男女一边摸一边做爽爽的i视频_亚洲欧美在线一区二区_a一级毛片久久久久久精品_美女扒开腿让男人桶爽的图片_欧美性猛交xxxx乱大交蜜桃

中國(guó)企業(yè)報(bào)集團(tuán)主管主辦

中國(guó)企業(yè)信息交流平臺(tái)

微博 微信

造船業(yè)迎來(lái)新一輪更新?lián)Q代超級(jí)周期

2023-07-26 10:26 來(lái)源:中國(guó)證券報(bào) 次閱讀
 
造船業(yè)迎來(lái)新一輪更新?lián)Q代超級(jí)周期

在廣州南沙龍穴山頂眺望南沙港,一艘艘貨輪緩緩駛?cè)氪蠛I钐帯}堁ㄉ侥_下,龍門(mén)吊林立,機(jī)器轟鳴。華南地區(qū)最大噸位的16000箱超大型集裝箱船建造已進(jìn)入收尾階段。旁邊不遠(yuǎn)處,排列有序的船體正在等待焊接。港口、船塢……一派繁忙景象。“當(dāng)前公司手持25艘汽車(chē)運(yùn)輸船訂單,造船訂單承接已經(jīng)排到2026年。”廣船國(guó)際有限公司副總經(jīng)理周旭輝告訴中國(guó)證券報(bào)記者。

  記者近日調(diào)研發(fā)現(xiàn),國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)出海勢(shì)頭迅猛,汽車(chē)運(yùn)輸船市場(chǎng)呈現(xiàn)“一船難求”的火爆局面,造船業(yè)迎來(lái)新一輪更新?lián)Q代超級(jí)周期。中國(guó)造船企業(yè)緊抓市場(chǎng)機(jī)遇,開(kāi)拓高附加值船品,加大新能源船品技術(shù)研發(fā),延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條,推動(dòng)船舶業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

  造船訂單排到2026年

  作為上市公司中國(guó)船舶的子公司,目前廣船國(guó)際汽車(chē)運(yùn)輸船手持訂單數(shù)量世界第一。

  “從白手起家到實(shí)現(xiàn)汽車(chē)運(yùn)輸船在手訂單量第一,廣船國(guó)際僅用兩年半時(shí)間。”周旭輝表示,2021年公司關(guān)注到汽車(chē)出口量暴增勢(shì)頭,在各類(lèi)船型中汽車(chē)運(yùn)輸船價(jià)格平均漲幅最大。因此,公司加大投入切入汽車(chē)運(yùn)輸船賽道。

  為什么汽車(chē)運(yùn)輸船訂單爆發(fā)?周旭輝說(shuō):“中國(guó)汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)品出海勢(shì)頭不減,而汽車(chē)輸送到海外的載具不夠。同時(shí),汽車(chē)運(yùn)輸船訂單價(jià)格平均漲幅高于集裝箱船、油輪以及散貨船。運(yùn)力緊缺、價(jià)格攀升,讓不少航運(yùn)公司看到了商機(jī)?!?/p>

  “近期還有新客戶(hù)上門(mén)洽談合作,詢(xún)問(wèn)公司下半年能否承接訂單,但公司現(xiàn)有產(chǎn)能已經(jīng)飽和,新訂單排產(chǎn)已到2027年甚至更遠(yuǎn)?!敝苄褫x介紹。

  值得一提的是,除了航運(yùn)公司搶新訂單,車(chē)企也紛紛建立自己的海上運(yùn)輸隊(duì)伍?!拔覀?yōu)楸葋喌辖ㄔ斓膬伤移?chē)運(yùn)輸船目前正在履約?!敝苄褫x告訴記者,“近年來(lái)公司客戶(hù)結(jié)構(gòu)發(fā)生很大變化,由全部航運(yùn)公司變成一半航運(yùn)公司,一半終端用戶(hù)及金融和資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)企業(yè),不少終端用戶(hù)自行下單訂船?!?/p>

