如果在外國街頭隨機采訪路人:你認為中國哪些方面比發(fā)達國家強?現(xiàn)代版“四大發(fā)明”絕對榜上有名。比如能一“手”掌握衣食住行的手機支付,還有領(lǐng)先世界的中國高鐵、共享單車與網(wǎng)絡(luò)購物。而近日,又一來自中國技術(shù)革新的“重磅消息”在海內(nèi)外新能源圈引發(fā)轟動:新日行業(yè)首批鈉電車正式下線,率先開啟電動車行業(yè)鈉電元年。
這波“中國制造”以6G速度火出國界,引發(fā)路透社、彭博社、華爾街內(nèi)參、雅虎等國際頂級權(quán)威外媒關(guān)注,并陸續(xù)發(fā)布關(guān)于新日鈉電車的相關(guān)報道。路透社在報道中明確表示:新日,這家位于中國無錫的兩輪車企業(yè),率先步入了能源科技新時代,實現(xiàn)鈉電池電動車量產(chǎn)下線,助力實現(xiàn)凈零排放,或?qū)χ袊酥寥蜮c電技術(shù)起到至關(guān)重要的推進作用。
(路透社報道)
(彭博社報道)
“中國制造”火出國界,新日電動車率先實現(xiàn)鈉電池量產(chǎn)
據(jù)有關(guān)資料顯示,西方更早提出鈉電設(shè)想,為什么現(xiàn)在是中國品牌拔得頭籌?
早在1870年,法國預(yù)言家作家凡爾納曾在《海底兩萬里》中,首次提出關(guān)于鈉電池的構(gòu)想:“鸚鵡螺號”通過取得海水中的電解質(zhì)鈉,制成鈉電池作為能源。如今150年過去,中國新日電動車卻快人一步,實現(xiàn)首款鈉電池量產(chǎn)車下線。其實,對于鈉電池的落地應(yīng)用,許多人是心有余而“技”不足。主要原因是鈉電池存在諸多研發(fā)障礙,如受限于化學(xué)性能,與市場需求格格不入等。
但近幾年,全球已有近30家企業(yè)布局鈉離子電池,產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用涉及儲能、電動車等多領(lǐng)域,鈉離產(chǎn)業(yè)化時代初見端倪。路透社在報道中表示:鈉離子電池,是近年來備受關(guān)注的新興能源技術(shù),因其成本低、質(zhì)量輕、充電快、抗低溫性能好,以及安全、穩(wěn)定等特性,在兩輪電動車行業(yè)有著明顯的應(yīng)用優(yōu)勢。有資料表明,中國近幾年也在密集推出鈉離子電池相關(guān)政策,明確鼓勵鈉離子電池的發(fā)展。在市場和政策的雙輪驅(qū)動下,中國鈉電發(fā)展有了新的突破。尤其電動兩輪車行業(yè),新日積極布局鈉電能源領(lǐng)域,攻克技術(shù)難題,量產(chǎn)鈉電池電動車,開啟了電動車行業(yè)鈉電元年。
(華爾街內(nèi)參報道)
(雅虎報道)
新日繼續(xù)“動真格”,持續(xù)加碼“保5年用10年”戰(zhàn)略
當(dāng)別人還是概念車的階段,新日已經(jīng)實現(xiàn)行業(yè)首批鈉電車量產(chǎn)下線,成功搶占鈉電“賽道”,引領(lǐng)新潮流。
新日始終以“引領(lǐng)綠色出行新生活”為品牌使命。為保證產(chǎn)品的高質(zhì)量發(fā)展,新日在布局鈉電產(chǎn)業(yè),強勢攻克技術(shù)難題后,繼續(xù)釋放“大招”。
早期,新日推出“汽車級鋰電池”,首次提出“保5年用10年”的品質(zhì)服務(wù)。此次,新日在鈉電池電動車上持續(xù)加碼“保5年用10年”戰(zhàn)略,信心十足。從行業(yè)上看,它進一步抬高了鈉離子電動車的競爭門檻;從市場上看,它在一定程度上降低了客戶未來電動車的購車成本,也為每位客戶帶來了一流的品質(zhì)服務(wù),真正做到從產(chǎn)品端推動整個產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
如今,中國已經(jīng)逐步成為全球科技創(chuàng)新大國。此次,新日實現(xiàn)鈉離子電池技術(shù)突破,率先量產(chǎn)鈉離子電動車,引發(fā)國際頂級權(quán)威媒體的關(guān)注,直接火出國界,它或?qū)⒊蔀橹袊履茉醇夹g(shù)領(lǐng)域的又一張“王牌”。
在這個科技創(chuàng)新逐漸取代資本,成為推動世界經(jīng)濟發(fā)展的時代,新日“彎道超車”,開啟電動車行業(yè)鈉電元年,讓全球更多國家和用戶了解到新日的硬核實力。未來,以新日為代表的中國企業(yè),必定將實現(xiàn)更多科技突破,為全球科技創(chuàng)新提供有價值的參考。
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