近日, 2024國際新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新生態(tài)大會(以下簡稱CIEV2024)在“中國汽摩配之都”——浙江瑞安盛大開幕。

本次大會以“汽車供應(yīng)鏈的創(chuàng)新與重構(gòu)”為主題,邀請到汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的眾多知名品牌參會,共同促進產(chǎn)業(yè)協(xié)同、加快推進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級?，F(xiàn)場,來自長安、一汽、東風(fēng)、蔚來等汽車主機廠商,以及博士、馬勒、京東方、杭盛等汽車零部件廠商的多位專家代表齊聚一堂,深度探討汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革,重塑汽車核心供應(yīng)鏈新格局,引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展風(fēng)向標。

京東集團副總裁、京東工業(yè)制造行業(yè)大客戶部總經(jīng)理陳鄂生受邀出席,分享了京東工業(yè)服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型的實踐經(jīng)驗。

從產(chǎn)業(yè)效率出發(fā)推動全鏈降本增效京東工業(yè)打造“太璞”數(shù)智供應(yīng)鏈解決方案

當前,新型工業(yè)化已成為制造業(yè)發(fā)展的重要方向,供應(yīng)鏈作為工業(yè)產(chǎn)業(yè)最為關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施和核心競爭力,轉(zhuǎn)型升級勢在必行。近日,工業(yè)和信息化部辦公廳、交通運輸部辦公廳、商務(wù)部辦公廳聯(lián)合發(fā)布《制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈管理水平提升指南(試行)》,引導(dǎo)制造業(yè)企業(yè)提升供應(yīng)鏈管理水平。

汽車產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)皇冠上的明珠,經(jīng)過百年發(fā)展,形成了極其龐大而復(fù)雜的供應(yīng)鏈體系,提升供應(yīng)鏈管理水平更是一項系統(tǒng)性工程。陳鄂生表示,汽車供應(yīng)鏈涉及多個產(chǎn)業(yè)鏈,而且各環(huán)節(jié)之間關(guān)聯(lián)度高、耦合緊密,轉(zhuǎn)型不能僅僅聚焦單點環(huán)節(jié),必須從產(chǎn)業(yè)鏈全局視角出發(fā),進行全鏈路的數(shù)智化升級。同時作為精益生產(chǎn)理念的發(fā)源地,汽車產(chǎn)業(yè)對于供應(yīng)鏈成本和效率的要求更是達到嚴苛的地步,在轉(zhuǎn)型過程中必須兼顧降本增效。

京東工業(yè)作為京東集團旗下工業(yè)供應(yīng)鏈技術(shù)與服務(wù)解決方案提供商,對汽車工業(yè)始終保持著敬畏之心。長期以來,京東工業(yè)不僅高度重視對汽車行業(yè)Know-How的深度積累,還不斷推動通用型供應(yīng)鏈技術(shù)與汽車行業(yè)的需求進行適配。

目前,京東集團已針對汽車行業(yè)形成了“2+4+X”的一體化服務(wù)方案,其中,“2”代表物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)智化基礎(chǔ)設(shè)施,“4”代表商品供應(yīng)鏈、服務(wù)供應(yīng)鏈、物流供應(yīng)鏈和金融供應(yīng)鏈四大服務(wù)能力,而“X”則代表圍繞汽車上中下游展開的豐富業(yè)務(wù)場景?；凇?+4+X”的一體化服務(wù)方案,京東不僅可以為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)提供從研發(fā)、生產(chǎn)、運營到市場營銷、員工福利的全面物資保障,還能夠基于6億高品質(zhì)用戶和消費市場服務(wù)能力為汽車企業(yè)的營銷、售后提供有力支持。而京東工業(yè)則推出了“太璞”數(shù)智供應(yīng)鏈解決方案,通過技術(shù)精準鏈接供需兩端,推動供需的最優(yōu)匹配、降低社會化協(xié)同成本、提升全要素生產(chǎn)率。面向汽車行業(yè),“太璞”也進行了大量專業(yè)化適配,細化了汽車生產(chǎn)各流程場景下的商品方案、各類生產(chǎn)環(huán)境下的履約交付方案,確保符合車企的供應(yīng)鏈管理需求。

