9月27日15時，東航舉辦上?！了固共紶栭_航發(fā)布會。幾個小時之后的9月28日01:30，東航MU703航班將搭乘230余名首航旅客，從上海浦東國際機(jī)場起飛，飛往世界上唯一地跨歐亞兩大洲的城市——土耳其的伊斯坦布爾，航班全程約12小時。

　　由此，中國航空公司首度開航了“上海—伊斯坦布爾”直飛往返航線，這是東航服務(wù)“一帶一路”倡議、瞄準(zhǔn)“超級承運(yùn)人”愿景的又一重要舉措。這一航線為這兩座世界名城、兩處全球重要航空樞紐連接起新的空中通衢，也給即將到來的中秋、國慶假期出游帶來新選擇。

　　連接兩大國際航空樞紐，便利中轉(zhuǎn)賦能航線網(wǎng)絡(luò)

　　東航“上?！了固共紶枴焙骄€的往返航班號為MU703/704，每周執(zhí)行3班：去程航班周二、周四、周六01:30從上海浦東起飛，08:30抵達(dá)伊斯坦布爾機(jī)場;回程航班周二、周四、周六13:55從伊斯坦布爾起飛，次日05:30抵達(dá)上海浦東國際機(jī)場(以上時刻均為當(dāng)?shù)貢r間)。

　　在2022年由東航參與承辦的北外灘國際航空論壇上，東航發(fā)布了“超級承運(yùn)人”成果，提出了將自身打造成航空運(yùn)輸超級承運(yùn)人的愿景框架;而在今年的北外灘國際航空論壇上，東航又圍繞打造“超級承運(yùn)人”進(jìn)展，發(fā)布“長三角經(jīng)濟(jì)圈空地一體出行網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”成果，進(jìn)一步展示了其積極推動國際航班恢復(fù)的新進(jìn)展新舉措。在我國航司中首家開航“上?！了固共紶枴?#xff0c;正展現(xiàn)了東航持續(xù)接力的超級承運(yùn)人發(fā)展路徑，而伴隨新航線開航，更將為東航整個航線網(wǎng)絡(luò)有效賦能。

　　上海浦東國際機(jī)場和伊斯坦布爾國際機(jī)場，分別是中土兩國重要的大型國際航空樞紐，除了服務(wù)點(diǎn)對點(diǎn)客流，還有完善的樞紐中轉(zhuǎn)能力與豐富的中轉(zhuǎn)航線網(wǎng)絡(luò)。因此，東航“上海-伊斯坦布爾”航班的時刻安排，充分考慮了上海浦東國際機(jī)場、伊斯坦布爾國際機(jī)場的樞紐特點(diǎn)：根據(jù)航班時刻，不僅直飛旅客能夠享受方便快捷的行程，轉(zhuǎn)機(jī)旅客也能在到港上海和伊斯坦布爾后，擁有選擇更多、效率更高的后段中轉(zhuǎn)航班——

　　東航旅客抵達(dá)伊斯坦布爾的時間為當(dāng)?shù)貢r間上午08:30，非常適宜中轉(zhuǎn)旅客方便及時地通過當(dāng)?shù)睾罄m(xù)航班前往歐洲、西亞、非洲等目的地。抵達(dá)上海浦東的東航旅客，也可以充分利用浦東機(jī)場航班輻射面廣的優(yōu)勢，高效銜接飛往中國內(nèi)地和港澳臺地區(qū)，以及東南亞、日韓等周邊國家的航班，尤其是作為最大主基地航司的東航航班、以及東航的天合聯(lián)盟合作伙伴航班。

　　高速上網(wǎng)寬體機(jī)+便利簽證政策，助力“說走就走”

　　在東航“上海—伊斯坦布爾”開航發(fā)布會上，土耳其駐上?？傤I(lǐng)事侯賽因·埃姆萊·恩金表示，新航線的開航，不僅開啟了民航業(yè)界的新篇章，也是土耳其與中國這兩個偉大國家之間長期以來友好合作的見證，希望中國朋友們到伊斯坦布爾機(jī)場的時候，有一種賓至如歸的感覺，也希望這條航線成為兩國友誼與合作的橋梁。

　　土耳其文化積淀深厚，古希臘和古羅馬遺跡在此匯聚，是一個兼有古典與現(xiàn)代、東方與西方的多彩國度?？缬騺啔W分界線博斯普魯斯海峽的伊斯坦布爾，是土耳其第一大城市，是擁有2000多年悠久歷史、馳名世界的旅游名城。

　　近些年，我國赴土耳其開展經(jīng)濟(jì)文化交流和旅游出行的客流需求越來越顯著。特別是近年來，向持因私護(hù)照中國公民提供免簽、電子簽便利的國家越來越多，其中，提供電子簽的土耳其、首個開放免簽的歐洲國家塞爾維亞、近期宣布免簽的格魯吉亞等，都能通過“上?！了固共紶枴焙骄€方便直達(dá)，或是就近中轉(zhuǎn)。

　　東航“上?！了固共紶枴焙骄€采用空客330寬體客機(jī)執(zhí)飛，讓旅客擁有舒適航程。東航擁有中國民航規(guī)模最大、覆蓋全部寬體客機(jī)的機(jī)上Wi-Fi空中上網(wǎng)機(jī)隊(duì)，并且已經(jīng)完成了新一代高速衛(wèi)星的接入和3000米以下高度的上網(wǎng)功能開放，搭乘東航空客330客機(jī)往返上海和伊斯坦布爾之間的旅客，因而可以在航程全程實(shí)現(xiàn)“起飛就在線，全程都上網(wǎng)”，并在機(jī)上獲得類似地面手機(jī)寬帶的網(wǎng)速。

　　上述各項(xiàng)便利，輔以東航“夜晚出發(fā)、早晨到達(dá)”的優(yōu)秀時刻，方便了旅客“說走就走”。

　　共建“一帶一路”，加速空中絲路互聯(lián)互通

　　2023年，伴隨民航出行市場的穩(wěn)健快速恢復(fù)，東航作為上海國際航空樞紐最大的主基地航司，積極著手完善國際航線網(wǎng)絡(luò)，“上?！了固共紶枴焙骄€開通之后，將拓寬我國通往土耳其的空中通道，為中土兩國間的經(jīng)貿(mào)合作、人文交流邁向新高度提供有利條件，為服務(wù)上海國際航運(yùn)中心建設(shè)和對外開放發(fā)揮積極作用。

　　今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。十年來，東航作為“一帶一路”建設(shè)的重要力量，借著這一東風(fēng)，持續(xù)拓展航線網(wǎng)絡(luò)。

　　當(dāng)前，全球民航業(yè)正快速復(fù)蘇，除了“上海-伊斯坦布爾”，東航還正在積極規(guī)劃推進(jìn)更多國際航線的開通，特別是進(jìn)一步全面完善洲際航線網(wǎng)絡(luò)。

　　作為我國的三大國有骨干航空公司之一，目前東航已擁有超過800架現(xiàn)代化大型客機(jī)，位居全球前十，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球166個國家和地區(qū)的1050個目的地;未來，東航將持續(xù)致力于打造世界一流的超級承運(yùn)人，加快推進(jìn)國際化發(fā)展戰(zhàn)略，以服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、服務(wù)對外開放為己任，不斷深耕“一帶一路”航線，讓互聯(lián)互通的“空中絲綢之路”越織越密。