9月以來，受晴熱靜穩(wěn)、極端高溫及臺風(fēng)等不利氣象條件影響，全省大范圍發(fā)生以臭氧為首要污染物的長時間污染天氣，大灣區(qū)多地出現(xiàn)空氣質(zhì)量連續(xù)超標情況，臭氧成為影響環(huán)境空氣質(zhì)量的首要因素。

鑒于此，廣東省生態(tài)環(huán)境廳18日發(fā)布《關(guān)于重點企業(yè)加強污染減排的倡議書》與《廣東省“十四五”節(jié)能減排實施方案》，倡議全省各重點企業(yè)，特別是涉揮發(fā)性有機物和氮氧化物企業(yè)，切實履行環(huán)境治理主體責(zé)任，積極行動、主動減排，盡力減少污染物排放。

為了維護“廣東藍”常在，廣東省生態(tài)環(huán)境廳倡議全省各重點企業(yè)，特別是涉揮發(fā)性有機物和氮氧化物企業(yè)，切實履行環(huán)境治理主體責(zé)任，積極行動、主動減排，盡力減少污染物排放。

1.全力降低排放濃度。
石油化工、水泥、火電、垃圾發(fā)電、陶瓷生產(chǎn)、玻璃生產(chǎn)等重點行業(yè)企業(yè)要對標國內(nèi)行業(yè)最先進水平，強化治污設(shè)施運行管理，確保達標排放，尤其在污染天氣應(yīng)對期間，盡可能提高治污效率；對標最新最嚴污染物排放標準，主動執(zhí)行超低排放要求，進一步降低污染物排放濃度，最大程度減少大氣污染物排放強度和總量。

2.做好源頭污染減排。
工業(yè)涂裝、家具噴涂、包裝印刷等重點行業(yè)企業(yè)加快開展低揮發(fā)性有機物源頭替代，采用低揮發(fā)性有機物的原輔材料。

3.積極應(yīng)對污染天氣。
在污染天氣應(yīng)對期間，各重點企業(yè)要快速響應(yīng)，主動采取措施，有效應(yīng)對。涉揮發(fā)性有機物企業(yè)要主動實施涉揮發(fā)性有機物排放生產(chǎn)工序和生產(chǎn)環(huán)節(jié)錯時錯峰生產(chǎn)；采用揮發(fā)性有機物低效治理技術(shù)的企業(yè)，實施錯時錯峰生產(chǎn)；水泥礦山錯峰爆破、破碎、裝運等生產(chǎn)；盡可能少安排全廠開停車、裝置整體停工檢修和儲罐清洗作業(yè)等。

《方案》提出，到2025年，全省單位地區(qū)生產(chǎn)總值能源消耗比2020年下降14.0%，能源消費總量得到合理控制，化學(xué)需氧量、氨氮、氮氧化物、揮發(fā)性有機物重點工程減排量分別達19.73萬噸、0.98萬噸、7.38萬噸和4.99萬噸。節(jié)能減排政策機制更加健全有力，重點行業(yè)、重點產(chǎn)品能源利用效率和主要污染物排放控制水平基本達到國際先進水平，經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色低碳轉(zhuǎn)型取得顯著成效。

“十四五”時期，全省規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗下降14.0%，萬元工業(yè)增加值用水量降幅滿足國家下達目標要求。到2025年，通過實施節(jié)能降碳行動，鋼鐵、水泥、平板玻璃、煉油、乙烯、燒堿、陶瓷等重點行業(yè)產(chǎn)能和數(shù)據(jù)中心達到能效標桿水平的比例超過30%。

城鎮(zhèn)節(jié)能方面，到2025年，城鎮(zhèn)新建建筑全面執(zhí)行綠色建筑標準，新增嶺南特色超低能耗、近零能耗建筑200萬平方米，完成既有建筑節(jié)能綠色改造面積2600萬平方米以上，新增太陽能光電建筑應(yīng)用裝機容量1000兆瓦。

交通物流方面，要建設(shè)一批綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施工程。完善充換電、加注（氣）、加氫、港口機場岸電等布局及服務(wù)設(shè)施，降低清潔能源用能成本。大力推廣新能源汽車，城市新增、更新的公交車全部使用電動汽車或氫燃料電池車，各地市新增或更新的城市物流配送、輕型郵政快遞、輕型環(huán)衛(wèi)車輛使用新能源汽車比例達到80%以上。其中特別提到，到2025年，全省新能源汽車新車銷量達到汽車銷售總量的20%左右，鐵路、水路大宗貨物運輸量較2020年大幅增長。?

作為綠色轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)，能源方面則提出要堅持先立后破，在確保電力安全可靠供應(yīng)的前提下，穩(wěn)妥推進煤炭消費減量替代和轉(zhuǎn)型升級，形成煤炭清潔高效利用新格局。到2025年，非化石能源占能源消費總量比重達到32%左右。

方案從9個方面健全節(jié)能減排政策機制，為確保完成國家下達我省的“十四五”節(jié)能減排目標提供有力支撐。