具體來看,通過“太璞”,車企能夠?qū)崿F(xiàn)鏈路最短、需求聚合、數(shù)據(jù)互通。 “鏈路最短”即直接鏈接原廠,減少中間環(huán)節(jié)搬運次數(shù),降低商品的采購價格和中間環(huán)節(jié)成本;“需求聚合”,即聚合行業(yè)客戶的需求,以規(guī)模效應(yīng)獲取更低的商品采購價格,并以行業(yè)需求來推進相關(guān)企業(yè)的成長,推進行業(yè)整體成本的優(yōu)化;“數(shù)據(jù)互通”,即通過商品、采購、履約、運營環(huán)節(jié)的數(shù)字化打破“數(shù)據(jù)孤島”,從而實現(xiàn)各環(huán)節(jié)的高效協(xié)同。據(jù)統(tǒng)計,目前京東工業(yè)數(shù)智化供應(yīng)鏈可以讓整個社會化協(xié)同成本降低20%~30%。

在降本之外,“太璞”還能夠在增效、保供、合規(guī)三方面,為汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)創(chuàng)造更大價值。在提效方面,京東工業(yè)能夠用技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動流轉(zhuǎn),從而替代大量的人工操作,大幅提升采購的時間效率、供應(yīng)商管理效率和供應(yīng)鏈運營效率。在保供方面,京東工業(yè)強大的商品供應(yīng)鏈能力和“萬倉合一、萬單合一”的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)能夠有效降低企業(yè)“斷鏈”風(fēng)險,顯著提升供應(yīng)鏈韌性。在合規(guī)方面,京東工業(yè)不僅能夠體系化輸出京東集團在合規(guī)方面十幾年經(jīng)驗與最佳實踐,還能夠通過技術(shù)實現(xiàn)“品商區(qū)隔”和“智能決策”,有效阻斷采購人與供應(yīng)商之間的溝通渠道,從根源上降低合規(guī)風(fēng)險。

全年庫存成本減少約3000萬太璞助力新能源車企落實降本增效

目前,太璞已經(jīng)獲得汽車行業(yè)的廣泛認可,在京東工業(yè)同比亞迪、大眾汽車(中國)、長安汽車等車企的合作中得到應(yīng)用。

某知名新能源車企就通過與“太璞”的合作,成功將采購平均時長由21天壓縮至7天,縮短70%以上,而采購成本則降低了5%,全年庫存成本減少約3000萬。

過去十年,中國新能源車保有量從21.64萬輛飆升至2000多萬輛,該新能源車企也抓住機遇,實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。然而,業(yè)務(wù)規(guī)模的快速擴張對原有的供應(yīng)鏈體系提出了更高要求。面對個性化需求、分散地域、供應(yīng)商數(shù)量激增以及非生產(chǎn)物資種類繁多等復(fù)雜情況,該企業(yè)認識到必須從根本上改善供應(yīng)鏈效率。為此,他們選擇與京東工業(yè)合作,引入“太璞”數(shù)智供應(yīng)鏈解決方案,以期實現(xiàn)供應(yīng)鏈全鏈路的數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

京東工業(yè)技術(shù)團隊經(jīng)過深入調(diào)研,為該企業(yè)量身定制了采購供應(yīng)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型方案。通過“太璞”的技術(shù)服務(wù)產(chǎn)品,該企業(yè)在采購計劃、采購執(zhí)行和履約交付等環(huán)節(jié)實現(xiàn)了顯著的效率提升。具體來說,智能預(yù)測的排產(chǎn)備貨確保了物資的精準供應(yīng);一站式尋源比價、智能選型及決策大幅減少了人工干預(yù),提高了采購效率;而前置倉、京工柜、企配中心等多維度的履約方案則為企業(yè)快速定制了最優(yōu)價值的綜合解決方案。此外,雙方還在海外供應(yīng)鏈領(lǐng)域進行了創(chuàng)新合作。京東工業(yè)不僅為該企業(yè)搭建了海外電商平臺,還通過國際數(shù)智供應(yīng)鏈提供了伴隨式出海服務(wù),有效保障了其全球范圍的保供需求。

陳鄂生表示,通過“太璞”數(shù)智供應(yīng)鏈解決方案,京東工業(yè)致力于打造一條橫跨不同行業(yè)、兼容不同類型物料的數(shù)字高速公路,并將這條高速公路開放給全產(chǎn)業(yè)共享,實現(xiàn)“讓數(shù)據(jù)多流動、商品少跑動”。后續(xù)京東工業(yè)也面向汽車產(chǎn)業(yè)進一步完善、拓展“太璞”的行業(yè)化服務(wù)能力,為廣大汽車合作伙伴的高質(zhì)量發(fā)展提供更多技術(shù)服務(wù)支持。