  今年以來(lái),我國(guó)汽車(chē)出口明顯回暖。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,1-6月汽車(chē)整車(chē)出口214萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)75.7%。新能源汽車(chē)出口53.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.6倍。

  業(yè)內(nèi)人士表示,本輪汽車(chē)運(yùn)輸船訂單潮自2021年開(kāi)啟。隨著國(guó)產(chǎn)汽車(chē)加速出海,全球汽車(chē)運(yùn)輸船新訂單悄然向中國(guó)造船廠(chǎng)轉(zhuǎn)移。“之前,汽車(chē)運(yùn)輸船以日本制造為主,近三年來(lái)90%的汽車(chē)運(yùn)輸船新訂單由中國(guó)企業(yè)承接。”周旭輝稱(chēng)。

  除了汽車(chē)運(yùn)輸船,上半年客滾船新訂單量也節(jié)節(jié)攀升。周旭輝表示:“今年上半年,公司經(jīng)營(yíng)接單同比增長(zhǎng)90%。目前廣船國(guó)際手持造船訂單70余艘,價(jià)值超過(guò)500億元?!?/p>

  7月12日,全球最大噸位郵輪型客滾船MOBY號(hào)??吭趶V州南沙國(guó)際郵輪母港碼頭,工人們正緊鑼密鼓地安裝內(nèi)飾?!斑@艘豪華客滾船將在8月交付給意大利船東,能夠容納2500位客人或承載可占3800米車(chē)道的大型車(chē)輛和小汽車(chē)?!睆V船國(guó)際辦公室高級(jí)業(yè)務(wù)經(jīng)理彭永桂介紹。

  “經(jīng)歷2021年和2022年訂單高峰之后,當(dāng)前集裝箱船舶新訂單需求有所回落。”中船黃埔文沖船舶有限公司船舶市場(chǎng)部總經(jīng)理陳雷告訴記者。黃埔文沖是上市公司中船防務(wù)控股子公司,也是我國(guó)支線(xiàn)集裝箱船主要建造基地。

  工信部7月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2023年1-6月,全國(guó)造船完工量2113萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)14.2%;全國(guó)新接訂單量3767萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)67.7%;截至6月底,全國(guó)手持訂單量12377萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)20.5%,三大指標(biāo)均位居世界第一。新接訂單量國(guó)際市場(chǎng)份額超過(guò)70%,創(chuàng)下我國(guó)造船業(yè)國(guó)際市場(chǎng)新接訂單量的新紀(jì)錄。

  開(kāi)拓“三高”船品

  “近些年造船廠(chǎng)效益比過(guò)去好了很多。通過(guò)生產(chǎn)高技術(shù)、高難度、高附加值‘三高’船品,國(guó)產(chǎn)船舶建造逐步擺脫低水平競(jìng)爭(zhēng),進(jìn)軍全球高端市場(chǎng)?!秉S埔文沖黨委副書(shū)記陳飛表示。據(jù)了解,“三高”船品主要有LNG船、大型疏浚船、特種作業(yè)船、無(wú)人駕駛船、大型豪華游艇、大型集裝箱船等。

  當(dāng)前,我國(guó)船舶工業(yè)正處在由大向強(qiáng)轉(zhuǎn)變的重要時(shí)期。自“兩船”實(shí)施聯(lián)合重組以來(lái),中國(guó)船舶集團(tuán)聚焦主業(yè),加快科技自立自強(qiáng),深入實(shí)施高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略。

  英輝南方造船(廣州番禺)有限公司總經(jīng)理陳曉亮表示,未來(lái)我國(guó)船舶行業(yè)將向三個(gè)方向轉(zhuǎn)型,一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步向高技術(shù)含量、高附加值的綠色產(chǎn)品轉(zhuǎn)型;二是向數(shù)字化、智能制造方向轉(zhuǎn)型,提高效率、降低用工成本;三是向核心配套裝備自主化轉(zhuǎn)型,完善船舶產(chǎn)業(yè)鏈布局。

