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利好頻頻釋放 企業(yè)加快布局自動駕駛

2022-07-22 13:55 來源:經(jīng)濟參考網(wǎng) 次閱讀
 
利好頻頻釋放 企業(yè)加快布局自動駕駛

產(chǎn)業(yè)政策鼓勵、規(guī)?;慨a(chǎn)、商業(yè)化試點……記者注意到,近期,從政策面到技術(shù)面再到產(chǎn)業(yè)面,自動駕駛迎來密集利好。一些頭部企業(yè)推出新產(chǎn)品,加快商業(yè)化進程。

  湖南長沙有一位無人出租車(robotaxi)的鐵桿粉絲——陳先生已乘坐百度無人車600多次。無人車已經(jīng)成為他上下班通勤的首選出行方式?!耙婚_始體驗無人出租車是因為好奇,自己也會比較緊張?,F(xiàn)在無人車已進化成一個老司機,上路表現(xiàn)越來越自信?!?/p>

  陳先生說,剛開始試乘時,無人車出于安全考量,面對前方車輛違停的情況還會選擇長時間停車、等待,但現(xiàn)在,根據(jù)他個人的體驗,無人車已經(jīng)能處理得比較順暢了。此外,在行車速度、遇到紅綠燈和斑馬線時提前減速等方面,無人車也表現(xiàn)得越來越自然。

  在7月21日召開的2022百度世界大會上,百度正式發(fā)布第六代量產(chǎn)無人車Apollo RT6,有望于2023年下半年小批量投入到蘿卜快跑試運營。據(jù)介紹,在相關(guān)政策法規(guī)的允許下,Apollo RT6可以實現(xiàn)無方向盤自動駕駛。據(jù)百度一季度財報,其旗下自動駕駛出行服務(wù)平臺蘿卜快跑,訂單量達到19.6萬單,比前一年翻了11倍。截至目前,百度Apollo測試車隊規(guī)模已達500輛級別,獲得專利數(shù)3700余項,位居中國第一,在世界范圍內(nèi)的近30個城市開放道路測試,測試總里程超過2700萬公里。

  這是中國自動駕駛快速發(fā)展的縮影。7月19日,社會科學(xué)文獻出版社、中國汽車工業(yè)協(xié)會等聯(lián)合發(fā)布《汽車工業(yè)藍(lán)皮書:中國商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2022)》(以下簡稱“藍(lán)皮書”)。藍(lán)皮書預(yù)計,到2025年,我國部分智能網(wǎng)聯(lián)商用車的市場占有率有望達到20%。商用車自動駕駛運營場景方面,在車端、路端、云端與網(wǎng)端的逐步建設(shè)與完善過程中,車路協(xié)同將逐步走向規(guī)?;c市場化,預(yù)計到2030年市場規(guī)模有望達到4960億元。

  自動駕駛迅速發(fā)展的背后,是政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的共同推進?!盾嚶?lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動加快建設(shè)交通強國的意見》《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》……鼓勵無人駕駛行業(yè)發(fā)展的政策利好頻頻釋放。

  地方上,作為全國首批入選交通強國建設(shè)試點的城市,重慶發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)(永川區(qū))自動駕駛車輛無人化測試通知書》。廣州發(fā)布《廣州市支持汽車及核心零部件產(chǎn)業(yè)穩(wěn)鏈補鏈強鏈的若干措施》,明確對符合工業(yè)和信息化部L3自動駕駛及以上級別的車型,按照每個車型1000萬元給予整車企業(yè)獎勵,單個企業(yè)每年最高不超過3000萬元。

  據(jù)了解,目前,各大主機廠量產(chǎn)車輛輔助駕駛等級大部分為L1和L2,并逐漸向L3演進。部分科技公司直接研發(fā)L4級別自動駕駛技術(shù),并在部分城市路段或特定場景下進行測試,如城市郊區(qū)道路、部分高速公路/快速路、園區(qū)等。

  自動駕駛商用化也有新進展。7月20日,北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室介紹,正式開放國內(nèi)首個無人化出行服務(wù)商業(yè)化試點。百度和小馬智行成為首批獲許企業(yè),將在北京經(jīng)開區(qū)核心區(qū)60平方公里范圍內(nèi)投入30輛主駕無人車輛,開展常態(tài)化收費服務(wù)。這標(biāo)志著國內(nèi)無人化出行服務(wù)從示范運營邁入商業(yè)化試點新階段。

  北京市自駕辦有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,下一步,北京市高級別自動駕駛示范區(qū)將持續(xù)深化無人化技術(shù)驗證迭代,以政策創(chuàng)新賦能商業(yè)化探索需求。在保障安全的前提下,有序推進產(chǎn)業(yè)步入整車無人化階段。

  業(yè)內(nèi)也指出,應(yīng)用場景是商用車自動駕駛落地的關(guān)鍵,需要考慮不同場景下客戶、渠道、供應(yīng)鏈、運營等因素,進一步完善相關(guān)場景下的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)。

  關(guān)于未來自動駕駛商用車場景產(chǎn)業(yè)競爭格局,藍(lán)皮書認(rèn)為,自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司與互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司、場景需求方之間的關(guān)系將日益密切,供應(yīng)鏈協(xié)同、用戶運營與生態(tài)融合,產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局逐步完善。企業(yè)在解決當(dāng)前技術(shù)難題的同時,需要找到合理的商業(yè)模型。(記者 班娟娟 北京報道?)

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