“雙11”開啟，跨境電商迎來大考，各大跨境物流保障面臨新的挑戰(zhàn)。日前，菜鳥國際快遞與全球速賣通外貿(mào)在線交易平臺(tái)聯(lián)合發(fā)布跨境物流“六大加速器”，升級(jí)“雙11”跨境物流服務(wù)，進(jìn)一步提高時(shí)效，助力跨境消費(fèi)增長(zhǎng)。

　　不只是“雙11”，當(dāng)前我國跨境電商快速發(fā)展，對(duì)跨境物流和供應(yīng)鏈服務(wù)的需求越來越大。與傳統(tǒng)的國際物流相比，如今的跨境物流依托跨境電商，數(shù)字化智能化特征更強(qiáng)，也更便于海內(nèi)外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品全球互通，不僅順應(yīng)了跨境電商時(shí)代的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，也滿足了全球消費(fèi)者對(duì)低價(jià)、便捷、安全跨境物流服務(wù)的需求。

　　數(shù)據(jù)顯示，跨境電商占我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口比重從2015年的1%增長(zhǎng)到2022年的5%。今年1月份至9月份，跨境電商進(jìn)出口額達(dá)1.7萬億元，同比增長(zhǎng)14.4%，占同期貨物貿(mào)易進(jìn)出口比重達(dá)5.5%。我國跨境電商的貿(mào)易伙伴已經(jīng)覆蓋全球，是全球跨境電商生態(tài)鏈最為完善的國家之一?？缇畴娚谈?jìng)爭(zhēng)力的提升，離不開跨境物流服務(wù)的保障；反過來，跨境電商的蓬勃發(fā)展，也為跨境物流發(fā)展創(chuàng)造了條件，同時(shí)對(duì)跨境物流運(yùn)輸能力、運(yùn)輸效率以及物流企業(yè)的“應(yīng)變能力”等提出了更高要求。

　　目前來看，我國跨境物流的運(yùn)輸能力和效率仍然不足，尤其是中小跨境物流企業(yè)無法從事全環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)，更仰賴多方協(xié)同合作。這意味著，跨境物流行業(yè)的發(fā)展空間較為廣闊，未來應(yīng)該圍繞上下游資源的整合，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置。

　　國內(nèi)跨境物流行業(yè)亟待加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，創(chuàng)新物流服務(wù)模式，提升企業(yè)運(yùn)輸能力和效率，以避免在海外布局過程中出現(xiàn)“水土不服”，更有效地應(yīng)對(duì)海外市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。事實(shí)上，為了在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，贏得更多市場(chǎng)份額，不少跨境電商平臺(tái)已經(jīng)紛紛發(fā)力跨境物流，或推出國際快遞快線產(chǎn)品，或更新服務(wù)模式解決海外快遞“最后一公里”問題，通過優(yōu)化物流供應(yīng)鏈布局，助力對(duì)外貿(mào)易發(fā)展。

　　《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》明確提出，支持國內(nèi)流通企業(yè)、電商平臺(tái)企業(yè)走國際化經(jīng)營(yíng)道路、構(gòu)建高效暢通的國際物流網(wǎng)絡(luò)、加強(qiáng)數(shù)字化改造對(duì)接，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)端到消費(fèi)端數(shù)字直連。對(duì)此，有關(guān)部門要重點(diǎn)支持建設(shè)制造業(yè)供應(yīng)鏈物流公共信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，為產(chǎn)品運(yùn)輸提供指引，并引導(dǎo)行業(yè)加強(qiáng)國際間數(shù)據(jù)流動(dòng)、數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面的合作交流，形成物流網(wǎng)絡(luò)協(xié)同效應(yīng)，持續(xù)提升供應(yīng)鏈跨境物流運(yùn)行效率。

　　（本文來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：臧夢(mèng)雅 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)供稿）