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單月銷量逾20萬 比亞迪穩(wěn)坐全球“頭把交椅”!

2022-10-08 17:30 來源:中國證券報 次閱讀
 
單月銷量逾20萬 比亞迪穩(wěn)坐全球“頭把交椅”!

10月3日,比亞迪股份披露產(chǎn)銷快報,公司9月新能源車銷量首次突破20萬,共銷售新能源車20.1259萬輛,同比增長151.2%。這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超市場預(yù)期,使比亞迪繼續(xù)穩(wěn)坐全球新能源汽車“頭把交椅”。?

  特斯拉10月2日披露的數(shù)據(jù)顯示,今年三季度,特斯拉全球累計銷量34.3830萬輛,同比增長3%,這一數(shù)據(jù)不及市場預(yù)期。同期,比亞迪新能源乘用車?yán)塾嬩N量為53.7164萬輛,同比增長187.01%。?

  比亞迪今年累計銷量超過100萬輛?

  產(chǎn)銷快報顯示,9月比亞迪新能源汽車產(chǎn)銷量分別為20.49萬輛和20.13萬輛,同比增長118.12%和183.07%。其中,9月當(dāng)月比亞迪海外銷售新能源乘用車7736輛。


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來源:公司公告


  1-9月,比亞迪新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量119.16萬輛和118.01萬輛,同比增長248.74%和249.56%。?

  電池板塊方面,9月比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機(jī)總量約為8.61GWh,2022年累計裝機(jī)總量約57.49GWh。?

  除了產(chǎn)銷快報,比亞迪官方披露的銷售宣傳海報對旗下各車型的具體銷售數(shù)據(jù)進(jìn)行了披露。?

  其中,王朝系列中的漢9月銷量31497輛,累計銷售超33萬輛;唐15058輛,累計超38萬輛;宋46475輛,累計超134萬輛;秦39515輛,累計超76萬輛;元23503輛,累計超37萬輛。?

  比亞迪海洋系列車型中,海豹9月銷售7473輛,驅(qū)逐艦9101輛,海豚24956輛。?

  乘聯(lián)會最新預(yù)計數(shù)據(jù)顯示,今年9月,國內(nèi)新能源車零售銷量預(yù)計為58.0萬輛,同比增長73.9%,環(huán)比增長9.5%,滲透率為29.7%。乘聯(lián)會指出,目前新能源車市場需求強(qiáng)勁,頭部廠商產(chǎn)能提升,交付周期縮短,國家補(bǔ)貼、地方牌照政策臨近到期,促進(jìn)新能源車提前購買,為車市提供強(qiáng)有力支撐。?

  持續(xù)推動產(chǎn)品“出海”?

  在持續(xù)深耕國內(nèi)市場的同時,比亞迪今年也發(fā)力海外市場。產(chǎn)銷快報顯示,比亞迪9月海外出口7736輛,環(huán)比增長51.92%。?

  對于公司在歐洲市場的布局進(jìn)展,比亞迪日前在投資者關(guān)系活動記錄表中披露,9月28日,在比亞迪新能源乘用車歐洲發(fā)布會上,官方公布了進(jìn)入歐洲市場第一批車型的概況。首批車型將包括比亞迪唐、漢以及SUV車型ATTO?3.這三款車型將于10月在法國巴黎車展發(fā)布正式售價,并將于年底在歐洲多國交付,包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。今年年底前,比亞迪還將進(jìn)一步開拓法國和英國市場。?

  除歐洲市場外,比亞迪還與約旦領(lǐng)先的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)BSTC達(dá)成合作,將共同為約旦市場提供新能源汽車產(chǎn)品。而在東京召開的品牌發(fā)布會上,比亞迪也宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場,元PLUS、海豚和海豹三款車型亮相。?

  此外,比亞迪的出海戰(zhàn)略還涉及海外建廠。比亞迪披露,比亞迪汽車泰國有限公司已經(jīng)與WHA偉華集團(tuán)大眾有限公司簽約,首個海外乘用車工廠正式在泰國落地,預(yù)計在2024年開始運(yùn)營,年產(chǎn)能15萬輛。?

  特斯拉銷量不及預(yù)期?

  與比亞迪的高歌猛進(jìn)相比,全球新能源車龍頭特斯拉同期交出的三季度“成績單”不及預(yù)期。受此影響,周一(10月3日),特斯拉美股股價大跌8.6%,創(chuàng)近四個月最大單日跌幅,單日市值蒸發(fā)710多億美元,約合人民幣5000億元。?

  數(shù)據(jù)顯示,2022年第三季度,特斯拉共生產(chǎn)新車36.59萬輛,其中Model?3與?Model?Y合計34.60萬輛,Model?S和Model?X總產(chǎn)量為1.99萬輛。同期,特斯拉共交付34.38萬輛新車,其中Model?3與Model?Y為32.52萬輛,Model?S和?Model?X為1.87萬輛。?

  值得關(guān)注的是,特斯拉第三季度交付量不及分析師此前預(yù)期的35.79萬輛。而對于三季度交付量不及市場預(yù)期,特斯拉將原因歸咎于物流挑戰(zhàn)。特斯拉方面表示:“隨著我們的產(chǎn)量持續(xù)增長,在這些物流高峰期,以合理成本確保車輛交付能力正變得越來越具有挑戰(zhàn)性。”?

  據(jù)了解,在第三季度,特斯拉開始向“以周為單位針對不同區(qū)域市場更加均衡的批量生產(chǎn)”過渡,這導(dǎo)致了三季度末處在運(yùn)輸過程的汽車數(shù)量的增加。特斯拉方面透露,這些在途汽車已被訂購,將在到達(dá)目的地后實現(xiàn)快速交付。目前特斯拉中國的交付速度正在爬坡,其中Model?Y后輪驅(qū)動版的交付周期已由原來的12-16周縮短至1-4周。

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