  船舶企業(yè)緊緊抓住創(chuàng)新這個(gè)“牛鼻子”,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)水平不斷提升。陳曉亮告訴記者,鋁合金船舶產(chǎn)品是高附加值船型,利潤(rùn)水平比船舶行業(yè)整體水平要高出5個(gè)百分點(diǎn)左右?!肮臼菄?guó)內(nèi)最早建造鋁合金船舶的造船企業(yè),能夠自主設(shè)計(jì)研發(fā)高速客船、游船游艇、風(fēng)電運(yùn)維船、港口引航船等鋁合金主力船型,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在這一賽道的空白。目前公司已成為國(guó)內(nèi)鋁合金船舶交付量最多、出口數(shù)量最多、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額第一的‘專(zhuān)精特新’企業(yè)。”陳曉亮說(shuō)。

  因建造難度大,LNG氣體船被譽(yù)為船舶工業(yè)“皇冠上的三顆明珠之一”?!爸行⌒蜌怏w船主要用于中短程運(yùn)輸,包括大型氣體船的卸貨轉(zhuǎn)運(yùn)、區(qū)域性貿(mào)易運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景,市場(chǎng)前景可觀、潛力巨大。作為中國(guó)船舶集團(tuán)和我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)鏈的必要延伸和補(bǔ)充,黃埔文沖未來(lái)要進(jìn)一步做大做強(qiáng)中小型氣體船。”陳飛稱(chēng)。

  瞄準(zhǔn)時(shí)機(jī)轉(zhuǎn)換賽道為船廠(chǎng)挖掘利潤(rùn)空間創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。

  對(duì)于目前客滾船在手訂單量全球第一的廣船國(guó)際來(lái)說(shuō),發(fā)展客滾船的過(guò)程并非一帆風(fēng)順。“我們?cè)?001年時(shí)開(kāi)始建造客滾船,由于技術(shù)、設(shè)備、安裝都依靠進(jìn)口,走了很多彎路,交了不少‘學(xué)費(fèi)’?!睆V船國(guó)際公司辦主任肖志建告訴記者。

  為了降低造船成本,提高生產(chǎn)效率,廣船國(guó)際從提升國(guó)產(chǎn)化率入手,逐步拓展到技術(shù)自研。“我們發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)一些產(chǎn)品也能夠滿(mǎn)足要求,并開(kāi)發(fā)了珠三角地區(qū)供應(yīng)鏈系統(tǒng),因此我們?cè)谠O(shè)計(jì)和技術(shù)談判過(guò)程中可以占主導(dǎo)地位。同時(shí),公司加大研發(fā)投入,經(jīng)歷了從委托外面設(shè)計(jì)到聯(lián)合設(shè)計(jì)再到自主研發(fā)這個(gè)過(guò)程,在豪華客滾船設(shè)計(jì)及建造領(lǐng)域先后攻克了重量重心控制技術(shù)、振動(dòng)噪音控制技術(shù)以及安全返港技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù),終于形成了拳頭產(chǎn)品?!睋?jù)肖志建介紹,MOBY豪華客滾船內(nèi)裝已實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、制造、安裝全過(guò)程100%國(guó)產(chǎn)化。

  周旭輝表示,今年上半年廣船國(guó)際實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值和利潤(rùn)“雙過(guò)半”,“我們交付的多艘豪華客滾船、新能源船實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)?!?/p>

  通過(guò)自主設(shè)計(jì),船舶設(shè)計(jì)周期顯著縮短,建造效率大幅提升。今年上半年,黃埔文沖多艘自主設(shè)計(jì)、擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“鴻鵠”系列支線(xiàn)集裝箱船順利交付,一些新船交付比合同約定時(shí)間提前近百天。陳飛表示:“公司提前交船比例越來(lái)越高,這得益于公司生產(chǎn)準(zhǔn)備體系完善和生產(chǎn)管理效率提升。”據(jù)了解,我國(guó)是支線(xiàn)集裝箱船最大生產(chǎn)國(guó),全球市場(chǎng)份額超過(guò)60%。

