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關于危化品運輸方面的政策，我有幾點建議。1.各市畫地為牢，限外政策，影響效率，增加成本。2.交警限行時間與實際情況間存偏差，深圳、東莞等地工業(yè)園區(qū)晚上收貨，白天限行，但高速限行時間是00：00至6：00，造成司機出去，只能次日回公司。3.各地相關部門要求危險品企業(yè)具有運輸資質(zhì)，導致企業(yè)要租第三方運輸公司，但運輸公司的人員并不了解所有類別?；?，在應急處置大打折扣。同時容易造成危險品運輸資質(zhì)成為稀缺資源，出現(xiàn)審批權(quán)力尋租。深圳市超70%的危險品企業(yè)都沒有運輸資質(zhì)。4.中小型危險品企業(yè)不具備經(jīng)營性運輸條件，按專業(yè)運輸公司條件來規(guī)定不現(xiàn)實、不科學。例如，一般企業(yè)車輛不多，停在工廠內(nèi)部即可，但資質(zhì)要求停車場面積、停車場距離等，這些值得商榷。5.現(xiàn)在科技發(fā)展，車輛實時監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析能實現(xiàn)，押運員資質(zhì)存在意義不大，隨車人員公司可內(nèi)部培訓即可。

網(wǎng)友您好！關于危險貨物運輸企業(yè)資質(zhì)條件問題。危險品生產(chǎn)企業(yè)申請運輸資質(zhì)屬于非經(jīng)營性道路危險貨物運輸許可事項，2019年發(fā)布的《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》中的第9條和第11條關于“申請非經(jīng)營危險品運輸許可”事項有明確的規(guī)定，相比專業(yè)運輸企業(yè)并沒有對企業(yè)運輸規(guī)模和運輸能力設定許可門檻。深圳市嚴格按照《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》規(guī)定的條件開展相關行政許可工作。

關于停車場、押運員配備問題。由于危險品運輸?shù)奶厥庑?，根?jù)上述規(guī)定，需要具備與專業(yè)運輸企業(yè)相同的安全生產(chǎn)條件，我省并未針對申請非經(jīng)營性危險貨物運輸額外新增其他許可條件，近年來深圳市每年均有新增的相關許可企業(yè)。

關于危險貨物運輸車輛押運員管理及豁免問題?！段ｋU貨物道路運輸安全管理辦法》第四十四條規(guī)定，“在危險貨物道路運輸過程中，除駕駛?cè)送?，還應當在專用車輛上配備必要的押運人員，確保危險貨物處于押運人員監(jiān)管之下”，相關運輸企業(yè)應執(zhí)行以上規(guī)定。同時，該《辦法》已針對具體的運輸危險貨物能否豁免作了明確規(guī)定，企業(yè)可參照相關標準執(zhí)行。

關于異地危險貨物運輸限行的問題。對于在深圳市禁行時間區(qū)域內(nèi)確有貨運需求的異地危險化學品運輸車輛，在深圳市交通運輸局備案后憑《備案證明》、車輛信息及運輸合同等相關資料，可以在市公安交警局辦理?；坟涍\車輛通行證，即可獲準在指定時間、指定路段通行，從而獲得與本地危化品車輛同樣的通行路權(quán)。

關于?；愤\輸車道路管制政策問題。經(jīng)核實，東莞等地高速夜間未實行禁止危化品車通行管制。您表示該氣體企業(yè)倉儲地在深圳龍山路，為特區(qū)外道路，企業(yè)對龍山是否實行限貨、辦理?；愤\輸車通行證等存在較大困惑。省公安廳及時組織相關地市公安部門，對當前危化品通行管理政策進行了研究，并告知您相關情況。同時，廣州、深圳等市實施的“限外”“限購”等政策是地方政府根據(jù)宏觀交通管理需要和城市發(fā)展實際所實施的調(diào)控政策，屬地方事權(quán)，省公安廳將督促各級公安部門結(jié)合城市管理、工業(yè)需求和能源利用等問題，就放寬特定危化品運輸車輛進入限行區(qū)政策可行性和合理性進行論證，推動出臺更合理的危化品通行城市道路管理措施。與此同時，對確需進入限行區(qū)、涉及民生問題的?；奋囕v，各地已基本建立完善通行證管理制度，依法予以保障。接下來，省公安廳將堅決落實國家、省委省政府關于優(yōu)化企業(yè)營商環(huán)境的決策部署，繼續(xù)督促各地認真落實公安“放管服”改革舉措，進一步規(guī)范通行證受理、審批、發(fā)放流程和路面執(zhí)法行為。（廣東省-深圳市人民政府、公安廳、交通運輸廳）