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復蘇之春:航班多了,東航“飛機搓澡工”忙起來了

作者:李盛 2023-02-22 14:16 來源:中國企業(yè)網(wǎng) 次閱讀
 
復蘇之春:航班多了,東航“飛機搓澡工”忙起來了

  “航班量上來了,飛機利用率高了,清洗飛機的需求也慢慢多了起來。”2月20日晚7時,一架東航涂裝的A321客機剛剛完成一天的飛行任務,停放至虹橋機場東航機庫門口的停機坪。機務工作人員已經(jīng)完成了飛機航后相關(guān)的檢查,客艙清潔人員正在機艙內(nèi)有條不紊地進行服務設備設施的清潔及頭巾片的更換,而今晚,這架飛機即將執(zhí)行一項必要的任務——完成機身外表的全面清洗。



  飛機長時間飛行,機身外表面及部件上會沉積灰塵、油污、積碳、氧化物等污染物,海上飛行還會附著鹽霧和酸霧,這些都會影響飛機的外觀并造成腐蝕,飛機外表清洗已經(jīng)成為飛機養(yǎng)護的重要環(huán)節(jié)。

  “航班多了,飛機也要勤‘洗澡’了”。據(jù)東航技術(shù)公司的工作人員介紹,飛機清洗工作主要包括飛機外部的清潔,還有內(nèi)部椅套和地毯的更換。為了在完成機身外表清洗工作的同時保證機坪的清潔度和安全性,現(xiàn)在民航業(yè)普遍采用的是“干洗法”,用專用的干洗“沐浴露”和專用的毛巾給飛機做“SPA”,相較以往水洗造成的水資源消耗以及污水帶來的環(huán)境污染要更為環(huán)保。



  “飛機的‘沐浴露’,主要是堿性清洗劑和重垢清洗劑,不同的污漬會有不同的清洗劑,但最重要的一點是,我們的清洗劑都是不含研磨成份的,清洗機身用的清潔棉也都是采用專業(yè)品牌的、特別柔軟,這些都是為了最大程度減少對機身的磨損、保護飛機的漆面。”

  就跟人洗澡之前要戴浴帽一樣,清洗飛機之前也要給飛機重要的部位做好必要的防水措施。清洗飛機之前,機務工作人員要將飛機上的所有靜壓孔和雷達探頭用警示帶封住,防止洗飛機的時候堵塞。而這些區(qū)域附近的清洗工作須特別注意,既要洗得干凈,又不能損壞其敏感部件。

  在飛機結(jié)束全部的航后檢查維護工作,機身做好必要的防水保護措施之后,機務人員會在駕駛艙里開啟飛機的“洗澡模式”,按壓Ditching按鈕,將飛機調(diào)整至“水上迫降模式”,當激活這個模式時,飛機的一些與外界互通的活門被關(guān)閉,如外流活門、電子艙通風口以及空調(diào)組件的進出口等。全部準備工作就續(xù)后,清洗工作正式開工。



  飛機上最難洗的地方不是機翼和飛機上部,反而是飛機的腹部。因為機腹附近集中了很多油液管路和排水口,灰塵、污水粘在該部位則最容易形成氣流痕和銹跡。所以這種頑固污漬是飛機清洗員最頭疼的地方,往往需要先用清洗劑慢慢浸泡,人工耐心擦拭,最后才能擦除干凈。

  清洗一架飛機一般需要12-20人同時作業(yè),根據(jù)飛機大小,清洗時長大約在2-3小時左右。窄體飛機一般需要12人,具體分工為前機身3人,后機身3人;機腹3人,左機翼(含發(fā)動機)1人;右機翼(含發(fā)動機)1人;垂尾1人。寬體飛機一般需要18人,具體分工為前機身4人,后機身4人;機腹4人,左機翼(含發(fā)動機)2人;右機翼(含發(fā)動機)2人;垂尾2人。清洗飛機時,2米以上的作業(yè)必須系安全帶,移動梯架時必須2-3人進行操作,梯架與航空器要保持足夠的安全距離,梯架、平臺車、搖臂車等設備禁止在大于3度的坡度使用。

  飛機清洗作業(yè)還對天氣情況有著嚴格的要求,由于清洗飛機屬于高空作業(yè)范疇,受天氣影響很大,刮風和下雨情況下不能清洗。此外,為了防止液體在起落架表面結(jié)冰,作業(yè)場地氣溫低于5攝氏度的天氣也不能清洗飛機。



  一般來說,通過目視檢查飛機外表良好的反光性,用手觸摸感到光滑且無沾粘感即可證實飛機被清洗干洗,最終由下發(fā)工卡的機務人員進行檢查驗收。

  據(jù)有關(guān)資料顯示,飛機清洗后每減少1%的阻力,以B737為例就會減少業(yè)載600公斤,每月能為航空公司節(jié)省燃油成本約3000-1000美元。同時,飛機清洗作業(yè)本身也是對飛機檢查的過程,如果發(fā)現(xiàn)劃痕、凹坑等缺陷,機務就會及時維修。既然洗飛機有這么好,那是不是洗得越勤越好呢?對此,行業(yè)專業(yè)人員解釋說:“清洗飛機是有周期的,并不是越多越好。飛機如果不經(jīng)常清洗的話,會加速機身的老化速度,但是頻繁地清洗飛機,會讓飛機表面的油漆和清潔液頻繁的接觸,提高油漆的氧化速度。所以,每架飛機清洗的頻率不同,像沿海的地方空氣中的鹽分等磨蝕性成份比較多,飛機一般一周左右需要清洗一次;遇到北方比較干燥的季節(jié),則15天到30天左右需要清洗一次?!?/p>



  “因為飛機白天需要執(zhí)行大量的飛行任務,所以我們清洗飛機的任務只能在飛機完成全部任務之后的深夜進行,多數(shù)時候都是從深夜十一點多開始,一直持續(xù)到凌晨”。經(jīng)過15個清洗人員兩個多小時的“奮戰(zhàn)”,這架空客A321客機恢復干凈如新,機務人員檢查驗收后,清洗隊員們收拾工具乘坐班車轉(zhuǎn)場至東區(qū)機坪,在那里還有一架飛機等待著他們。他們一絲不茍,守護著藍天上最美的風景。

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