隨著線材原料庫智能化改造工程舊101行車拆除電氣梁的安全平穩(wěn)落地，標志著該技改工程主控節(jié)點第二臺行車拆除順利結束，施工時間2天。

　　線材原料庫智能化改造工程是對條鋼廠線材區(qū)域原料庫101、102行車整體改造，新行車采用10+10t橋式電磁吸盤行車，配置WMS倉庫管理系統(tǒng)和UACS行車無人化系統(tǒng)，新增1套鋼坯拼料臺架、1套庫區(qū)安全圍欄、4臺球形攝像機以及其他公輔設施適應性改造。受生產及新冠疫情影響，第二臺行車的拆除一直未能實施，經(jīng)過與業(yè)主的持續(xù)溝通，決定利用此次定修的機會進行施工作業(yè)。

　　中冶寶鋼工業(yè)公司在得知施工時間信息后，第一時間從多角度準備工作。一組人員對施工現(xiàn)場進行再勘查，受疫情影響此項工作已經(jīng)暫停三個多月，舊行車整車重約120t，行車跨度32.5m，通過對廠房高度及周邊環(huán)境的確認，決定用300t汽車吊配合拆除行車，施工過程為高空作業(yè)及起重吊裝作業(yè)，對安全作業(yè)要求較高。呈現(xiàn)吊裝設備體積大、重量大，大梁長度較長，施工場地狹小等特點，通過方案的再論證，確保施工作業(yè)有序進行。一組人員按照疫情防控要求，嚴格按照技改復工安全檢查確認表對復工教育案例學習；組織高處作業(yè)人員開展高處作業(yè)專項教育，高處作業(yè)人員是否簽訂好《高處作業(yè)承諾書》；落實現(xiàn)場高處作業(yè)安全防護設施及個人防護設施有效性的確認；現(xiàn)場施工用電安全；大型施工機具的合規(guī)性；施工現(xiàn)場的消防設施；特種作業(yè)持證情況；項目建設方、施工方、監(jiān)理方安全管理人員合署辦公體系運行；現(xiàn)場危險源的辨識；施工方案再審視；簽訂復工令等12項一一落實及驗證。最后一組人員對現(xiàn)場施工條件、物資等進行準備，邀請第三方檢測機構對原行車吊裝吊耳及卡環(huán)進行探傷確保受力結構的本質化安全；準備切割的器材，確保大梁快速分割回收；準備防暑降溫物品，包括冰塊、鹽汽水、棒冰、人丹、十滴水等，在現(xiàn)場顯著位置擺放，確保高溫酷暑施工人員的精神狀態(tài)受控。

舊行車拆除

　　施工中，嚴格按照人員分工，動火監(jiān)護人員跟隨焊工、高處作業(yè)監(jiān)護人員跟隨起吊工、疫情防控現(xiàn)場監(jiān)護人員等各司其職。近期持續(xù)高溫，在悶熱的廠房內溫度更加高，但全體人員的作戰(zhàn)意識高漲。在主要的吊裝環(huán)節(jié)，嚴格執(zhí)行既定的施工方案，通過對講機與吊車司機隨時動態(tài)聯(lián)系，行車上栓上牽引繩根據(jù)吊裝方向進行牽引，地面人員做好場地清理，通過地面切割分解，裝車，由相關單位統(tǒng)一回收。

舊行車拆除

　　作為行車專業(yè)化公司，行車拆除及安裝是考驗行車專業(yè)技能的試金石，中冶寶鋼工業(yè)公司通過近年來技改的實施，在人員技能，施工組織、施工安裝等方面有了一定的提升，當前抗疫保產是公司生產經(jīng)營發(fā)展的主旋律，在“一天也不耽誤、一天也不懈怠”的企業(yè)精神指引下，對每次的施工過程進行總結，提升整體的技改管理能力，必將完成年度的各項工作。

　　（中冶寶鋼 陳俊杰）