  搶抓綠色船舶機(jī)遇

  減碳目標(biāo)深刻影響船舶行業(yè)走向。“包括‘散、油、箱、氣’在內(nèi)的民用船舶行業(yè)減碳意愿強(qiáng)烈,這受到全球領(lǐng)先客戶(hù)的驅(qū)動(dòng)。比如,零售業(yè)的沃爾瑪,汽車(chē)行業(yè)的比亞迪、大眾、奔馳和寶馬等都開(kāi)始采用新能源船運(yùn)輸。”周旭輝表示。

  “新能源船型需求大,今年上半年我們簽了8艘甲醇雙燃料支線(xiàn)集裝箱船。”陳雷說(shuō)。周旭輝也表示,廣船國(guó)際目前有近40艘,總價(jià)值達(dá)200億元的船舶訂單為高技術(shù)、高附加值的甲醇雙燃料或LNG雙燃料新型綠色船型。

  《國(guó)際海事組織(IMO)初步戰(zhàn)略》明確提出,到2030年,全球航運(yùn)業(yè)平均碳排放強(qiáng)度相比2008年至少降低40%,到2050年力爭(zhēng)降低70%,航運(yùn)業(yè)的年度溫室氣體排放總量到2050年至少在2008年的基礎(chǔ)之上降低50%。

  “2005年,全球船舶行業(yè)告別超級(jí)周期,經(jīng)過(guò)近20年的消化,當(dāng)前正值船舶產(chǎn)品更新?lián)Q代黃金期。”周旭輝表示,船舶的使用壽命在20年左右,上一個(gè)超級(jí)周期生產(chǎn)的船舶在能源消耗、安全、功能、技術(shù)等方面性能要低很多,重油船型面臨大規(guī)模淘汰,促使新訂單批量到來(lái)。

  實(shí)際上,船舶新能源化有一個(gè)過(guò)程,不同船型更新速度也有所差異。

  “一些船型可以通過(guò)改裝的方式符合碳排放標(biāo)準(zhǔn),并催生出船舶維修改造需求?!标惱赘嬖V記者。另外,新能源供給不足,且相關(guān)新能源發(fā)動(dòng)機(jī)尚未量產(chǎn),成為新船動(dòng)力由傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)換到新能源的制約因素。

  因此,造船企業(yè)在設(shè)計(jì)新品過(guò)程中,充分考慮船舶未來(lái)綠色升級(jí)需要。在黃埔文沖上半年新訂單的19艘船中,有8艘為甲醇或氨等新能源燃料進(jìn)行了預(yù)留設(shè)計(jì),具備直接改造條件。廣船國(guó)際建造的MOBY豪華客滾船同樣為L(zhǎng)NG進(jìn)行了預(yù)留設(shè)計(jì),方便未來(lái)升級(jí)為“LNG+MGO(船用柴油)”雙燃料系統(tǒng)。

  “船舶更新?lián)Q代大勢(shì)所趨,需求預(yù)計(jì)將持續(xù)5-10年?!敝苄褫x表示,汽車(chē)企業(yè)等增量客戶(hù)目前訂的都是新能源船型,會(huì)倒逼傳統(tǒng)行業(yè)客戶(hù)換新船。一旦市場(chǎng)需求下跌,新船仍會(huì)是航運(yùn)市場(chǎng)“香餑餑”,而舊船可能無(wú)人問(wèn)津?!爱吘剐麓哂懈叩男?xún)r(jià)比、更優(yōu)的性能、更好的安全結(jié)構(gòu)和更低的碳排放。”周旭輝稱(chēng)。

  對(duì)于船舶行業(yè)新能源化走向,陳曉亮表示,到底是用醇燃料、氨燃料還是氣體燃料,目前行業(yè)還在探索。國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)該積極參與全球船舶能源升級(jí)討論,制定發(fā)展規(guī)劃,提早布局綠色船舶技術(shù)研究?!肮菊鸩竭~入純電動(dòng)船舶領(lǐng)域,今年10月將交付一艘402客位純電動(dòng)珠江旅游船?!标悤粤练Q(chēng)。

