據(jù)路透社報(bào)道，根據(jù)特斯拉一份內(nèi)部備忘錄顯示，公司將在全球裁員超過10%，以努力應(yīng)對銷量下降和全球電動(dòng)汽車“價(jià)格戰(zhàn)”加劇。據(jù)悉，特斯拉本輪裁員于本周一（4月15日）正式生效。

特斯拉Cybertruck

　　盡管沒有說明有多少崗位將受到影響，但特斯拉最新年報(bào)顯示，截至2023年12月，公司在全球擁有140,473名員工。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，“大約每五年，我們需要重組和精簡公司，以實(shí)現(xiàn)下一階段的增長?！?/p>

　　根據(jù)特斯拉本月初發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，特斯拉全球交付量為38.7萬輛，同比下降8.53%，環(huán)比下降超20%。該銷量數(shù)據(jù)比華爾街的預(yù)期少了9萬輛，也是特斯拉自2020年一季度以來同期最差成績。

　　與此同時(shí)，特斯拉正在尋求提振利潤率。近兩年，特斯拉的利潤率一直受降價(jià)影響，尤其在中國面臨著本土車企的激烈競爭。去年四季度，特斯拉毛利率為17.6%，是四年多來的最低水平。

　　羅斯資本高級研究分析師克雷格·歐文（Craig Irwin）表示:“作為一家正在走向成熟的公司，特斯拉不再像過去那樣能夠保持超高增速，裁員意味著管理層預(yù)計(jì)的需求疲軟將持續(xù)下去。”

　　值得一提的是，特斯拉負(fù)責(zé)電池開發(fā)的高級副總裁德魯·巴格利諾（Drew Baglino）和負(fù)責(zé)公共政策和業(yè)務(wù)發(fā)展的副總裁羅漢·帕特爾（Rohan Patel）近期宣布辭職。巴格利諾是特斯拉公司投資者關(guān)系網(wǎng)站上列出的四名領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)成員之一，其他成員還包括馬斯克。

　　Running Point Capital Advisors首席投資官邁克爾·阿什利·舒爾曼（Michael Ashley Schulman）表示，兩名高管的離職表明特斯拉主要增長階段遇到了嚴(yán)重阻力，這是比宣布裁員更大的負(fù)面信號。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 姜智文/編譯）