據(jù)路透社報(bào)道,根據(jù)特斯拉一份內(nèi)部備忘錄顯示,公司將在全球裁員超過10%,以努力應(yīng)對銷量下降和全球電動(dòng)汽車“價(jià)格戰(zhàn)”加劇。據(jù)悉,特斯拉本輪裁員于本周一(4月15日)正式生效。
特斯拉Cybertruck
盡管沒有說明有多少崗位將受到影響,但特斯拉最新年報(bào)顯示,截至2023年12月,公司在全球擁有140,473名員工。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示,“大約每五年,我們需要重組和精簡公司,以實(shí)現(xiàn)下一階段的增長?!?/p>
根據(jù)特斯拉本月初發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,特斯拉全球交付量為38.7萬輛,同比下降8.53%,環(huán)比下降超20%。該銷量數(shù)據(jù)比華爾街的預(yù)期少了9萬輛,也是特斯拉自2020年一季度以來同期最差成績。
與此同時(shí),特斯拉正在尋求提振利潤率。近兩年,特斯拉的利潤率一直受降價(jià)影響,尤其在中國面臨著本土車企的激烈競爭。去年四季度,特斯拉毛利率為17.6%,是四年多來的最低水平。
羅斯資本高級研究分析師克雷格·歐文(Craig Irwin)表示:“作為一家正在走向成熟的公司,特斯拉不再像過去那樣能夠保持超高增速,裁員意味著管理層預(yù)計(jì)的需求疲軟將持續(xù)下去。”
值得一提的是,特斯拉負(fù)責(zé)電池開發(fā)的高級副總裁德魯·巴格利諾(Drew Baglino)和負(fù)責(zé)公共政策和業(yè)務(wù)發(fā)展的副總裁羅漢·帕特爾(Rohan Patel)近期宣布辭職。巴格利諾是特斯拉公司投資者關(guān)系網(wǎng)站上列出的四名領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)成員之一,其他成員還包括馬斯克。
Running Point Capital Advisors首席投資官邁克爾·阿什利·舒爾曼(Michael Ashley Schulman)表示,兩名高管的離職表明特斯拉主要增長階段遇到了嚴(yán)重阻力,這是比宣布裁員更大的負(fù)面信號。(中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 姜智文/編譯)
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