中國汽車報(bào)記者 姚會(huì)法
3月4日,全國兩會(huì)正式拉開帷幕。全國政協(xié)委員、中華全國總工會(huì)社會(huì)聯(lián)絡(luò)部部長楊軍日針對(duì)物流行業(yè)貨車司機(jī)缺口較大,貨運(yùn)人才“斷層”等影響物流業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展相關(guān)問題,提出《關(guān)于增設(shè)自動(dòng)擋貨車駕駛證類別的建議》,促進(jìn)物流業(yè)平穩(wěn)有序高質(zhì)量發(fā)展。
有效地解決如今物流業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)
道路貨運(yùn)是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分,是國家物流系統(tǒng)的重要依托載體。近年來,伴隨電商業(yè)日益蓬勃的發(fā)展,物流企業(yè)普遍存在的貨車司機(jī)短缺、老齡化問題已成為不可忽視的事實(shí)。
有數(shù)據(jù)顯示,目前我國道路貨運(yùn)行業(yè)的司機(jī)年齡普遍在40歲左右,“90后”的從業(yè)人員寥寥無幾,“95后、00后”占比甚至不足5%??傮w來看,35 歲以下司機(jī)占比有所減少,46-55歲司機(jī)占比大幅提升,預(yù)估未來5-10年,隨著“70后”的貨運(yùn)司機(jī)逐漸退休,貨車司機(jī)“年齡斷層”的問題將非常嚴(yán)重。
楊軍日表示,“90后、00后”年輕群體之所以對(duì)貨車司機(jī)望而卻步的原因,究其根本,一是長途貨運(yùn)路況復(fù)雜,貨運(yùn)司機(jī)往往需要頻繁油離配合,作業(yè)強(qiáng)度大;二是A2、B2類駕駛證資格考取周期長、難度大。
為促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展,楊軍日就增設(shè)自動(dòng)擋貨車駕駛證類別提出以下兩點(diǎn)建議:一、針對(duì)A2類駕駛資格考取難度大、周期長,貨車司機(jī)存在明顯的年齡斷檔問題,建議借鑒小型自動(dòng)擋汽車(C2)駕駛證類別的成功經(jīng)驗(yàn),由公安部門修訂《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》,增設(shè)A4、B3自動(dòng)擋貨車駕駛證,拓寬貨車司機(jī)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),吸引更多年輕群體考取貨車駕駛證,緩解物流業(yè)用工荒難題,促進(jìn)公路運(yùn)輸行業(yè)良性發(fā)展。二、針對(duì)貨運(yùn)路途較長且路況復(fù)雜,貨車司機(jī)作業(yè)強(qiáng)度高,牽引車、大型貨車駕駛證考試難度大等問題,建議交通運(yùn)輸部門、公安部門會(huì)商修訂《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》時(shí),借鑒乘用車駕駛證考核模式,配套增加A4、B3類別貨車司機(jī)培訓(xùn)的課時(shí)和內(nèi)容。
在楊軍日看來,自動(dòng)擋技術(shù)優(yōu)點(diǎn)在于:首先是更安全,可以降低貨車事故率;其次是更經(jīng)濟(jì),降低運(yùn)營成本;最后是更舒適,可以降低入行門檻,可有效地解決如今物流業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)。
助推我國物流業(yè)及裝備制造業(yè)邁向現(xiàn)代化新征程
一方面是貨運(yùn)物流行業(yè)的高速發(fā)展需要,一方面是當(dāng)前卡車司機(jī)的龐大缺口。在此背景之下,建議增加自動(dòng)擋貨車駕照成為了行業(yè)的熱門話題。
值得一提的是,立足道路貨運(yùn)實(shí)際駕駛需求,貨車制造企業(yè)堅(jiān)持推進(jìn)貨運(yùn)車輛技術(shù)升級(jí)。目前國內(nèi)外自動(dòng)擋貨車技術(shù)日益成熟,市場占有率也呈現(xiàn)大幅增長,貨車制造企業(yè)相繼推出自動(dòng)擋車型。
楊軍日表示,隨著對(duì)用戶真正的需求變化趨勢的洞察,各主流商用車企業(yè)已開始瞄準(zhǔn)自動(dòng)擋中重卡市場。據(jù)統(tǒng)計(jì),自動(dòng)擋重卡在整個(gè)重卡銷量的占比中從2019年的0.67%上升到2023年的26.1%。這其中,福田汽車歐曼重卡自2019年率先推出自動(dòng)擋車型,以接近50%的市場占有率承擔(dān)起自動(dòng)擋重卡推廣的重任,獲得用戶的廣泛認(rèn)可。
有相關(guān)機(jī)構(gòu)分析,未來5~8年將是國內(nèi)自動(dòng)擋重卡的快速增長期,預(yù)計(jì)到2025年,中國貨車自動(dòng)擋車型的滲透率將達(dá)80%??梢哉f,歐曼開啟的中國自動(dòng)擋重卡新時(shí)代,正在以星火燎原之勢實(shí)現(xiàn)大規(guī)模普及,助推中國物流與重卡行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
當(dāng)然,隨著重型貨車自動(dòng)擋份額的日漸提升,也為中輕型貨車自動(dòng)擋推廣普及提供了條件,立足于行業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn),福田汽車以科技賦能智慧物流,全面覆蓋了重型、中型、輕型全系自動(dòng)擋車型。其中歐曼行星自動(dòng)擋中卡配裝的采埃孚全新一代中卡智能變速箱,其歷經(jīng)30年全球市場25萬臺(tái)實(shí)際道路驗(yàn)證,9擋AMT變速箱扭矩覆蓋1100-1500N·m,助力發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)勁動(dòng)力。同時(shí),它是全行業(yè)唯一采用全斜齒、精磨齒設(shè)計(jì)的產(chǎn)品,傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%,實(shí)現(xiàn)整車換擋控制邏輯更優(yōu),不會(huì)出現(xiàn)跳檔、滑檔現(xiàn)象,能充分保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳輸。
道路貨運(yùn)行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展,事關(guān)國民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行,事關(guān)物流業(yè)的降本增效,事關(guān)城鄉(xiāng)居民的生產(chǎn)生活,也是道路貨運(yùn)行業(yè)廣大從業(yè)人員安居樂業(yè)的基本要求。綜合來講,增設(shè)自動(dòng)擋貨車駕駛證類別的建議,契合了我國當(dāng)下物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,將有力助推我國物流業(yè)及裝備制造業(yè)邁向現(xiàn)代化的新征程。
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