近日，第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)TüV南德意志集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“TüV南德”）受邀出席2023國際汽車智能座艙大會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“ICIC 2023”）。TüV南德交通服務(wù)汽車業(yè)務(wù)副總裁兼型式認(rèn)證業(yè)務(wù)全球負(fù)責(zé)人Christian Gnandt于《共同構(gòu)建智能座艙新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)》主論壇作主旨演講。他從智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的三項(xiàng)重要法規(guī)UN R155、UN R156、UN R157及歐盟（EU） 2022/1426自動(dòng)駕駛車輛型式認(rèn)證法規(guī)切入，指出標(biāo)準(zhǔn)支撐對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)落地意義重大，同時(shí)分享了TüV南德作為國際權(quán)威的技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，如何圍繞評(píng)估、認(rèn)證、測(cè)試與法規(guī)研究等維度，全面賦能汽車科技企業(yè)在智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵賽道上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。本次大會(huì)由中國汽車工程學(xué)會(huì)、蘇州市人民政府主辦，圍繞產(chǎn)業(yè)生態(tài)、大模型、人機(jī)交互、艙駕融合、用戶體驗(yàn)、軟硬件系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)評(píng)等熱點(diǎn)焦點(diǎn)話題開展深度交流。

TüV南德Christian Gnandt受邀于ICIC 2023分享專業(yè)見解

　　全球積極推動(dòng)自動(dòng)駕駛安全部署及技術(shù)規(guī)范
　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信和道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，是全球創(chuàng)新熱點(diǎn)和未來發(fā)展制高點(diǎn)。隨著汽車自動(dòng)駕駛向L3級(jí)測(cè)試/量產(chǎn)邁進(jìn)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)陸續(xù)問世，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也在日新月異地發(fā)展。為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，全球范圍內(nèi)正積極推動(dòng)和部署自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定。
　　“近年來在自動(dòng)駕駛立法監(jiān)管領(lǐng)域，歐洲地區(qū)相繼頒布、更新了一系列自動(dòng)駕駛法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于助推自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)和市場(chǎng)化具有深遠(yuǎn)意義?！?#xff1f;Christian Gnandt繼續(xù)分享道，“這其中值得一提是，歐盟地區(qū)頒布的自動(dòng)駕駛的技術(shù)規(guī)范（EU） 2022/1426，該法規(guī)是全球首個(gè)針對(duì)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛的型式認(rèn)證立法，相較于與此前聯(lián)合國UN R157法規(guī)中對(duì)自動(dòng)車道保持系統(tǒng)ALKS（Automated Lane Keeping Systems）而言，規(guī)范對(duì)象從L3級(jí)自動(dòng)駕駛進(jìn)一步躍升到L4級(jí)，旨在為高級(jí)別自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地提供了切實(shí)可行的指引和落地方案。”
　　Christian Gnandt認(rèn)為，國際標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)對(duì)于提升新型技術(shù)的安全性水平發(fā)揮著至關(guān)重要的作用?！癟üV南德的使命是確保自動(dòng)駕駛汽車的安全部署和運(yùn)行，以實(shí)現(xiàn)道路交通‘零’傷亡的愿景 。作為德國交通部KBA指定L4自動(dòng)駕駛車輛型式批準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，TüV南德全力支持自動(dòng)駕駛科技企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)安全、可靠地投放到市場(chǎng)中，并肩攜手共同為自動(dòng)駕駛技術(shù)穩(wěn)固并安全發(fā)展而努力?！?br />　　深度分享，共議未來智能座艙發(fā)展方向
　　未來，智能座艙和智能駕駛的一體化將會(huì)實(shí)現(xiàn)更加智能、高效的駕駛模式。作為現(xiàn)代汽車科技標(biāo)志性的領(lǐng)域之一，智能座艙涵蓋內(nèi)飾和汽車電子領(lǐng)域的創(chuàng)新與聯(lián)動(dòng)，并通過車聯(lián)網(wǎng)、無線通信等技術(shù)，與車外的各項(xiàng)基礎(chǔ)網(wǎng)聯(lián)設(shè)施、設(shè)備實(shí)現(xiàn)？V2X聯(lián)結(jié)，為駕乘者帶來了前所未有的便利和舒適體驗(yàn)。
　　Christian Gnandt坦言，隨著智能座艙的廣泛應(yīng)用，行業(yè)也必須直面其帶來的安全挑戰(zhàn)?！爸悄茏摰尼绕饦?biāo)志著汽車行業(yè)向著智能化和數(shù)字化的未來邁進(jìn)。對(duì)于智能座艙而言，需要考慮合規(guī)開發(fā)、測(cè)試方案合理可行以及整個(gè)生命周期的可靠性、安全性的使用等因素。TüV南德圍繞智能座艙可提供從法規(guī)解讀、合規(guī)方案、驗(yàn)證性測(cè)試和自愿性認(rèn)證等服務(wù)，協(xié)助企業(yè)應(yīng)對(duì)智能座艙關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn)，以推動(dòng)智能座艙技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?br />