人類為何癡迷于珠穆朗瑪峰?這座從恐龍滅絕的年代便開(kāi)始隆起的世界第一高峰,人類登上它、親身了解它,不過(guò)才是近一百年的時(shí)間。但不論步行攀登的過(guò)程多么坎坷,人們對(duì)珠穆朗瑪峰的迷戀與好奇從未消失??墒?#xff0c;這百年來(lái)你有親眼見(jiàn)過(guò)騎電動(dòng)車挑戰(zhàn)攀越珠穆朗瑪峰的嗎?近乎垂直的高度,極端險(xiǎn)峻的地形,這樣的坡度兩輪電動(dòng)車能爬得動(dòng)?!
行業(yè)首家全程直播見(jiàn)證,這,才是沖刺世界最高峰的正確打開(kāi)方式!6月21日,新日電動(dòng)車克服極限海拔、極限氣候、極限路況,成功征服珠穆朗瑪峰,詮釋“地表最強(qiáng)動(dòng)力”,在第一視角的全程直播下再次得到行業(yè)和大眾用戶的高度認(rèn)可,刷新極致騎行體驗(yàn)。
行業(yè)首家全程直播,騎行體驗(yàn)再上新高度
坐落世界屋脊之上,珠穆朗瑪峰是人類勇氣和毅力的象征,也逐漸成為眾多車企品牌的競(jìng)技之場(chǎng)。放眼兩輪電動(dòng)車行業(yè),雖有極少數(shù)的用戶因愛(ài)好騎行打卡珠穆朗瑪峰,但迄今為止并未有兩輪車品牌在官方公證下,真實(shí)、公開(kāi)地完成騎行攀登。
新日真動(dòng)力、真挑戰(zhàn),行業(yè)首家全程直播,拒絕“表面文章”,強(qiáng)調(diào)極限場(chǎng)景下的真實(shí)體驗(yàn)?!段鞑厝?qǐng)?bào)》現(xiàn)場(chǎng)跟蹤報(bào)道、權(quán)威行業(yè)媒體全程同步直播,還有行業(yè)大咖Moto小峰參與見(jiàn)證!大動(dòng)力體驗(yàn)不止刷新記錄,更創(chuàng)行業(yè)巔峰高度,超強(qiáng)性能不是說(shuō)說(shuō)而已!
地球的平均半徑是6371千米,在中國(guó)這片土地上,南北相距便達(dá)到5500千米,山地丘陵與平原盆地交錯(cuò),復(fù)雜崎嶇不言而喻,出行對(duì)車輛有著更高性能要求。兩輪電動(dòng)車作為大眾普及度最高的交通工具,然而隨著用戶需求愈發(fā)個(gè)性化、多元化,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已提升至歷史新高度。新日電動(dòng)車率先錨準(zhǔn)時(shí)代新拐點(diǎn),打造“電動(dòng)車界AMG”,游刃有余駕馭多種極限路況,不僅令消費(fèi)體驗(yàn)攀上新高度,更引領(lǐng)行業(yè)再上新高地。
行業(yè)頂級(jí)技術(shù)實(shí)力,掀起新一輪市場(chǎng)浪潮
新國(guó)標(biāo)時(shí)代,車輛動(dòng)力足不足、加速猛不猛,看似變得無(wú)足輕重??稍谏笆钙禄蚰酀袈范?#xff0c;充沛動(dòng)力才能讓車輛及時(shí)起步、順暢通行;即便是日常騎行,流暢靈活的穿梭避讓也需要優(yōu)秀動(dòng)力性能的支持,可以說(shuō)動(dòng)力和安全、舒適掛鉤。
在這方面,新日已率先領(lǐng)跑。通過(guò)對(duì)用戶痛點(diǎn)、消費(fèi)趨勢(shì)的清晰把握,以及新日自身強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì),新日雙芯雙動(dòng)力系統(tǒng)2.0起步即引領(lǐng),刷新動(dòng)力騎行新高度!
