11月21日,隨著盾構(gòu)機刀盤破壁而出,耀遠路站-清河路站最后一環(huán)管片拼裝完成,由中鐵上海工程局承建的合肥地鐵8號線一期一工區(qū)盾構(gòu)區(qū)間全線貫通,為后續(xù)通車試運營再添“加速度”。
當(dāng)天下午15點,合肥8號線一期一工區(qū)全線貫通儀式在清河路站接收端舉行,建設(shè)、總包、設(shè)計、監(jiān)理、施工等單位共同見證了這一歷史性時刻。
為確保高質(zhì)量實現(xiàn)合肥地鐵8號線一期一工區(qū)隧道貫通,項目部超前謀劃、主動出擊,通過細化施工方案、落實安全技術(shù)交底、優(yōu)化施工組織等舉措,明確技術(shù)、安全、物資、試驗、后勤保障等工作責(zé)任分工,落實到人。同時,在抓好疫情防控的前提下,項目部妥善制訂詳細的安全保障措施和應(yīng)急預(yù)案,多措并舉克服施工重難點,現(xiàn)場24小時全方位跟蹤測量復(fù)核、監(jiān)測盾構(gòu)掘進姿態(tài)及地表沉降數(shù)據(jù),根據(jù)實時信息及時動態(tài)調(diào)整盾構(gòu)掘進參數(shù),項目全體人員貫徹弘揚黨的“二十大”精神,自去年十月進場以來,踔厲奮發(fā),蹄疾步穩(wěn),十一個月內(nèi)完成全線4700多米隧道掘進,單臺盾構(gòu)機周掘進96環(huán),創(chuàng)造了合肥地鐵8號線盾構(gòu)掘進的最快記錄,也是所有參建單位中第一個實現(xiàn)全線貫通目標的標段,并受到合肥市軌道交通集團、中國中鐵總包部的全線通報表揚。
據(jù)悉,合肥軌道交通8號線一期工程起于既有3號線一里井站,止于北城高鐵站,全長22.5千米,共設(shè)12座車站,城軌分公司承建一期一工區(qū)項目,共包含兩個盾構(gòu)區(qū)間,耀遠路站—清河路站,清河路站—荷塘路站區(qū)間土建工程,工程造價1.93億元,掘進里程約4756.5m,區(qū)間建成后與合肥地鐵5號線相連,主要為北城提供快速進城的通道,是合肥市城市既有建成軌道交通網(wǎng)的重要補充及完善,將極大緩解合肥市交通壓力。