如果在外國街頭隨機采訪路人：你認為中國哪些方面比發(fā)達國家強？現(xiàn)代版“四大發(fā)明”絕對榜上有名。比如能一“手”掌握衣食住行的手機支付，還有領(lǐng)先世界的中國高鐵、共享單車與網(wǎng)絡(luò)購物。而近日，又一來自中國技術(shù)革新的“重磅消息”在海內(nèi)外新能源圈引發(fā)轟動：新日行業(yè)首批鈉電車正式下線，率先開啟電動車行業(yè)鈉電元年。

　　這波“中國制造”以6G速度火出國界，引發(fā)路透社、彭博社、華爾街內(nèi)參、雅虎等國際頂級權(quán)威外媒關(guān)注，并陸續(xù)發(fā)布關(guān)于新日鈉電車的相關(guān)報道。路透社在報道中明確表示：新日，這家位于中國無錫的兩輪車企業(yè)，率先步入了能源科技新時代，實現(xiàn)鈉電池電動車量產(chǎn)下線，助力實現(xiàn)凈零排放，或?qū)χ袊酥寥蜮c電技術(shù)起到至關(guān)重要的推進作用。

（路透社報道）

（彭博社報道）

　　“中國制造”火出國界，新日電動車率先實現(xiàn)鈉電池量產(chǎn)

　　據(jù)有關(guān)資料顯示，西方更早提出鈉電設(shè)想，為什么現(xiàn)在是中國品牌拔得頭籌？

　　早在1870年，法國預(yù)言家作家凡爾納曾在《海底兩萬里》中，首次提出關(guān)于鈉電池的構(gòu)想：“鸚鵡螺號”通過取得海水中的電解質(zhì)鈉，制成鈉電池作為能源。如今150年過去，中國新日電動車卻快人一步，實現(xiàn)首款鈉電池量產(chǎn)車下線。其實，對于鈉電池的落地應(yīng)用，許多人是心有余而“技”不足。主要原因是鈉電池存在諸多研發(fā)障礙，如受限于化學(xué)性能，與市場需求格格不入等。

　　但近幾年，全球已有近30家企業(yè)布局鈉離子電池，產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用涉及儲能、電動車等多領(lǐng)域，鈉離產(chǎn)業(yè)化時代初見端倪。路透社在報道中表示：鈉離子電池，是近年來備受關(guān)注的新興能源技術(shù)，因其成本低、質(zhì)量輕、充電快、抗低溫性能好，以及安全、穩(wěn)定等特性，在兩輪電動車行業(yè)有著明顯的應(yīng)用優(yōu)勢。有資料表明，中國近幾年也在密集推出鈉離子電池相關(guān)政策，明確鼓勵鈉離子電池的發(fā)展。在市場和政策的雙輪驅(qū)動下，中國鈉電發(fā)展有了新的突破。尤其電動兩輪車行業(yè)，新日積極布局鈉電能源領(lǐng)域，攻克技術(shù)難題，量產(chǎn)鈉電池電動車，開啟了電動車行業(yè)鈉電元年。

（華爾街內(nèi)參報道）

（雅虎報道）

　　新日繼續(xù)“動真格”，持續(xù)加碼“保5年用10年”戰(zhàn)略

　　當(dāng)別人還是概念車的階段，新日已經(jīng)實現(xiàn)行業(yè)首批鈉電車量產(chǎn)下線，成功搶占鈉電“賽道”，引領(lǐng)新潮流。

　　新日始終以“引領(lǐng)綠色出行新生活”為品牌使命。為保證產(chǎn)品的高質(zhì)量發(fā)展，新日在布局鈉電產(chǎn)業(yè)，強勢攻克技術(shù)難題后，繼續(xù)釋放“大招”。

　　早期，新日推出“汽車級鋰電池”，首次提出“保5年用10年”的品質(zhì)服務(wù)。此次，新日在鈉電池電動車上持續(xù)加碼“保5年用10年”戰(zhàn)略，信心十足。從行業(yè)上看，它進一步抬高了鈉離子電動車的競爭門檻；從市場上看，它在一定程度上降低了客戶未來電動車的購車成本，也為每位客戶帶來了一流的品質(zhì)服務(wù)，真正做到從產(chǎn)品端推動整個產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　如今，中國已經(jīng)逐步成為全球科技創(chuàng)新大國。此次，新日實現(xiàn)鈉離子電池技術(shù)突破，率先量產(chǎn)鈉離子電動車，引發(fā)國際頂級權(quán)威媒體的關(guān)注，直接火出國界，它或?qū)⒊蔀橹袊履茉醇夹g(shù)領(lǐng)域的又一張“王牌”。

　　在這個科技創(chuàng)新逐漸取代資本，成為推動世界經(jīng)濟發(fā)展的時代，新日“彎道超車”，開啟電動車行業(yè)鈉電元年，讓全球更多國家和用戶了解到新日的硬核實力。未來，以新日為代表的中國企業(yè)，必定將實現(xiàn)更多科技突破，為全球科技創(chuàng)新提供有價值的參考。