2022年，中國跨境電商的交易規(guī)模達到了15.7萬，要知道2022年還是疫情彌漫下的中國，取得這樣的成績也非常驚人，2023年，隨著疫情的全部放開，跨境電商的交易規(guī)模勢必迎來新一輪爆發(fā)式的增長，

　　在這高速增長的背后，對跨境電商的技術手段和成本、資源的節(jié)省也是巨大的考驗，尤其是在2021年亞馬遜封號事件之后，很多跨境電商賣家的店鋪被強制關閉，儲存在平臺倉庫里的貨物無法再次銷售，很多貨物只能被迫在當地銷毀，給跨境電商賣家?guī)砭薮蟮慕洕鷵p失，許多賣家都需要一個重新啟動事業(yè)的機會。

　　據專業(yè)機構統(tǒng)計的數據顯示：我國跨境電商的賣家，這幾年在海外銷售的產品，總貨值已經達到千億以上，如何讓這些貨物得到更高效的運輸，如何減少跨境賣家的損失，成為了當下跨境電商中非常迫切需要解決的問題，為了更深入地了解跨境電商當下的環(huán)境狀況、商業(yè)模式細節(jié)，近日我們專訪了跨境電商物流行業(yè)的專家，跨境電商綜合解決方案的先行者和策劃者姚云。

　　作為國內跨境電商優(yōu)質平臺鯨鳥平臺和深圳市順友跨境物流股份有限公司的創(chuàng)始人，姚云一直在關注所有跨境電商行業(yè)所存在的問題和痛點，進而用自己多年的行業(yè)經驗、敏感度、創(chuàng)新能力以及為客戶服務的良好發(fā)心去不斷進行思索、實踐從而提出極具實踐意義的解決辦法。在姚云創(chuàng)立的這兩個平臺中，鯨鳥的業(yè)務更加偏重于對接客戶，鯨鳥也是國內首批在集運行業(yè)內應用智能系統(tǒng)的公司，提供的主要服務是給海外消費者在中國的電商平臺采購貨物后，統(tǒng)一集中到中國國內的集貨倉庫，通過鯨鳥的智能系統(tǒng)讓貨物實現(xiàn)科學組合搭配，合并打包之后大大降低包裹的體積，幫助消費者節(jié)省因為包裹的不規(guī)則以及體積不規(guī)范而產生的額外費用，并使用鯨鳥公司搭建的智能空運及海運線路將包裹運送到國外i消費者的手中。相比起ToC端的鯨鳥，姚云創(chuàng)立的另外一個平臺——順友跨境物流的業(yè)務主要是通過軟件服務對接了全球上百個當地的物流派送服務（俗稱ToB端），提供給需要目的國尾程派送的賣家、物流公司和電商平臺使用，通過智能算法提供最優(yōu)組合使得這些賣家、公司以及電商平臺的成本有很大降低空間，可以提供給客戶彈性選擇成本和時間，滿足個性化需求并提供更好的派送體驗。

　　此外，姚云還領導自己創(chuàng)立的公司在國內很早就研發(fā)了數字化系統(tǒng)，使傳統(tǒng)的物流行業(yè)搭載人工智能的手段讓公司的運輸效率、運輸成本都得到了極大的改善喝優(yōu)化。數字化系統(tǒng)的搭建并應用，可以對全球100個以上的目的國和不同的物流產品進行自動化的分揀，通過自動化技術生成包裹面單、包裹拍照，實現(xiàn)了包裹在倉庫內的自動化流轉，節(jié)省了大量的人力，在流程上實現(xiàn)了自動化運營，大大推動了行業(yè)的發(fā)展，數字化系統(tǒng)在姚云公司的普及，使得公司在行業(yè)的競爭力大大提升，實現(xiàn)了數字化對接200多個國家，目前在國內的同行處于領先地位。

　　首創(chuàng)跨境智能化的技術壓縮空間，節(jié)約大量運輸成本的同時成為行業(yè)效仿

　　姚云是在國內實現(xiàn)“智能化的技術壓縮空間”的第一人，“智能化的技術壓縮空間”字面意思就是用智能手段來壓縮物流貨物的空間，這樣做的結果就是大大將跨境運輸的成本大大降低，使得公司在行業(yè)內更加有競爭力。在傳統(tǒng)的跨境物流體系中，是沒有集中包裹再進行分配、壓縮這個過程的，一般都是每個單個的包裹直接用最貴的空運渠道進行發(fā)送，不限制體積和形狀，也就無法省去包裹的一些額外費用，單一的成本相對現(xiàn)在而言還是比較高的。姚云在鯨鳥公司率先實施“集運”策略，鯨鳥因此也成為了國內第一批做集運服務的公司。集運這個概念自中國出來之前，市場上叫做跨境物流公司，流程就是物流公司簡單幫客戶把他的貨物送到目的地。而集運業(yè)務創(chuàng)造出來之后，也就是把所有的貨物加了一層服務，這層服務的價值在于將客戶索要運輸的貨品拆箱，然后進行合理的搭配和重新的拼接，用智能化的技術壓縮空間，盡可能把不同屬性的貨物分類分出來，實現(xiàn)智能化壓縮后的貨物直接結果就是大大縮小了運輸空間，降低了運輸成本。

