中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)7月21日訊(記者 郭躍)今日,國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》,圍繞促進(jìn)汽車消費(fèi)提出了10條措施,內(nèi)容涵蓋優(yōu)化和推動新車、二手車交易,提升新能源汽車實(shí)用程度,以及加強(qiáng)汽車消費(fèi)金融服務(wù)、持續(xù)緩解停車難停車亂問題等。
此外,《措施》還提出,各方應(yīng)避免惡性競爭,共同維護(hù)行業(yè) 秩序,營造有利于汽車消費(fèi)的政策和市場環(huán)境。
國家發(fā)展改革委就業(yè)司副司長常鐵威在同日召開的專題發(fā)布會上,對《措施》做出了具體介紹和解釋。他首先介紹,上半年,汽車類商品零售額達(dá)到22409億元,同比增長6.8%。為穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi),優(yōu)化市場環(huán)境,更大力度促進(jìn)新能源汽車持續(xù)健康發(fā)展,《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》提出了10條措施,分別是優(yōu)化汽車限購管理政策、支持老舊汽車更新消費(fèi)、加快培育二手車市場、加強(qiáng)新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)、著力提升農(nóng)村電網(wǎng)承載能力、降低新能源汽車購置使用成本、推動公共領(lǐng)域增加新能源汽車采購數(shù)量、加強(qiáng)汽車消費(fèi)金融服務(wù)、鼓勵汽車企業(yè)開發(fā)經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型、持續(xù)緩解停車難停車亂問題等。
常鐵威表示,我國汽車消費(fèi)復(fù)蘇態(tài)勢穩(wěn)中向好,新能源汽車消費(fèi)和出口規(guī)模表現(xiàn)亮眼,但汽車消費(fèi)仍有進(jìn)一步挖潛提質(zhì)的空間。針對大量調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的突出問題,我們努力提出一些更加務(wù)實(shí)管用的舉措。包括:
一是優(yōu)化限購管理的政策。今年以來,我們積極協(xié)調(diào)有關(guān)限購地區(qū),結(jié)合實(shí)際,鼓勵因地制宜增加年度購車指標(biāo)投放,實(shí)施城區(qū)、郊區(qū)指標(biāo)的差異化政策,盡早下達(dá)全年購車指標(biāo),加快投放的進(jìn)度,更好滿足居民的汽車購買出行需求。
二是推動車輛的合理更新。車輛合理報(bào)廢換新蘊(yùn)藏著巨大需求,例如乘用車從國三標(biāo)準(zhǔn)向國四標(biāo)準(zhǔn)切換在全國推廣已經(jīng)十年,相關(guān)車輛都已經(jīng)進(jìn)入集中報(bào)廢期,目前很多地方也都用真金白銀鼓勵車輛報(bào)廢換新。同時,二手車的交易市場潛力大,但居民的顧慮也不少、市場信息透明度有待提升,我們會同有關(guān)部門,要合理增加對二手車平臺企業(yè)的抽檢頻率,抽檢結(jié)果依法向社會公開,以此進(jìn)一步增強(qiáng)消費(fèi)者二手車的交易信心。文件還部署了對取消二手車限遷、便利二手車交易登記等已出臺政策的進(jìn)一步督促落實(shí),著力打破“玻璃門”“隱形門檻”等現(xiàn)象。
三是降低新能源汽車的使用成本,優(yōu)化使用環(huán)境。例如,為解決居民廣泛存在的“安樁”難問題,《汽車措施》提出推動提供充電樁單獨(dú)裝表立戶服務(wù),并通過免收需量(容量)電費(fèi)降低運(yùn)營商經(jīng)營成本。另外,當(dāng)前農(nóng)村充換電設(shè)施增加引發(fā)了對局部配電網(wǎng)能力的擔(dān)憂,我們提出進(jìn)一步合理提高鄉(xiāng)村電網(wǎng)改造升級的投入力度,加快配電網(wǎng)增容提質(zhì)的要求,避免集中充電造成的局部電壓波動。
四是對公共領(lǐng)域車輛電動化提出了更高要求?!镀嚧胧防锩婷鞔_提出,支持適宜地區(qū)公共領(lǐng)域新增或更新車輛原則上采購新能源汽車,推動新能源汽車采購占比逐年能有所提高??紤]到換電模式需要較強(qiáng)規(guī)模效應(yīng),確有一定特殊優(yōu)勢,我們要求公共領(lǐng)域可以先行先試,積極開展公共領(lǐng)域車輛換電模式的試點(diǎn),但也要持續(xù)推動換電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定,增強(qiáng)兼容性、通用性。
具體來看,《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》內(nèi)容包括:
一、優(yōu)化汽車限購管理政策。鼓勵限購地區(qū)盡早下達(dá)全年購車指標(biāo),實(shí)施城區(qū)、郊區(qū)指標(biāo)差異化政策,因地制宜增加年度購車指標(biāo)投放。
