作為我國重要造船基地的上海,源源不斷地向全球市場輸送著各類尖端船型。其中,最令人耳目一新、熱切期待的是一艘白色的大型郵輪,這就是首制國產(chǎn)大型郵輪,目前已進(jìn)入建造的最后沖刺階段,計劃將于今年6月初出塢,年底交付。
白色涂裝、流線型船身,在藍(lán)天白云的映襯下,它猶如一朵浪花。不久的將來,它將乘風(fēng)遠(yuǎn)航駛向藍(lán)海。伴隨這張流動的“國家名片”出海,中國郵輪產(chǎn)業(yè)也將揚帆啟航。
進(jìn)入建造沖刺階段 首次航行試驗在即
大型郵輪被稱為“海上巨無霸”,單看體量就十分驚人。首制國產(chǎn)大型郵輪有2500萬個零部件,24層樓高,可容納6500多人,豪華酒店、影院劇場、水上樂園一應(yīng)俱全,這就是一座“流動的城市”。
建造一座海上城市有多難?大型郵輪是休閑旅游的載體,要保證游客乘船的舒適度,其建造標(biāo)準(zhǔn)非常高。比如,空船重量的微小偏差都可能導(dǎo)致載重噸的較大變化,重心位置的偏差會對船體穩(wěn)定性和游客舒適度帶來較大影響。又如,郵輪客房的噪聲標(biāo)準(zhǔn)要控制在44分貝以下,這就需要通過技術(shù)手段嚴(yán)格控制船上的振動和噪聲。
“大型郵輪涉及系統(tǒng)多、系統(tǒng)物量巨大、控制邏輯復(fù)雜,涉及的界面和環(huán)節(jié)相互交織,要實現(xiàn)系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的融合互洽不是一件簡單的事,需要在設(shè)計、建造過程中,保持與全球上百個配套商的聯(lián)動?!痹谥袊凹瘓F(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司(下稱“外高橋造船”),大型郵輪工程項目技術(shù)經(jīng)理、外高橋造船開發(fā)部副部長主持李嘉寧說。
目前,郵輪內(nèi)部裝修工作以及各大系統(tǒng)調(diào)試工作逐漸提速,各區(qū)域及系統(tǒng)進(jìn)入到交付階段。外高橋造船郵輪辦公室主任、大型郵輪工程項目副經(jīng)理易國偉說:“盡管已經(jīng)進(jìn)入交付尾聲,但工作量絲毫不減。交付前全船的報驗點有近20萬個,預(yù)計7月進(jìn)行首次航行試驗,通信、電力、導(dǎo)航等多方面的水上性能都需完成測試。8月份,酒店設(shè)備、用品和工藝品將正式入船。我們的目標(biāo)是在今年年底前完成全船交付?!?/p>
中國船舶集團(tuán)旗下中船郵輪科技發(fā)展有限公司董事長楊國兵表示,國產(chǎn)大型郵輪的誕生,預(yù)示著中國將成為繼德國、法國、意大利、芬蘭后全球第五個有能力建造大型郵輪的國家。它不僅是展現(xiàn)國家實力、傳播國家形象的重要載體,更是體現(xiàn)我國制造業(yè)自主設(shè)計、自主建造、自主運營能力,帶動船舶配套產(chǎn)業(yè)升級、推動本土郵輪經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的未來之星。
搭建郵輪產(chǎn)業(yè)鏈 提升造船競爭力
“隨著國產(chǎn)大郵輪建造工作的推進(jìn),我國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈也逐步搭建起來,逐步走出一條‘從無到有、從有到好、從好到強’的發(fā)展之路。國產(chǎn)大型郵輪的建造還能更好地支持郵輪運營行業(yè),全面帶動我國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展?!币讎鴤フf。
國產(chǎn)大型郵輪的突破性意義在于,這一復(fù)雜的海上綜合體帶動起材料、零部件、設(shè)備系統(tǒng)的研發(fā)與建造,吸納了大量企業(yè)分工與合作,發(fā)揮好國產(chǎn)大型郵輪產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”作用,將有力帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。
