通用汽車 （GM）、跨國汽車供應商麥格納和領先的技術咨詢公司W(wǎng)ipro聯(lián)合開發(fā)了買賣汽車軟件的B2B 交易平臺SDVerse，旨在為嵌入式汽車軟件的買賣雙方提供配對平臺，從而徹底改變汽車軟件的采購流程。
　　與傳統(tǒng)的專屬軟件開發(fā)方式不同，SDVerse平臺專注于通過透明而高效的數(shù)字平臺，聯(lián)接汽車軟件的買賣雙方。賣方可以列出其軟件的功能和屬性，而買方可以通過綜合目錄，輕松搜索和尋找可用的軟件產品。
　　軟件的銷售和購買均可在平臺上直接進行，所有參與者均可獲得輕松流暢的體驗。SDVerse目前正處于開發(fā)階段，預計將包含數(shù)百種汽車軟件產品，汽車產業(yè)鏈的上下游均可加入。除了創(chuàng)始成員之外，由Ampere*、FEV、佛瑞亞、HL Mando、恩智浦半導體、TTTech Auto和法雷奧所組成的“首發(fā)合作伙伴”小組也已就位。
　　Prashant Gulati被任命為SDVerse的首席執(zhí)行官，自2024年3月5日起任職生效。Prashant有著二十多年的汽車行業(yè)領導和管理經驗，是軟件技術領域的思想領袖，在汽車行業(yè)中極大地推動著新興技術（例如AI）的運用。
　　Wipro公司的全球前沿工程負責人Harmeet Chauhan表示：“汽車軟件的市場規(guī)模預計十年內將翻番，可能會超過軟件開發(fā)人才庫的增長速度。如果既要保證盈利能力，又要滿足汽車行業(yè)對‘軟件定義汽車’的渴求，當前的軟件采購模式很可能將無法應對這一缺口。SDVerse 軟件市場解決了這些痛點，讓全行業(yè)為之大大受益?！?br />　　“汽車軟件開發(fā)正在快速迭代，我們都需要不斷反思如何更快地為客戶提供獨特的、差異化的功能。其中一部分工作就是識別共享的通用基礎代碼，從而為我們的終端用戶提高質量并降低成本?！?通用汽車戰(zhàn)略技術倡議副總裁Dan Nicholson表示：“這個首創(chuàng)的軟件市場為嵌入式系統(tǒng)軟件提供了一個獨立的、由行業(yè)驅動的一站式采購平臺，大大拓寬了創(chuàng)新技術獲取的通道，有助于降低成本，并能讓像通用汽車這樣的公司更快地實施關鍵軟件技術。”
　　SDVerse的訂閱用戶可能會在以下幾個關鍵方面受益：
　　·降低成本、時間和復雜度，通過消除重復開發(fā)，實現(xiàn)已開發(fā)軟件的再利用，通過多客戶捆綁軟件訂單來提升規(guī)模經濟效益
　　·提升軟件質量 - 汽車軟件已歷經多重測試和驗證周期。此外，通過競爭購買的自由市場方式，有助于提升客戶的車輛質量
　　·改進資源分配，使汽車制造商和供應商能夠最大限度地減少“重復勞動”，從而配置更多的工程資源用于創(chuàng)新項目和獨特駕乘體驗上
　　·提高賣家的收入，通過擴大的客戶群和更多商業(yè)機會，增加現(xiàn)有知識產權（IP）的盈利能力
　　·全新軟件采購模式，可實現(xiàn)軟件與硬件分開采購，給汽車制造商的內部軟件開發(fā)提供了一個極具吸引力的替代方案
　　麥格納全球研發(fā)高級副總裁約爾格格羅滕多斯特（Joerg Grotendorfst）表示：“麥格納之所以參與SDVerse項目，是因為我們始終致力于促進合作，推動汽車行業(yè)向前發(fā)展。通過該創(chuàng)新平臺，我們旨在打造一個更加互聯(lián)的生態(tài)系統(tǒng)，鼓勵汽車制造商、供應商和專業(yè)軟件開發(fā)商協(xié)同合作，共創(chuàng)前沿解決方案。SDVerse是一個變革性的產品，將徹底改變軟件開發(fā)、銷售和采購流程，加速行業(yè)向‘軟件定義汽車’方向轉型?！?br />　　通用汽車、麥格納和威普羅共同設計和開發(fā)了SDVerse，該平臺將由創(chuàng)始成員共同管理。自該項目啟動以來，戰(zhàn)略管理咨詢公司羅蘭貝格任該項目的戰(zhàn)略顧問。
　　羅蘭貝格的合伙人Konstantin Shirokinskiy 表示：“SDVerse為汽車制造商和供應商繪制了一幅藍圖，可以更有效地滿足其嵌入式軟件的需求。它釋放了為推出新的差異化軟件功能所需的稀缺軟件工程資源，可以重新規(guī)劃開發(fā)時間表，更快地開發(fā)更好的軟件定義的汽車，確保軟件價值得以真正體現(xiàn)。公司還可以簡化運營，從而更為專注、高效和盈利?！?br />