昨天7時30分,經(jīng)過千余人近20個小時的奮戰(zhàn),津興鐵路勝芳站兩組42號道岔精準(zhǔn)插入津保鐵路上下行線。這也標(biāo)志著,勝芳站改造主體工程全部結(jié)束,津興鐵路實現(xiàn)正線貫通,為年內(nèi)開通運營按下了“加速鍵”。
??津興鐵路全稱為天津至北京大興國際機場鐵路,東起天津西站,西至大興機場站,全線長度100.79公里。其中,天津西站至勝芳站利用津保鐵路,勝芳站至固安東站為新建線路,固安東站至大興機場站利用京雄城際鐵路。今年4月,隨著津興鐵路鋪軌工程完成,新建線路已和京雄城際鐵路并軌互通。此次在津保鐵路和新建線路的連接站勝芳站插入42號道岔,則是將新建線路引入了津保鐵路,實現(xiàn)天津西至北京大興國際機場間正線全部貫通。
??記者從國鐵北京局京南工程項目管理部獲悉,此次勝芳站插入的42號道岔,全長157.2米、總重量232噸,允許列車側(cè)向通過時速達(dá)160公里,能縮減列車轉(zhuǎn)線時間,提高運輸效率。同時,本次施工也是勝芳站改造中的重難點工程之一,安全風(fēng)險大、作業(yè)內(nèi)容多、工藝工法難。
??為確保施工順利推進(jìn),鐵路部門優(yōu)化施工方案,累計投入千名施工人員,利用兩個深夜至凌晨的9小時奮戰(zhàn),完成道岔插入作業(yè);此前,還組織中鐵六局相關(guān)作業(yè)人員,利用三維動漫視頻進(jìn)行模擬演練,推演插入道岔施工的各流程環(huán)節(jié),并按步驟進(jìn)行現(xiàn)場實戰(zhàn)演練,以分鐘為單位,精細(xì)卡控各流程環(huán)節(jié)。
??施工期間,國鐵北京局強化過程控制和質(zhì)量把關(guān)。保定工務(wù)段運用高精密儀器,對關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行“顯微鏡式”卡控,確保42號道岔精準(zhǔn)插入指定位置。天津電務(wù)段全面研判施工對信號設(shè)備的影響,組織專業(yè)力量開展現(xiàn)場安全盯控及聯(lián)鎖試驗,確保施工安全平穩(wěn)實施。
??下一步,國鐵北京局將繼續(xù)緊盯節(jié)點目標(biāo),在確保安全質(zhì)量的基礎(chǔ)上,加快津興鐵路“四電”工程建設(shè),推進(jìn)驗收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試盡快實施,確保津興鐵路在年內(nèi)開通運營,助推“軌道上的京津冀”越跑越快。(記者 孫宏陽 通訊員 董策)
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