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流通協(xié)會(huì):10月汽車終端銷量約185萬(wàn)輛,看好后市表現(xiàn)

2022-11-03 17:13 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 次閱讀
 
流通協(xié)會(huì):10月汽車終端銷量約185萬(wàn)輛,看好后市表現(xiàn)

  10月全國(guó)汽車終端銷量約為185萬(wàn)輛,不及此前預(yù)期。雖然“銀十”成色略顯不足,但流通協(xié)會(huì)對(duì)后市仍有較強(qiáng)信心,如果11月疫情形勢(shì)好轉(zhuǎn),市場(chǎng)中因疫情封控抑制的需求將得到釋放;此外,11月臨近年底,廠家和經(jīng)銷商進(jìn)入銷量沖刺階段;同時(shí),汽車購(gòu)置稅減半政策實(shí)施進(jìn)入尾聲,將促使前期部分觀望客戶抓緊時(shí)間購(gòu)車,整體購(gòu)車需求將進(jìn)一步提升。

  二手車方面,9月全國(guó)共交易148.52萬(wàn)輛,同比下降5.72%,環(huán)比增長(zhǎng)1.2%;1-9月,全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易1198.12萬(wàn)輛,同比下降7.6%。從保值率來(lái)看,總體穩(wěn)中有升,其中SUV車型回升明顯。流通協(xié)會(huì)表示,二手車保值率的上升反映了宏觀層面大宗消費(fèi)的逐步恢復(fù)。

  日前,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),10月全國(guó)汽車終端銷量約為185萬(wàn)輛,不及此前預(yù)期。流通協(xié)會(huì)表示,10月雖處汽車消費(fèi)旺季,但市場(chǎng)受疫情影響需求轉(zhuǎn)弱,多地經(jīng)銷商無(wú)法開展促銷活動(dòng)。此外,購(gòu)置稅減半政策拉動(dòng)的消費(fèi)需求在6-9月已集中釋放,10月市場(chǎng)有效需求降低。

  需求降低直接導(dǎo)致經(jīng)銷商庫(kù)存增加。數(shù)據(jù)顯示,10月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為59.0%,同環(huán)比分別上升6.5%和3.8%。流通協(xié)會(huì)透露,10月,全國(guó)汽車經(jīng)銷商普遍存在客流量下滑、線索轉(zhuǎn)化成本高、新車價(jià)格倒掛等不利情況,同時(shí)供應(yīng)鏈物流不暢也導(dǎo)致熱銷車型不足,訂單轉(zhuǎn)化為銷量時(shí)間延后,庫(kù)存有所增加。


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來(lái)源:中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)


  雖然“銀十”成色略顯不足,但流通協(xié)會(huì)對(duì)后市仍有較強(qiáng)信心,如果11月疫情形勢(shì)好轉(zhuǎn),市場(chǎng)中因疫情封控抑制的需求將得到釋放;此外,11月臨近年底,廠家和經(jīng)銷商進(jìn)入銷量沖刺階段;同時(shí),汽車購(gòu)置稅減半政策實(shí)施進(jìn)入尾聲,將促使前期部分觀望客戶抓緊時(shí)間購(gòu)車,整體購(gòu)車需求將進(jìn)一步提升。

  二手車方面,流通協(xié)會(huì)表示,進(jìn)入四季度,促消費(fèi)措施保持較強(qiáng)力度,但刺激新車消費(fèi)明顯優(yōu)先于二手車。首購(gòu)、增購(gòu)的消費(fèi)者在這一時(shí)期高于置換,所以二手車市場(chǎng)出現(xiàn)暫時(shí)停滯。

  回顧9月,全國(guó)二手車市場(chǎng)共交易148.52萬(wàn)輛,同比下降5.72%,環(huán)比增長(zhǎng)1.2%,交易金額為966.95億元。1-9月,全國(guó)二手車市場(chǎng)累計(jì)交易量1198.12萬(wàn)輛,同比下降7.6%,其中基本型乘用車共交易709.72萬(wàn)輛,同比下降9.3%;SUV共交易152.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.8%;MPV交易72.37萬(wàn)輛,同比下降3.9%;交叉型乘用車交易26.86萬(wàn)輛,同比下降9.1%。


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來(lái)源:中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)


  從車齡看,消費(fèi)者對(duì)二手車的選擇愈加年輕化。1-9月,二手車使用年限在3-6年區(qū)間的交易量最多,占比40.5%,同比增加3.3%;使用年限在3年內(nèi)的車型占比增加8.1%至30.5%;相比之下,車齡在7-10年的車型同比減少4.8%至19.4%;車齡10年以上的車型同比減少6.6%至9.6%。

  保值率方面,從10月數(shù)據(jù)看,二手車市場(chǎng)保值率總體穩(wěn)中有升,其中SUV車型回升明顯。流通協(xié)會(huì)表示,二手車市場(chǎng)的傳統(tǒng)旺季仍然存在,二手車保值率的上升反映了宏觀層面大宗消費(fèi)的逐步恢復(fù)。



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來(lái)源:中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)


  細(xì)分到具體品牌,豪華品牌二手車因性能、質(zhì)量方面表現(xiàn)差異較大,故保值率明顯分化,其中奔馳、奧迪、林肯、凱迪拉克保值率環(huán)比上漲,前兩者更是二手市場(chǎng)的“硬通貨”。主流海外品牌中,韓系車保值率回升,但份額仍持續(xù)收縮;豐田、大眾仍是二手市場(chǎng)主流。相比之下,自主品牌競(jìng)爭(zhēng)更為激烈,排名變化較頻繁,其中長(zhǎng)安、領(lǐng)克保持著較為明顯的上升趨勢(shì),五菱和傳祺漲幅居前,寶駿、魏牌降幅較大。


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來(lái)源:中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)


  新能源二手車方面,目前純電車型與插電混動(dòng)的三年車齡保值率幾乎持平,均超過(guò)50%。10月插電混動(dòng)二手車價(jià)格顯著上升,流通協(xié)會(huì)分析,插電混動(dòng)車型的限牌預(yù)期或是上漲主要因素。日前,上海市政府發(fā)布《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》,提出自2023年1月1日起,對(duì)購(gòu)買或受讓插電式混合動(dòng)力(含增程式)的汽車不再發(fā)放新能源汽車專用牌照額度,屆時(shí)在上海購(gòu)買插電混動(dòng)汽車將不再免費(fèi)送牌。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者陳夢(mèng)宇)


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