　　消費者從國外買東西，東西運到全世界某個國家的消費者手中，運輸費用非常高。消費者會因為運費高而限制消費，這樣商家的銷售份額就會大大減少。姚云領導自己企業(yè)發(fā)明的集運技術，通過智能物流體系拼包裹的操作，可以為客戶的包裹節(jié)省20%-30%的體積，并且在智能化運作下，設計的海運線速度也非常科學，在時間成本犧牲不大的情況下降低客戶70%的運費開支。最大的好處體現(xiàn)在幫助境外客戶尤其是美國消費者節(jié)省了大量的運費開支，目前鯨鳥在美國集運市場的市場份額已經位居第二，成為了美國用戶境外購物很好的選擇。集運這一運輸方式的發(fā)明不僅僅帶動美國內銷貨物銷售額的提升，貨物的全球銷量也會提升上去，因為運輸成本的降低會大大增加民眾的消費意愿，也正是參透了消費者的這一心理，姚云的這項發(fā)明才在國內外都獲得了成功普及。

　　創(chuàng)新的智能路由配套中國電子商務需求，使跨境電商解決方案更加智能化

　　眾所周知，在快遞行業(yè)，如果我們用的是UPS還是順豐，那這一次我們所選擇的物流服務一定就是不怎么會考慮到運輸成本的，因為這個時候我們更看重的是速度，所以說UPS和順豐都牢牢抓住了對價格不敏感的客戶，然而我們也更知道大部分客戶在意的還是價格問題，所以姚云在前期意識到了這一點之后就牢牢住了“順豐系”之外的另外一部分客戶，在“高價”的快遞市場之外實行差異化的競爭。在姚云看來，這塊市場的消費者對價格一定是敏感的，但是這并不代表著他們對于運輸時間沒有要求，那么如何在運輸成本和運輸時間之間實現(xiàn)一個平衡，就是姚云一直在思索并且一直在為之努力的方向。姚云在進行了一系列市場調查和與研發(fā)團隊進行了多次商討后，率先開發(fā)開發(fā)出了海外目的國物流服務智能路由的概念，通過智能化軟件的服務實現(xiàn)跨境運輸的整合，這樣下來成本就降低了很多，消費者的選項也更多，可以彈性選擇成本和時間，滿足不同客戶的個性化需求。

　　姚云創(chuàng)新的智能路由之所以在行業(yè)內引起矚目是因為它配套的是中國當下的電子商務需求，使電子商業(yè)這個行業(yè)快速的發(fā)展起來的有了一套系統(tǒng)的配套支持的跨境解決方案。這個快捷解決方案的特點是門對門，即把海運航空等多種方式的運輸路線全部都集合在一起，可以滿足不同客戶的不同訴求。原來沒有電子商務這種需求的時候，UPS這種就夠了，現(xiàn)在客戶端訴求復雜，電子商務業(yè)務量越來越大，賣家需求的復雜性衍生出來，他們要做這種不同的解決方案給到賣家，為賣貨服務的配套智能物流。

　　在傳統(tǒng)的跨境物流當中，一般的做法是物流服務商自己onebyone對接目的國的派送服務渠道，而姚云帶領團隊發(fā)明的這套智能路由系統(tǒng)集中了全球200+國家的優(yōu)質派送渠道，通過智能算法提供最優(yōu)組合，只需在姚云的公司體系中設計的系統(tǒng)中輸入目的國、輸入郵編、輸入預期，預時效系統(tǒng)就可以為客戶匹配最合適的門對門的物流服務，公司提供的全覆蓋目的國尾程配送服務可以大大降低搭建端到端物流渠道的成本和時間，不僅讓自己公司的業(yè)務量取得飛升，也讓同行物流服務商可以一次性接入，幫物流服務商節(jié)省了對接的時間，并且在大部分國家可以用這套系統(tǒng)下的、現(xiàn)成的優(yōu)惠折扣來節(jié)省成本。

　　隨著我國跨境電商銷售規(guī)模的不斷增長，越來越多的跨境產品越來越需要用智能物流的工具，讓商品在全球各個國家實現(xiàn)流轉，一站式的跨境解決方案，也是未來的發(fā)展趨勢。而像姚云這些先知先覺的物流公司，已經把握了先機，其研發(fā)各種科學、智能的跨境電商途徑、平臺已經成為了國內頭部的跨境電商平臺，帶領著中國境內的跨境電商行業(yè)向著便捷、高效又低成本化發(fā)展，為消費者節(jié)省更多的成本，為行業(yè)帶來良性的發(fā)展。隨著跨境物流的發(fā)展，將會有更多的物流公司加入其中，這一行業(yè)的發(fā)展也未來可期。