逾50%,保時捷同比下跌近一半,大眾品牌跌幅近三分之一,斯柯達(dá)同比下跌24.14%,奧迪下跌16.99%,僅有Cupra品牌的銷量實現(xiàn)同比大漲57.81%。

  此外,豐田集團(tuán)的銷量在5月同比下滑7.66%,雷克薩斯品牌和豐田品牌分別下跌36.57%和6.18%。沃爾沃的銷量同比跌幅達(dá)62.36%,特斯拉同比大跌92.8%。

  寶馬和MINI品牌分別增長5.03%和5.44%;奔馳增長7.52%;現(xiàn)代和起亞品牌分別增長30.15%和15.11%;福特增長8.87%;日產(chǎn)和三菱分別大增60.8%和256.96%。

  英國迎30年來第二差5月

  歐洲第三大汽車市場英國的表現(xiàn)更是慘烈。據(jù)英國汽車制造與貿(mào)易商協(xié)會SMMT公布的數(shù)據(jù),5月,英國的汽車銷量為124394輛,下滑近21%,是近30年來同期月度第二差。1-5月,英國汽車的累計銷量同比下滑近9%,相當(dāng)于減少了62724輛。

  對此,SMMT首席執(zhí)行官邁克·霍斯表示:“零部件短缺繼續(xù)考驗著汽車市場,而生活成本增加以及芯片短缺或令全年累計銷量低于預(yù)期?!?/p>

  作為英國車市為數(shù)不多的亮點,電動車的銷量規(guī)模呈現(xiàn)增長態(tài)勢。5月,電動車在英國的銷量增長了近18%,每售出8輛銷售新車就有一輛電動車。(中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 郭躍/編譯)

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