“通過與全球101個供應(yīng)方建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,實現(xiàn)了在設(shè)計、原材料制作、現(xiàn)場施工、調(diào)試交付的全流程合作。外高橋造船跨行業(yè)、跨地區(qū)吸納了超過500家全球供應(yīng)商推進(jìn)郵輪設(shè)計建造。”外高橋造船副總經(jīng)理、大型郵輪項目總建造師周琦說,外高橋造船還成立了大型郵輪創(chuàng)新中心,促進(jìn)上下游產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè),已有40余家優(yōu)勢企業(yè)入駐。
2022年8月8日,第二艘國產(chǎn)大型郵輪開工建造,標(biāo)志著中國大型郵輪實現(xiàn)“雙輪同造”,向批量化、系列化建造邁出重要一步。
外高橋造船總經(jīng)理、大型郵輪項目總設(shè)計師陳剛認(rèn)為,通過郵輪首艘船的建造,彰顯了中國造船工業(yè)實力的又一次躍升,管理、工藝、數(shù)字化等方面競爭力進(jìn)一步提高,有助于在國際市場上爭取到更多的新船訂單。
除了正在建造的兩艘國產(chǎn)大型郵輪——13.5萬總噸級首艘國產(chǎn)大型郵輪和14.2萬總噸級第二艘國產(chǎn)大型郵輪,中船郵輪正逐步拓展郵輪產(chǎn)品譜系。2022年底,中船郵輪發(fā)布的自主研發(fā)設(shè)計的8萬總噸級郵輪,已獲得中國船級社(CCS)授予的原則性認(rèn)可(AiP)證書。這是繼2021年12月中船郵輪自主研發(fā)設(shè)計的15萬總噸級大型郵輪獲得意大利船級社(RINA)授予的AiP后,中國船舶集團(tuán)郵輪總體設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)取得的又一重要里程碑成果。
構(gòu)建郵輪產(chǎn)業(yè)生態(tài) 打響中國郵輪品牌
首制國產(chǎn)大型郵輪已經(jīng)擁有了自己的名字——愛達(dá)郵輪,寓意愛達(dá)世界。這是中船郵輪旗下全能力郵輪運營公司——中船嘉年華為我國首制國產(chǎn)大型郵輪打造的自主運營服務(wù)品牌。
愛達(dá)郵輪標(biāo)識形似郵輪船艏、船隊及海浪,聚集滿滿海洋風(fēng)情,整體構(gòu)型似字母“A”,這不僅代表其英文名“Adora”的首字母以及中文名拼音首字母,而且也蘊含了拉丁語字母中“愛”(Amor)的意義。這一設(shè)計既寓意“頂尖”,也代表著“愛達(dá)郵輪”精益求精、追求頂尖,力爭成為“大國重器”品牌新代表的品牌精神。
4月26日,愛達(dá)郵輪正式宣布與多家國際和國內(nèi)專業(yè)船員服務(wù)機構(gòu)達(dá)成合作,為旗下包括首制國產(chǎn)大型郵輪在內(nèi)的船隊招募3000名郵輪專業(yè)人才。未來三年,愛達(dá)郵輪將通過招募更多郵輪專業(yè)人才構(gòu)建本土郵輪運營團(tuán)隊,創(chuàng)造就業(yè)機會,培育中國郵輪品牌核心競爭力。
中船嘉年華郵輪首席執(zhí)行官陳然峰介紹,首制國產(chǎn)大型郵輪完成交付后,將開啟從上海出發(fā)的國際航線,執(zhí)航日本及東南亞航線,該郵輪還將適時推出“海上絲綢之路”中長航線,游客可以乘著國產(chǎn)大型郵輪踏上“海上絲路”。
大型郵輪不僅是流動的“國家名片”,也是文化交流的使者。愛達(dá)郵輪通過品牌打造,將促進(jìn)多元文化與新興文化的融合創(chuàng)新,實現(xiàn)沉浸虛擬式文化體驗,圍繞“國潮”文化IP構(gòu)建海上新文旅生態(tài),規(guī)劃極具東方韻味的海上旅游產(chǎn)品。
上海工程技術(shù)大學(xué)管理學(xué)院副院長葉欣梁認(rèn)為,以國產(chǎn)大型郵輪為載體,可以展現(xiàn)中國形象、講好中國故事、傳播中國文化、增進(jìn)中外交流,打造國家形象傳播新名片,更好地凝聚起“一帶一路”沿線國家對中國文化的認(rèn)同。(記者 賈遠(yuǎn)琨 上海報道)
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