  業(yè)內(nèi)人士表示,我國(guó)在綠色船舶領(lǐng)域的發(fā)展基本滿(mǎn)足現(xiàn)階段IMO相關(guān)環(huán)保要求,但面向未來(lái)更高要求的綠色環(huán)保前瞻性技術(shù)研究仍與歐盟成員國(guó)、日本、韓國(guó)等存在一定差距,要把握2020年-2030年綠色船舶技術(shù)研發(fā)關(guān)鍵期,推動(dòng)我國(guó)船舶行業(yè)實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

● 本報(bào)記者 彭思雨 歐陽(yáng)春香


點(diǎn)贊()
上一條:造船業(yè)迎來(lái)新一輪更新?lián)Q代超級(jí)周期2023-07-26
下一條:沒(méi)有了

相關(guān)稿件

“衣食住行”更新?lián)Q代 消費(fèi)升級(jí)大潮澎湃 2021-03-29
訂單暴增拒躺贏 中國(guó)造船業(yè)發(fā)力LNG船市場(chǎng) 2022-04-14
造船業(yè)大周期來(lái)臨 上市船企有望迎業(yè)績(jī)拐點(diǎn) 2023-07-20
種業(yè)振興進(jìn)入逐步落實(shí)階段 未來(lái)料迎新一輪政策紅利 2021-10-09
造船業(yè)有望迎來(lái)長(zhǎng)期確定性景氣度 2023-04-20
國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)管理委員會(huì) 中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì) 中國(guó)企業(yè)報(bào) 中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 中國(guó)國(guó)際電子商務(wù)網(wǎng) 新浪財(cái)經(jīng) 鳳凰財(cái)經(jīng) 中國(guó)報(bào)告基地 企業(yè)社會(huì)責(zé)任中國(guó)網(wǎng) 杭州網(wǎng) 中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞網(wǎng) 環(huán)球企業(yè)家 華北新聞網(wǎng) 和諧中國(guó)網(wǎng) 天機(jī)網(wǎng) 中貿(mào)網(wǎng) 湖南經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng) 翼牛網(wǎng) 東莞二手房 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 中國(guó)企業(yè)網(wǎng)黃金展位頻道 硅谷網(wǎng) 東方經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 華訊財(cái)經(jīng) 網(wǎng)站目錄 全景網(wǎng) 中南網(wǎng) 美通社 大佳網(wǎng) 火爆網(wǎng) 跨考研招網(wǎng) 當(dāng)代金融家雜志 借貸撮合網(wǎng) 大公財(cái)經(jīng) 誠(chéng)搜網(wǎng) 中國(guó)鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng) 證券之星 融易在線(xiàn) 2014世界杯 中華魂網(wǎng) 納稅人俱樂(lè)部 慧業(yè)網(wǎng) 商界網(wǎng) 品牌家 中國(guó)國(guó)資報(bào)道 金融界 中國(guó)農(nóng)業(yè)新聞網(wǎng) 中國(guó)招商聯(lián)盟 和訊股票 經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 中國(guó)數(shù)據(jù)分析行業(yè)網(wǎng) 中國(guó)報(bào)道網(wǎng) 九州新聞網(wǎng) 投資界 北京科技創(chuàng)新企業(yè)誠(chéng)信聯(lián)盟網(wǎng) 中國(guó)白銀網(wǎng) 炣燃科技 中企媒資網(wǎng) 中國(guó)石油化工集團(tuán) 中國(guó)保利集團(tuán)公司 東風(fēng)汽車(chē)公司 中國(guó)化工集團(tuán)公司 中國(guó)電信集團(tuán)公司 華為技術(shù)有限公司 廈門(mén)銀鷺食品有限公司 中國(guó)恒天集團(tuán)有限公司 濱州東方地毯集團(tuán)有限公司 大唐電信科技股份有限公司 中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)有限公司 喜來(lái)健醫(yī)療器械有限公司 中國(guó)能源建設(shè)股份有限公司 內(nèi)蒙古伊利實(shí)業(yè)集團(tuán)股份有限公司 中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)公司 中國(guó)化工集團(tuán)公司 貴州茅臺(tái)酒股份有限公司