雙芯雙動(dòng)力系統(tǒng)2.0解決了車輛動(dòng)力難以提升、遇坡疲軟、加速滯緩的技術(shù)困局。以“動(dòng)力芯”+“算力芯”2個(gè)超級(jí)大腦,組合“超導(dǎo)電機(jī)”+“超感AI算法”2大動(dòng)力科技,打造越野級(jí)爬坡能力和賽道級(jí)速度體驗(yàn),獲得了諾貝爾物理學(xué)得主、粒子物理標(biāo)準(zhǔn)模型之父——謝爾登·格拉肖強(qiáng)勢(shì)背書(shū)。而雙芯雙動(dòng)力系列產(chǎn)品也在推向市場(chǎng)后迅速走紅!
行業(yè)高難測(cè)評(píng)挑戰(zhàn),“地表最強(qiáng)動(dòng)力”一戰(zhàn)打響
此次挑戰(zhàn)珠穆朗瑪峰,新日電動(dòng)車以雙芯雙動(dòng)力系列幻影F9為座駕代表,強(qiáng)勢(shì)發(fā)起多項(xiàng)高難度測(cè)評(píng):戰(zhàn)陡坡、越高山、過(guò)急彎,真實(shí)見(jiàn)證雙芯雙動(dòng)力系統(tǒng)2.0的“最強(qiáng)動(dòng)力性能”,征服魔鬼天路!
征服,珠穆朗瑪峰108拐!
硬核力量!在前往珠穆朗瑪峰大本營(yíng)的途中,必須翻越海拔5200米的加吾拉山口,垂直落差1000米的高度上,盤山公路蜿蜒而下,形成著名的珠穆朗瑪峰108道拐。新日幻影F9選其中最險(xiǎn)要路段,持續(xù)通過(guò)超長(zhǎng)坡道,在九曲十八彎的路上穿梭一個(gè)又一個(gè)急彎,全程電機(jī)保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)、穩(wěn)定輸出動(dòng)力毫不疲軟,體會(huì)一把腎上腺素的飆升。
豪橫,輕松上陡坡!
封神動(dòng)力!新日將越野級(jí)爬坡性能詮釋極致。全程1500m,海拔落差將近50層樓高,高原崎嶇路況大于30°的“絕望坡”遍地都是,四輪大車都容易拋錨打滑,更不用說(shuō)兩個(gè)輪子的小電動(dòng)。在坡道陡度足有34.5°的路段上,新日幻影F9依靠強(qiáng)勁動(dòng)力及操控感,起步快、加速猛,讓直播間觀眾隔空體驗(yàn)了一把極致動(dòng)力體驗(yàn)。
向上,屋脊上騎行PK!
蕩氣回腸!新日幻影F9現(xiàn)場(chǎng)PK越野車,成功領(lǐng)先抵達(dá)終點(diǎn)。山高路陡,坡道5公里的比拼路段,非??简?yàn)車輛性能及抓地力等等。新日幻影F9動(dòng)力巔峰制作,賽道級(jí)半熱熔胎超強(qiáng)抓地、操控優(yōu)越,賽道級(jí)CBS硬核聯(lián)合制動(dòng)即剎即停。長(zhǎng)途跋涉舒適感受動(dòng)力加速度,解鎖電動(dòng)車界AMG超跑性能。
兩輪電動(dòng)車品牌眾多,行業(yè)較為分散,新國(guó)標(biāo)的實(shí)施從技術(shù)層面上拔高門檻,但同質(zhì)化、價(jià)格戰(zhàn)的痛點(diǎn)始終縈繞。在用戶需求的不斷驅(qū)動(dòng)下,行業(yè)終將迎來(lái)又一輪加劇洗牌,促就形成新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。新日電動(dòng)車突破極限、創(chuàng)造奇跡的大動(dòng)力巔峰之旅“一戰(zhàn)打響”!無(wú)論是于品牌、于用戶還是于行業(yè)市場(chǎng),新日都有望憑借技術(shù)變革,催化爆發(fā)式升級(jí)。
把握用戶癢點(diǎn)并不斷創(chuàng)新,讓新日擁有了引領(lǐng)潮流的魅力;洞悉行業(yè)短板并不斷升級(jí),讓新日擁有了持續(xù)打造爆款的能力。
“新日=動(dòng)力”。見(jiàn)證過(guò)新日攀越珠穆朗瑪峰,才能讓人真正明白什么叫真動(dòng)力、真挑戰(zhàn),硬核性能一騎絕塵!
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