二、支持老舊汽車更新消費(fèi)。鼓勵各地加快國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)乘用車、違規(guī)非標(biāo)商用車淘汰報(bào)廢。鼓勵各地綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等手段推動老舊車輛退出,有條件的地區(qū)可以開展汽車以舊換新,加快老舊車輛淘汰更新。
三、加快培育二手車市場。各地落實(shí)取消二手車限遷、便利二手車交易登記等政策措施。鼓勵汽車領(lǐng)域非保密、非隱私信息向社會開放,提高二手車市場交易信息透明度,完善信用體系。合理增加對二手車平臺企業(yè)的抽檢頻率,抽檢結(jié)果依法向社會公開。加強(qiáng)出口退稅的政策輔導(dǎo)和服務(wù),支持鼓勵達(dá)到相關(guān)質(zhì)量要求的二手車出口。
四、加強(qiáng)新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)。落實(shí)構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系、支持新能源汽車下鄉(xiāng)等政策措施。加快鄉(xiāng)縣、高速公路和居住區(qū)等場景充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),引導(dǎo)用戶廣泛參與智能有序充電和車網(wǎng)互動,鼓勵開展新能源汽車與電網(wǎng)互動應(yīng)用試點(diǎn)示范工作。持續(xù)推動換電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定,增強(qiáng)兼容性、通用性。加快換電模式推廣應(yīng)用,積極開展公共領(lǐng)域車輛換電模式試點(diǎn),支持城市公交場站充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵有條件的城市和高速公路等交通干線加快推進(jìn)換電站建設(shè)。
五、著力提升農(nóng)村電網(wǎng)承載能力。合理提高鄉(xiāng)村電網(wǎng)改造升級的投入力度,確保供電可靠性指標(biāo)穩(wěn)步提升。進(jìn)一步加快配電網(wǎng)增容提質(zhì),提高鄉(xiāng)村入戶電壓穩(wěn)定性,確保農(nóng)村地區(qū)電動汽車安全平穩(wěn)充電。
六、降低新能源汽車購置使用成本。落實(shí)延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免的政策措施。推動居民小區(qū)內(nèi)的公共充換電設(shè)施用電實(shí)行居民電價,推動對執(zhí)行工商業(yè)電價的充換電設(shè)施用電實(shí)行峰谷分時電價政策。推動提供充電樁單獨(dú)裝表立戶服務(wù),更好滿足居民需要。鼓勵充換電設(shè)施運(yùn)營商階段性降低充電服務(wù)費(fèi),鼓勵地方對城市公交車輛充電給予優(yōu)惠。到2030年前,對實(shí)行兩部制電價的集中式充換電設(shè)施用電免收需量(容量)電費(fèi)。
七、推動公共領(lǐng)域增加新能源汽車采購數(shù)量。支持適宜地區(qū)的機(jī)關(guān)公務(wù)、公交、出租、郵政、環(huán)衛(wèi)、園林等公共領(lǐng)域新增或更新車輛原則上采購新能源汽車,鼓勵農(nóng)村客貨郵融合適配車輛更新為新能源汽車,新能源汽車采購占比逐年提高。
八、加強(qiáng)汽車消費(fèi)金融服務(wù)。加大汽車消費(fèi)信貸支持,鼓勵金融機(jī)構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下,合理確定首付比例、貸款利率、還款期限。持續(xù)深化車險(xiǎn)綜合改革,健全商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率形成機(jī)制,支持保險(xiǎn)公司開發(fā)新能源汽車充電樁保險(xiǎn)等創(chuàng)新產(chǎn)品。嚴(yán)格規(guī)范汽車金融市場秩序,不得向消費(fèi)者強(qiáng)制搭售金融產(chǎn)品服務(wù)或違規(guī)收取不合理費(fèi)用。
九、鼓勵汽車企業(yè)開發(fā)經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型。鼓勵企業(yè)立足城鄉(xiāng)不同消費(fèi)群體需求,針對生產(chǎn)、生活、交通等使用場景,以及客貨郵融合發(fā)展等組織模式,優(yōu)化豐富高性價比的車型供給,為消費(fèi)者提供多元化選擇。
十、持續(xù)緩解停車難停車亂問題。鼓勵各地有效擴(kuò)大停車位供給,合理制定停車收費(fèi)政策。新建居住區(qū)嚴(yán)格按照城市停車規(guī)劃和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求配建停車位,提高老舊小區(qū)、老舊街區(qū)、老舊廠區(qū)、城中村改造中的車位配建比例。各地可根據(jù)實(shí)際情況合理設(shè)置夜間道路停車位。加大金融支持力度,在人員密集場所和景區(qū)加快立體停車場、智慧車場建設(shè)和裝備配置。
相關(guān)稿件