近日，DHL發(fā)布行業(yè)觀察文章指出，中國在疫情后的重新開放在為全球貿易注入活力和動力的同時，也為企業(yè)提供了重要的發(fā)展機遇。中國正全面走向復蘇，并在2023年實現了5.2%的經濟增長目標，與前一年相比有大幅提升。此外，制造業(yè)也已恢復至疫情前水平。
　　中國能否保持全球制造業(yè)中心和經濟強國的地位？答案無疑是肯定的，雖有挑戰(zhàn)，但更有機遇。
　　中國是全球貿易增長的催化劑
　　中國是全球最大的制造業(yè)基地，約占全球產出的30%。中國的重新開放對全球貿易有著深遠的影響，并將進一步促進全球經貿發(fā)展。中國龐大的經濟體量以及在全球貿易中發(fā)揮的重要作用，是各行各業(yè)的企業(yè)都無法忽視的。
　　中國擁有8.99億消費人口，是全球消費人口最多的國家，目前對全球GDP的貢獻為18%左右。麥肯錫全球研究院在最近的一份報告中指出，中國正在成為人工智能等先進技術的世界領導者，同時也是最大的可再生能源產品生產國之一。此外，在奢侈品和工業(yè)機械領域，中國在全球市場的占比高達40%。
　　中國外貿的韌性
　　本月，中國2023年外貿“成績單”出爐，好于預期，進出口同比都實現了微增，實現了促穩(wěn)提質的目標?！?022年DHL全球連通性指數報告》數據顯示，中國在國際貿易流動方面的表現較上一年度提升至55分，在參與全球貿易廣度排名的171個國家和地區(qū)中排名第四。

《2022年DHL全球連通性指數報告》

　　在國內，工業(yè)產出持續(xù)復蘇，但因原材料成本高企和競爭加劇等因素，增長并不平衡。2023年2月，制造業(yè)采購經理指數（PMI）達到52.6，為近十多年來的最高水平。2023年9月該指數為50.2，但次月下降至49.5。PMI指數高于50表示增長，低于50表示下降。
　　中國仍保持著高度韌性，并繼續(xù)在貿易和制造業(yè)領域發(fā)揮著巨大影響力。雖然由于中美關系處于緊張狀態(tài)，很多人認為企業(yè)正在遠離中國，但《DHL全球連通性指數報告》數據顯示，事實并沒有那么嚴重。
　　盡管如此，中美之間在貿易、資本、信息和人員相關的流動上仍有細微變化。例如，2016年，美國在上述維度進出中國的流動中占比為9.3%，而現在約為7.3%。同樣，中國在上述維度進出美國的流動占比從17.8%下降到14.3%。

DHL中亞樞紐

　　2023年11月，位于香港的DHL中亞樞紐舉行擴建投運儀式，凸顯了亞太地區(qū)與中國之間的緊密關系。該樞紐投資總額5.62億歐元，擴建后處理能力將提高近？70%，將更好地滿足貨量和航運大幅提升的需求。
　　政策紅利促進復蘇增長
　　中國政府出臺了一系列旨在促進經濟復蘇的政策，將推動和加快制造業(yè)和供應鏈的復蘇。
　　2023年3月，中國國務院擴大了支持小型企業(yè)和重點行業(yè)的稅收優(yōu)惠力度，主要措施包括研發(fā)費用減稅，以及降低小型微利企業(yè)和個體工商戶的所得稅稅率。此舉預計將為符合條件的企業(yè)每年減負4800億元人民幣。
　　針對房地產行業(yè)的政策也將能提高企業(yè)和消費者的信心。這些政策包括放寬首套房購房資格標準，降低現有首套房抵押貸款利率。得益于這些措施的出臺等，國際貨幣基金組織此前將對中國2023年經濟增長的預測上調至？5.4%。
　　綜上所述，中國繼續(xù)為進出口企業(yè)帶來令人矚目的發(fā)展機遇。除了強勁的市場基本面和不斷優(yōu)化的政策紅利，中國還受益于區(qū)域貿易伙伴關系，這使得貨物和商品的流動更加高效且更具成本效益。